你说的“大型”是指多大的呢？1970年，杭州市成立全国第一个海水淡化研究室，并研制成功海洋监测专用微孔滤膜，建成了世界最大的电渗析海水淡化站——西沙永兴岛海水淡化站，一度在海水淡化方面成为世界领军人物。
从海水中取得淡水的过程谓海水淡化。 现在所用的海水淡化方法有海水冻结法、电渗析法、蒸馏法、反渗透法、以及碳酸铵离子交换法，目前应用反渗透膜法及蒸馏法是市场中的主流。世界上有十多个国家的一百多个科研机构在进行着海水淡化的研究，有数百种不同结构和不同容量的海水淡化设施在工作。一座现代化的大型海水淡化厂，每天可以生产几千、几万甚至近百万吨淡水。水的成本在不断地降低，有些国家已经降低到和自来水的价格差不多。某些地区的淡化水量达到了国家和城市的供水规模。
海水淡化主要是为了提供饮用水和农业用水，有时食用盐也会作为副产品被生产出来。海水淡化在中东地区很流行，在某些岛屿和船只上也被使用。
我国已建和即将建成的工程累计海水淡化能力约为60万吨/日，从政策规划来看，未来十年内行业市场容量有5 倍以上的成长空间，前景较为乐观。淡化海水成本已降到4-5元/吨，经济可行性已经大大提升，考虑到未来技术进步带来的成本下降，以及策扶等因素，未来海水淡化产业有望出现爆发式增长。
“海水淡化”是要根据经济效益和实际情况出发的。我国沿海地区并不缺水，有时甚至还出现洪水泛滥、城市雨水滞留等天灾。在实施“阶梯水价”的今天，部分沿海城市还或多或少存在因水资源过剩而带来的“鼓励用水”现象。而对于内陆地区，由于已经实施“南水北调”等水利工程，加上海水淡化后运输成本过高，所以也没有制造更大的海水淡化机器的必要性了。
靠蒸汽化冷却成本太高，而先进的低成本过滤式的淡化技术又没深入的走入下去或者被隐藏不用，试想，这样低成本的技术流入世界，中东那些国家岂不是又疯狂繁殖，只是好了别人，也不好控制那些国家了。这方面美国有发言权。
海水淡化设备日常如何保养？
一般来说要注意一下几点：
1、经常检查进水水质，以便及时进行反冲洗和更换滤芯。
2、检查阀门是否有漏水。
3、检查电路有没破损。
4、开机检查进水压力，出水水质。
5、其他细节详情请仔细阅读产品说明书。
莱特莱德为您解答，希望能够帮助到您。
船上有多少海水泵？都有什么用途？
抛开没有大海就没有航海的笑话不谈，海水在船舶上，尤其是动力机舱有特别重要的作用。可以这么说，如果不用海水，船舶就无法移动了。那么，船上有多少海水泵呐？
一 主海水泵主海水泵二台，分别位于机舱底部主机左右二侧。顾名思义，主海水泵主要用来和主机冷却淡水，主机润滑油冷却器进行热交换，并冷却通过主机空冷器的增压空气，最后通过出海阀排出船舷外面。航行期间，主海水泵还替代副海水泵为副机冷却淡水和润滑油进行冷却。
二 副机海水泵副机海水泵二台，主要是在停泊和机动航行时为副机冷却淡水和润滑油进行冷却热交换。定速航行后由主机海水泵代替。
三 压载水泵压载泵二台，主要为船舶压载平衡系统服务，装货时将海水排出压载舱，卸货时排入。压载泵是排量最大的水泵，由于所需功率很大，因此不得随意启动。
四 消防泵顾名思义，消防泵是用来灭火的，一般二台。但是实际上，任何船长船员都希望一辈子也不要用它来体现它的设计功能。但实际上，消防泵使用的时候还是相当多的，冲洗甲板，货仓清扫，冲洗锚链。几乎一开船就需要使用。机舱人员甚至凭借驾驶台是否通知机舱供应甲板水开判断是否定速航行！
五 通用泵通用泵一台，用来在特别情况下代替主机副机海水泵，消防泵。
六 应急消防泵应急消防泵一台，通常位于机舱靠后位置，也有遇到在船头的。它的特别之处在于它的动力往往并不局限主电源，而且还可以由应急发电机供电驱动。早年的船舶往往都是独立的柴油机驱动（柴油机——油泵——油马达——应急消防泵模式）
七 造水机海水泵造水机海水泵一台，主要为造水机服务，真空，冷却，加水，一气呵成。通用泵可以代替其功能。
八 卫生水泵卫生水泵二台，为船舶生活用水，冲洗马桶。有的船使用淡水冲洗！
注意，每一种水泵都由各自的海底们吸入。
