合适的才是最好的，而且雪龙号是改造的破冰船，功能上还没有2号厉害。
雪龙2号极地考察船（H2560）是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了我国在极地科考重大装备领域的空白。
国家极地科考的指定空调为什么是奥克斯，而不是格力，美的什么的？
以前随雪龙号去南极科考的空调有很多，自2011年奥克斯开始加入后，表现出色，经过两年的极地测试，现在奥克斯的性能已经能完全胜任南极极寒天气的考验了，今年雪龙号的第30次南极科考，船上已经换下了其他空调，全部装上了奥克斯空调。
中国南极雪龙号科考船的发动机是国产的吗？
不是国产的。
雪龙号极地考察船简称“雪龙”号（英文名：Xue Long），中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。
“雪龙”号是中国最大的极地考察船。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。
中国南极雪龙号科考船的发动机是乌克兰制造的。
雪龙号极地破冰考察船，该船是用7亿人民币从乌克兰原装进口的白令级破冰船，因为上世纪90年代我们还没有建造大型极地破冰船的实力。
2021年5月27日哪艘极地科学考察船？
2021年5月7日，“雪龙2”号极地科学考察船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。本次考察系“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务。
考察队于2020年11月10日出发，历时179天，行程3.6万余海里，顺利完成南极长城站、中山站物资补给和人员轮换任务，开展了南大洋生态系统和海洋环境综合调查，成功回收西风带环境监测浮标。
北冰洋航行为什么不宜使用罗盘？
因为罗盘是靠两极磁性导航的，北冰洋在北极上都是向南，所以不宜使用罗盘，另外在北冰洋上航行主要还是气候原因，你要想一下俄罗斯远东的不冻港都少，北冰洋也是气候海冰什么的不利于航行，冬天很多地区几乎就无法通行。当然有些船舶还是走的，大多经过改造应对极地气候。我目前大多数货船可以说甚至没有这个能力长时间在极地航行，很容易出现各种故障反而影响成本。
是因为北极地区，地磁场的方向几乎是向上的，罗盘依靠地磁场判断方向，所以不宜使用。
罗盘，航海上叫磁罗经，本身误差就大，如果加上磁偏角和年度累积误差，慈航向和真航向有个十几度误差是很正常的，
所以只能使用GPS，北斗这些全球导航卫星系统导航。
