一、管船机务就业前景和待遇？
管船机务是指负责船舶机器设备运转、维修、保养、检验等工作的职业。随着航运业的发展，管船机务的就业前景越来越广阔，特别是在国际航运和船舶维修保养行业。
就业前景：管船机务的工作需要具备一定的机械、电气、自动控制等方面的知识和技能，而这些专业技能在航运业中非常重要。随着国内外航运业的快速发展，管船机务的需求量越来越大，就业前景也越来越广阔。同时，在国际航运行业中，船东、船东代理和船舶维修保养公司等企业也需要大量的管船机务人员。
待遇：管船机务职业的收入水平与工作经验、学历、职位等因素有关。通常来说，初级的管船机务工程师在国内的平均薪资水平为每月4000-8000元左右，高级的管船机务工程师在国内的平均薪资水平为每月8000-15000元左右。在国际航运和船舶维修保养行业中，管船机务人员的薪资水平相对较高。
需要指出的是，船舶行业具有一定的特殊性，工作环境复杂、工作强度较大，需要有足够的耐心和心理素质。
二、天津修船技术研究所的介绍
（中船重工第六三一三研究所）成立于1984年，是中国船舶重工集团公司下属28个科研院所之一。主要从事激光新材料及激光加工与制造技术研究，船舶与耐租烂海洋工程设计，船型辩舶高新产品研制，军民船舶修造新技术研究与推广，全国修船行业标准审定与归口管理，编辑出版国内外公开发行期刊——《中国修船》杂志。昌漏目前拥有激光加工研究中心和船舶及海洋工程设计部两个研发部门，一个试验工厂及《中国修船》编辑部等主要科室。
三、天津修船技术研究所的研发项目
天津修船技术研究所自主开发了螺旋桨静平衡仪产品和激光加工与制造军民两用技术，先后承担了国内外修船工艺对比等100多项科研项目，其中，高速压片机核心部件-2CR13冲盘激光表面强化，均质机油轴表面激光淬火、利用气泡围带定位阻冰入坞、高速喷砂嘴、硬质合金喷弯宴搏嘴等11项获省（部）级科技进步奖，螺旋桨静平衡仪等10项技术获得国家专利。
激光加工研究中心凭借国内领先的激光表面处理、激光合金化高新解决不少军品科研难题，在军、民品诸多领域中广泛应用。
海洋工程设计部与中海油合作承接了几十项船舶与海埋祥洋工程设计任务，完成多项海洋平台组块的详细设计、工程设计、加工设计及现场技术支持，收到很好的经济效益。螺旋桨静平衡仪专利产品有新的突破，形成系列化。同时，参加了国家863国家项目《新型祥散深水SPAR、TLP轻型平台上部模块》的研发任务。
