北极航行的船舶和一般的船舶有什么区别

一、北极航行的船舶和一般的船舶有什么区别

北极是极冷的世界，在哪里航行的船只在钢制上有些不同外最主要的是船只要有破冰的功能，不然船只是无法航行的。

二、北极航道的自然障碍

坚冰。北极附近海域常年封冻，冰层可厚达10米以上，可供航行的液态水道很少，而且变化无常，即便是专业破冰船，驶入其中也极容易被冻住，救援极为困难。同时，北极附近洋流裹挟的各种浮冰和冰山也给船舶通行带来巨大的威胁。

三、北极洋既然大多数水域都成了冰凶，那是否阻碍了轮船的航行？北极海是否是一个冰山海洋？

北冰洋到冬天大部分海域都会结冰，这时只有破冰船才能在里面航行，春夏两季由于气温回暖，海冰消融瓦解，形成大量浮冰带，普通船只要航行的话还是比较危险的。但是最近两年全球气候变暖导致北极常年不化的冰盖开始瓦解，所以北极地区也会有较大的冰山。不过依旧是浮冰居多。纯手打，望采纳。

四、北极航道的开辟历史

16世纪，由于绕过非洲和拉美南端的航线被葡萄牙和西班牙垄断，西欧和北欧的探险家希望从北大西洋寻找一条穿越北冰洋，与财富遍地的东方建立起直接贸易关系的新航线，由此展开了长达两个多世纪的航道探险。数以百计的西方探险家为了探寻这条航线，葬身冰海。直到19世纪中叶，人们才勉强分段走通，证实西北航道确实存在。

1553年，为寻找一条欧洲通往亚洲的航线，英国探险家休·威洛比与他的船员在“东北航线”上全部遇难。

1903～1906年，挪威探险家阿蒙森乘坐一艘47吨单桅风帆渔船从东向西，首次打通了西北航道，中途被冰封住将近两年，历时三年才完成艰苦的航行。

1940~1942 年，加拿大皇家骑警的一艘木质双桅补给机帆船St. Roch 号从西向东，花了 27 个月才实现船舶第二次走通西北航道。

1944年，St.Roch号利用更靠北的一条新航线返回西海岸的温哥华。

1969年，曼哈顿号油轮穿越“西北航道”将原油从阿拉斯加运抵纽约。

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