根据公约凡需按本章进行吨位丈量的船舶，应提供下列图纸资料：（!）总布置图；（）主要横剖面图；（%）基本结构图；（#）上层建筑及甲板室结构图；（(）货舱容积图；（’）各层甲板乘客舱室布置图（各舱室应注明乘客数）；（)）型线图；（*）桅杆、起重机、通风总管、烟囱和起重柱等结构图；（&）锚链筒、锚穴、海水阀箱等详细尺寸但实际操作中，是需要“机器设备清单”的。没有具体计算过这东西，所以也不知道要去做什么的。
船舶水尺 读法
从图中可以看出间距两厘米，线粗也是2厘米。
例如：某船装货后，发现内倾0.3°，船宽B为38 m，船尾满载吃水线处宽度H为26 m，TPC=61 t/cm，经观测到里档船尾吃水为dal=13.90 m，则船尾外档的吃水为
dap=das-tan 0.3H=13.76 m
在计量过程中产生的误差为
Pl=TPC(dm1-dm)=61×0.85=51.85 t
因此在计量过程中，如果船舶存在倾斜，而船尾外档的吃水又无法观测，船方应会同鉴定人员通过其他交通工具观测，或者在双方认可的情况下对船舶的图纸进行丈量并计算，正确核定船尾外档的吃水，以免在水尺计量过程中产生误差。
扩展资料
船舶水尺计量管理办法规定，港务局应会同船方于每一季度开始时，测定一次港水密度，计算重量时应以最近一次测定的数据为准。但河口港(上海、天津、黄埔)必须以当航次测定的港水密度作为计算重量的依据。
实际上在河口港的同一天内，不同的时间港水的密度也不相同。由于受到潮汐的影响，涨潮时，大量海水涌进使港水的密度越来越大。
在高潮时达到最大值;落潮时，上游大量的淡水冲刷，使港水密度越来越小，在低潮时达到最小值。如浙江嘉兴的乍浦港，其高潮时与低潮时的港水密度相差可达0.004g/cm3。
参考资料来源：百度百科-水尺检量
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%