船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：
1)船舶抵港前：
掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调拆亮度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。
了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。
备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2)船舶在港期间：
了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。
逐日了解船舶装卸进度，前清向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。
办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3)离港前：
根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。
落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
4)离港后：
将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。
船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。工资待遇也旅悔宽因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。
你好启大，我现在做船代外勤，首先，这个工作比较辛苦基者，得会开车。主要负悄锋竖责办理船舶进境喝离境的边防、海关、海事的手续。你可以上船代论坛具体了解下
我想说，外勤的工作是满辛苦的。晌启总的来说就是安排船舶靠岸到离岸前的伍谨蔽一切事宜，比如船舶靠岸了要上船办一些腔州手续
船代总体来说，待遇还可以的，很多大公司的待遇非常好
各个岗位都需要一定的英语水平，外勤的话，必须要会一些口语，要和御烂老外船长直接交流，但这个也吵局可以通过工作升拆让经验来积累的
