1. 浙江水运网
海运，可以先陆运到宁波或上海，之后选择海运到里昂。船期大概是35~40days
空运，当地费用不是很了解，时效性高，并且货值高且量少的话推荐
2. 浙江省公路水运咨询
是的。
首先浙江省海运集团是浙江省交通集团旗下一家以煤炭、矿砂、粮食和木材等干散货水路运输业务为主的航运企业，航线遍布五大洲三大洋40个多国家，年货运量近2400万吨。从1950年创立以来，航运业务从内河走向大海，开创了全省第一次从事外贸运输、全国第一艘浅吃水万吨货轮。
因此，可以确定是国企。
3. 浙江省海运
可以
浙江国际海运职业技术学院半军事化并不一定要剃短发。
浙江国际海运职业技术学院是舟山市人民政府举办的一所全日制公办高等职业技术学院、浙江省数字校园示范学校、浙江省高职高水平专业群建设单位。
中国海员技能大比武基地、国家级船舶与海洋装备新型工业化产业示范基地培训平台、浙江省外派海员劳务培训基地、长江经济带六省二市“江海联运”产教联盟理事长单位。
4. 浙江省水运管平台
浙江路诚检测服务有限公司成立于2010-12-02，法定代表人为张建勇，注册资本为1000万元人民币，统一社会信用代码为91330521565883226P。企业地址位于浙江省湖州市德清县阜溪街道丰庆街818号，所属行业为专业技术服务业，经营范围包含：公路工程、水运工程、环境工程、电力工程、建筑工程、市政工程、水利工程、管道检测及技术咨询。
5. 全国水运网
在水运资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道（简称两横一纵两网十八线）的布局，构成我国各主要水系以通航千吨级及以上船舶的航道为骨干的航道网络，规划内河高等级航道约1.9万公里（占全国内河航道里程的15%），其中三级及以上航道14300公里，四级航道4800公里，分别占75%和25%。
高等级航道有长江干线，西江航运干线，京杭运河，长江三角洲高等级航道网，珠江三角洲高等级航道网，岷江，嘉陵江，乌江，湘江，沅水，汉江，江汉运河，赣江，信江，合裕线，淮河，沙颍河，右江，北盘江－红水河，柳江－黔江，黑龙江，松花江，闽江。全国内河主要港口规划布局方案是形成由28个内河港口组成、以区域主要城市对外辐射的主要港口体系，包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港。6. 浙江水运人才网
浙江省沿海主要港口中，有一类开放口岸5个，宁波、舟山、温州、海门和乍浦；二类开放口岸12个。宁波、舟山、温州、海门港等共有集装箱航线34条。全省共有国际航线70多条。浙江内河水运发达，全省有内河港口105个，主要港口有杭州港、嘉兴内河港、湖州港、绍兴港和兰溪港，其中杭州港为全国内河主枢纽港。
7. 浙江运管网
方法一：通过快递官网人工客服投诉。
若是因为网购而需要投诉快递物流，可以搜索此快递公司的官网，联系人工客服进行投诉。
方法二：通过致电“12305”进行投诉。当与此快递企业沟通无效时，可以拨打“12305”邮政管理局专线进行申诉反馈。
8. 浙江省水运航线图
是为了桥下能行船。浙江河网众多，一直来水运交通发达。随着陆路交通的发展，遇河架桥成常态，为较好解决水陆交通间的矛盾，就在桥空高度设计时会考虑该航道等级。所以出现了桥总比路高许多的情况。如古城绍兴市内，许多古桥高出路面很多，成了一道风景。
9. 杭州水运公司
京杭大运河杭州段
AAAA级风景区
杭州位于京杭大运河最南端，运河杭州段是运河历史古迹最丰富，文化底蕴最深厚的一段。
京杭大运河始凿于春秋，至今已有2400多年历史，横贯南北4省2市，全长1794公里，是世界上里程最长、工程最大、历史最悠久的运河，这是祖先留下给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河是杭州旅游的一张金名片、也是江南水乡文化体验的经典目的地。大运河流经了富庶儒雅的钱塘佳丽地，记录在案了杭州繁华古都的沧桑沉浮和白墙粉黛的市井百态。不管是徒步、舟游，还是骑行、小憩，都可以触摸到杭州运河华而不燥的厚重之感，欣赏到运河沿岸无处不在的风雅之美。杭
州段是江南运河的最南端，由于江南运河的发展是一个整体性的发展，所以讲述运河杭州段的历史，还需要从江南运河整体出发。
江南运河的开凿，最早记载于秦代。公元前223年，秦灭楚后开挖“陵水道”，由嘉兴到杭州再通钱塘江。汉武帝时，组织人力沿太湖开浚了一条长百余里的河道，开通了苏州、嘉兴之间的一段河道。
隋代在秦汉以来所凿运河的基础上，加以拓宽、疏浚和顺直。至此，江南运河基本成型，北起镇江，经无锡、苏州、嘉兴，折向西南经石门、崇福、临平，循着今天上塘河的路线，经过杭州西南的大通桥汇入钱塘江。
唐时起，杭州的城中运河开始得到发展。唐末，为求运河继续与钱塘江相通，挖开上塘河南口与茅山河相连，使其直通钱塘江。北宋时也经常对运河进行疏浚、整治，到了明代，运河杭州段已经成为沟通江南运河、浙东运河、钱塘江和外海的水运枢纽。
南宋建都杭州后，江南的漕运非常繁忙，运河的地位也日益重要。因为上塘河航道经常淤塞，南宋统治者就着力整治东苕溪航道。此后，开浚奉口河，疏浚奉口经今勾庄至新桥河段。
元统一全国后，着手建设以大都（今北京）为终点的南北大运河，不久后，京杭大运河全线贯通。元末，起义军张士诚的军船往来苏杭，由于旧河狭窄碍于航行，于是发动20万军民，疏通武林头至江涨桥段运河。此后，江南运河即走新开河道，经塘栖至杭州，代替了原经长安、临平至杭州的故道。
中华人民共和国成立后，运河得到了进一步的整治。近年来，随着运河综保工程的展开，运河杭州段每天都在发生变化。
10. 浙江水运地图
浙赣大运河的宽度为32米-45米之间。浙赣运河全长约760公里(江西境内全长410公里)，投资匡算约1700亿元。浙赣两省山相连、路相通，水却不对流：发源于浙赣两省交界玉山的信江，是鄱阳湖水系五大河流之一，而位于钱塘江上游的常山江与江西的信江直线相距仅30公里。通过人工运河将两江沟通，即可达到钱塘江与鄱阳湖、赣江、长江贯通的目的。
