大型船舶机动航行时要求使用柴油，定速航行时要求使用重油；标准的油耗的计算数据和公式较复杂，和主机的功率，船舶发电机的实际功率，航速，滑失比，海上天气情况等等有关，给你一个参考吧，一台5000千瓦的主机的货轮定速航行每天消耗约15吨左右的重油，约合15个立方米，如果是机动航行使用柴油则数量不定，因为航速是变化的
船用柴油机机油省耗大
可到下列公司看看： 辽宁上柴动力船机销售有限公司G128(鑫龙)系列船用柴油机产品简介： 该柴油机是上柴公司专门为顺应国际潮流而开发的节能型船机产品，它不仅提升了135缸径柴油机的功率，而且更省油，全负荷最低燃油耗仅为199g/kWh，为用户在日益高涨的油价和运费跌价市场中占得先机。它具有优良的动力性、经济性、可靠性，采用水冷排气管，远程仪表及声光报警，附件集成化，布置紧凑，安装方便，并且在配件上与135系列柴油机保持了一定的通用性，使用简单，维修保养方便。 产品特点： ·配套性好，整机采用： ‐远程控制仪表，带故障报警装置； ‐水冷排气管； ‐湿式气缸套，冷却效果好，更换方便； ‐采用新型高效空气滤清器； ‐机体内置机油冷却器； ‐前端采用6槽皮带轮输出，可附带更多动力设备； ‐SAE标准和135标准接口的飞轮和飞轮壳供选用； ·采用进口技术的喷射压力更高的P8泵，配合新型缩口燃烧室型活塞，燃烧更好，油耗更低，全负荷最低燃油耗仅为199g/kWh； ·采用新型与日本三菱重工合资的增压器，可靠性大为提高，故障率极低； ·振动小，噪声低，整机噪声(LW级)112dB(A),优于GB11871-1989标准规定； ·烟色好，排气烟度均符合国家法规，并达到行业先进水平；排放低。废弃排放通过国际海事组织(IMO)排放认证； ·故障率低，平均无故障间隔时间MTBF＞2000小时，B50寿命(第一次大修时间) ＞10000小时。 产品用途: ·主要用于渔船、内河航运拖船、客（货）船、经济性游船的主机，经适当变形也可作为船用辅机。也可进 具体看看
