1. 船舶燃油舱舱容计算
汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量之和。通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。
同等车型条件下，设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。
扩展资料：
整备质量对车的制造成本和燃油经济性有影响。目前，专用汽车轻量化、环保、节能、安全是主旋律。通过优化结构、采用高强度钢结构构件以及铝合金、非金属复合材料等，以尽可能减少整车整备质量，增加载货量或载客量，节约燃料。就连半挂车、水泥搅拌车等也都采用高强度钢制作上装部分，进一步增大了车的运载能力。
今后，汽车轻量化、环保、节能是汽车发展的方向，不断减少整备质量（通常整备质量每减少10%，燃油消耗可降低6%-8%，CO2排放量可降低8%），即提高汽车载质量与整车整备质量的比值。
2. 船舶总舱容
加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin。航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报。
3. 船舶燃油舱舱容计算公式
即舱容系数，是指船舶货舱总容积与净载重量之比。即每一净载重吨所占的货舱容积。判别船舶适宜装重货还是轻货的主要依据。通常在船舶资料中提供的舱容系数是货舱总容积与夏季满载水线下，按最大续航能力、燃油、淡水、供应品等装满条件下的净载重吨之比值。
4. 船舶燃油舱舱容计算规则
原油的桶和吨国际间在计算石油产供销时主要采用两种方法：一种是按容积计算,用桶或升表示；另一种是按重量计算,用吨表示.国际上计算石油的年产量、消费量等习惯用吨,而计算石油的日产量、消费量和出口量等时则用桶.石油因比重的不同,不同地区所产石油的重量也略有差异.目前国际石油界在进行原油重量、容积折算时,一般以世界平均比重的沙特阿拉伯34度轻原油为准.这种原油每吨折合7.33桶,每桶又折合42美加仑（0.159立方米）,每加仑（美）相关于3.785升.
5. 船舶燃油舱油量计算
你得有主机的CSR油耗
如已知某船主机功率CSR 为9000kW
车间试验得到的主机油耗为 170g/kW.hr
续航力为22000海里 航速为14.5节
求需要的最少油量为
220000/14.5=1517航行小时数
1517*9000*170/1000000=2321吨
明白了吧，最少你得有这么多油，实际上还得加一些余量啊
6. 船舶燃油舱要求
该舱一般用来存放净化燃、润油时产生的油渣，及机器处所漏泄产生的残油和含油污水处理产生的污油等。根据不同的船舶，该舱柜的容量是不同的，船舶规范中对该舱柜的最小容量有具体规定。
7. 船舶液舱容积
"神舟五号"载人航天飞船返回舱的容积为6（立方米）左右.返回舱 在着陆场尺寸：长2.00米,直径2.40米（不包括防热层）.
神舟飞船的返回舱呈钟形,有舱门与轨道舱相通.放回舱式飞船的指挥控制中心,内设可供3名航天员斜躺的座椅,共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐.座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄等。
8. 油船舱容怎么计算
根据体积的大小计算水的质量！
淡水的密度是1，一立方水就是1千千克，即1吨。我们只要了解淡水舱的长宽高，计算出它的体积，就可以计算出淡水舱的吨位！
9. 船舶燃油舱舱容计算方法
我是加油站的计量员，我们平时量油及计算的过程是这样的。根据储油罐液面的高度（量油尺量出来的）查罐容表（储油罐属于计量器具都有这个表）用内差法求出Vt（视体积）在对储油罐进行取样，量出视密度及温度。在对储油罐进行油温测量。
最后计算的公式是：V20=Vt*VCF20
M=V20*P20
10. 燃油舱容积怎么计算
水桶的容积计算公式是水桶容积=圆桶的内半径的平方×3.14×高，容积指箱子，油桶，仓库等所能容纳物体的体积。通常叫做它们的容积。计量容积，一般就用体积单位。计量液体的体积，如水，油等，常用容积单位升和毫升，也可以写成L和mL。
在计算物体的体积或容积前一般要先测量长、宽、高，求物体的体积是从该物体的外部来测量，而求容积却是从物体的内部来测量。一种既有体积又有容积的封闭物体，它的体积一定大于它的容积。体积单位一般用：立方米、立方分米、立方厘米；固体的容积单位与体积单位相同，而液体和气体的体积与容积单位一般都用升、毫升。
11. 船舶舱容计算方法
1、船舶富余水深规定一般为船舶吃水的百分之十。
2、个别港口根据当地水文气象的特殊性，也会对富余水深作出特別的规定，或d1于百分之十，或大于百分之十。
3、富余水深是船底到海底的深度。之所以要求船舶保留富余水深，是因为船舶在浅水中航行时会出现浅水效应，船尾会下沉，速度越快下沉越多，使船舶航行中的吃水增大。另外涌浪使船上下前后颠簸也会导致船出现触底。
