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长江一带的港口和码头对船舶的吃水和载重有什么要求
您好， 大型船舶和内河船舶吃水常受航道及港口水深的限制。如苏伊士运河航道水深限制通航船舶最大吃水为16.15m；巴拿马运河船闸水深限制船舶最大吃水为12.04m；圣劳伦斯水道水深限制船舶吃水9.20m；上海长江口航道水深9m，可利用潮位3m，考虑富裕水深后，限制通过船舶最大吃水为9.5m；大连鱿鱼湾油港，10万吨级泊位前沿水深17m,15m吃水的船舶可自由进出。 确定船舶受限制的吃水时，应考虑船底与水底间留有一定间隙，以防搁浅及水底砂石触及船体。水底为泥沙质者间隙可小些，石质者间隙须大些；该处风浪小间隙可小，风浪大则间隙须大些；船小间隙可小，船大间隙须大些；船舶载况稳定，吃水及纵倾变化小的船间隙可小些，载况经常变化，吃水及纵倾变化大的船间隙也应大些。航道水深与船舶吃水之间关系： d=H－δH(4一l) 式中d―设计船吃水(m)； H－目航道水深(m)； δH－富裕水深(m)。 我国《全国内河通航标准》(1985年)对内河船舶航行于流沙质河床航道的富裕水深做出规定。从规定可知，富裕水深与航道设计水深有关，最大富裕水深为0.5m，石质河床另加0.lm~0.2m。 由上所述，确定吃水主要从限制条件、浮力及螺旋桨的适宜直径几个方面考虑。
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