基本退休费+年增资+军队发的补助等。
基本退休费=（职务工资+军衔工资）*85%（三等功加5%、二等功+10、。。。。。军龄过二十年每增加一年加1%）
年增资按规定标准*系数。) H% a2 o# Z( L$ U
无房帖和工作性津贴。无住房公积金。
其它补助按100%发。
民航客机的导航有哪些设备？
1、甚高频全向无线电信标/测距机系统(VOR/DME)
甚高频全向信标系统(V0R)是一种近程无线电导航系统。1949年被ICAO采用为国际标准航线的无线电导航设备。它由地面发射台和机载设备组成。地面设备通过天线发射从VOR台到飞机的磁方位信息,机载设备接受和处理该信息,并通过有关指示器指示出飞机到VOR台的磁方位角。
测距机(DME)是为驾驶员提供距离信息的设备。1959年,它成为ICAO批准的标准测距系统。它由机载测距机和地面测距信标台配合工作。一般情况下,地面测距台与VOR台安装在一起,形成极坐标近程定位导航系统。它是通过询问应答方式来测量距离的。
2、无方向性无线电信标系统(NDB)
无方向性信标系统(NDB),即导航台,是用来为机上无线电罗盘提供测向信号的发射设备。根据要解决的导航任务,导航台可以设置在航线上的某些特定点、终端区和机场。航线上导航台,可以引导飞机进入空中走廊的出、入口,或到某一相应的导航点以确定新的航向。
终端区的导航台,用来将飞机引导到所要着陆的机场,并保证着陆前机动飞行和穿云下降,也用来标志该机场的航线出口位置。机场着陆导航台，用来引导飞机进场,完成机动飞行和保持着陆航向。
3、仪表着陆系统(ILS)
仪表着陆系统,1949年被ICAO确定为飞机标准进近和着陆设备。
它能在气象恶劣和能见度差的条件下,给驾驶员提供引导信息,保证飞机安全进近和着陆。
海军发展迅速，退役军舰大增为何却没有继续给海警使用？
中国海警成立于2013年，在那段时间里我国东海与南海岛屿争端不断，然而又不方便让海军上去，所以需要海警的地方很多，海警急需大量船舶。时间紧，任务重，重新建造海警用舰船明显来不及，所以部分退役的军舰便成为最合适的海警舰船。
到了近两年，得益于我国强大的造船能力，无论是海军军舰还是海警舰船都得到了大力发展，我们的海警船已经可以直接在船厂里下单，根据自己的任务需要来定制属于自己的舰船。
这样的情况下，我们的海警自然不再接收海军退役的军舰了，而且海军退役的军舰一般都已最少使用了三十年以上了，多多少少会有一些问题，与其接收这些退役军舰，真的不如造新的。
而且，那些退役的军舰可是有更好的去处的。
我是小炮，喜欢的可以加一下关注，谢谢大家
因为退役的海军舰艇大部分都已经到了使用寿命了，退役就是要拆毁回炉或者当博物馆之类的，继续用返修成本太高不如造新的。
只有少数技术装备落后但是使用寿命还没到的，比如有几艘053h型护卫舰舰龄20年左右的，拆除导弹和大口径火炮、鱼雷等重武器，加装水泡、高清摄像、喊话等执法设备，改装完成后转给了海警，但是改装的费用也不低。
所以其他寿命没到的老式军舰还是以维修翻新下卖给缅甸、孟加拉国等小国为主，性价比双方都合适。中国海军不论装备好坏，平时保养维护水平都很好，外国也愿意接受。
