基线测量的问题？

一、基线测量的问题？

即使有原来的现在也只能作参考.现在测量的才是实际的,为水尺做准备 .分段合拢布墩的时候就应该把中纵处左右300的底板空出来,这样现在测量就方便多了

二、求助轴中心线与船体基线偏差过大如何处理

其他区域精度有没有问题，如果你的主机座也误差50（整体前后左右），那么需要通过设计来计算一下，如果对机械方面没有影响，那么应该没问题。

三、上甲板栏杆垂直甲板还是地面？

严格来说应该是垂直于船的基线面，除特殊情况。

四、船舶分段的涂装报验流程

一、钢材下料部分：板材预处理、号料、切割或数控切割、坡口加工、配套；

    型材预同理；

二、分段组装部分：小组立（零件组成构件）、中组立（构件组成部件）、大组立（构件与部件组成分段）、总组（分段组成总组段）、合拢

注：先进的管理，从小组立到大组立都有舾装作业，而报验环节不同船厂有差别，主要面对船东的报验点主要：板材预处理、探伤、结构报验、焊接质量报验、特殊控制点报验、舾装报验、分段主尺度报验、分段预处理报验、覆涂报验、总组与合拢的边准报验。

一  首先是检验板材的材质是否符合标准，造船大多使用CCSA，CCSB，CCSD及h36高强板，目测表面是否麻点，如果超过麻点深度超过1.5㎜就不可以使用 了。

二  下料目前都是数控切割，只要工艺卡做的正确就不会出什么错误的。

三  接板6㎜以上的钢板需使用埋弧自动焊，10至14毫米以上的钢板需要采用背扣，也就是焊接一面，反面使用气刨背扣，打嚰光顺后焊接。

二   放线，  支胎架，胎架校验，胎架交验项目，水平，中心线，基线，线形。

四  焊接，焊接校验项目；焊角焊喉，无损探伤，或超声波，做油密，

五  分段校验，四角水平，不大于4毫米，中心线2毫米，垂直2毫米，长宽高5毫米，外板平直度2毫米，板缝-8毫米

合拢之前的检验项目很多，不过也分什么船舶，我简单给你说一说吧！

一、分段建造过程检验；1、钢材材质，2、板材、型材、管材的表面质量

这些都需要船级社的认可、

二、胎架制作、胎架的制作必须保证中心线，水平，线形。

三、分段组立、安装分段内较大的结构，舱壁必须保证水平，垂直，也属于交验项目。

四、分段交验、四角水平，中心线，半宽，总长。

五、焊道探伤、UT

六、水舱，油舱的，油密，气磅。

这些都是在合拢前应做的检验项目，最后一项也可合拢后做。

 船舶管系的焊接质量检验主要包括三个方面,即焊后的外观检查、无损探伤、液压试验

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