Ing稳压阀是稳定气化后气体的压力的，不是调控气量的。
气体发动机供气系统
本发明涉及一种旋塞，它用于液化气体燃料发动机汽车供气系统的储气罐所用阀装置，其中，一个旋塞球被固定在阀装置的本体所带旋塞底座(13)中并在其中转动90度，且该球具有一条三通向通道：同轴对齐的第一与第二通向(25、26)，以及与该第一及第二通向相垂直并与它们通联的第三通向(27)。该第三通向总是朝着并对齐上述入口(15)，而该第一及第二通向则可定位得与充气口(14)和出口(16)以及输送管道(17)对齐和不对齐，因此，该第一及第二通向(25、26)与该入口(14)和该出口(16)以及输送管道(17)的对齐，就使得旋塞打开，以便当出口(16)被单向阀关闭时向储气罐充气，而当出口(16)被该阀关闭时经由输送管道(17)向应用件输气。 主权项 权利要求书 1.一种旋塞，它用于液化气体燃料发动机汽车供气系统的储气罐所用阀装置，其中，该阀装置具有一个本体(10)，该本体带有充气口 (14)、用作通道使液化气体燃料进入储气罐的入口(15)、用作通道使液化气体燃料从储气罐出来的出口(16)，以及用作通道使液化气体燃料去往应用件的输送管道(17)；上述出口(16)被相关的电磁阀(20) 有选择地打开和关闭，且在上述充气口和入口(14、15)两者中的每一者中，均有一个单向阀(18)，该阀在充气时仅顺着液化气体燃料流的方向敞开，其特征在于：在上述阀装置本体(10)中，配有一个位于上述各入口、出口及管道(14至17)之间并与它们通联的旋塞底座 (13)，且一个旋塞球被固定，该球在上述旋塞底座(13)中转动90 度并具有一条三通向通道，其方式为上述第一与第二通向(25、26) 同轴对齐，而上述第三通向(27)与上述第一及第二通向相垂直并与它们通联，该第三通向总是朝着并对齐上述入口(15)，上述第一及第二通向可定位得与充气口(14)和出口(16)以及输送管道(17)对齐和不对齐，从而，该第一及第二通向(25、26)与该入口(14)和该出口(16)以及输送管道(17)的对齐，就使得旋塞打开，以便当出口(16)被单向阀关闭时向储气罐充气，而当出口(16)被该阀关闭时向应用件输气。
有谁知道双燃料汽车的相关知识
一种天然气双燃料汽车，由燃油发动机汽车构成，设有车体和发动机，在车体后底座设有一压缩天然气钢瓶，在钢瓶上设有进气头，钢瓶出口通过钢管与一气体分配器相通，气体分配器经钢管与电磁阀连通，电磁阀出口与一供气盒连通，在供气盒上设置有复数个喷嘴，喷嘴连接发动机，在发动机尾气管上设有氧传感器和三元催化器，在车体上设有进风风机，进风风机通过钢管与发动机相通，车体内设有电脑(ECU)控制器、模拟器，车内控制面板上设有燃油燃气切换开关。通过步进电机、电磁阀和喷嘴、电脑控制器精确控制燃油和燃气的切换以及燃气和空气的混合比，使得燃料系统燃烧完全，体积小，燃烧效率高，有利于最大发挥燃油、燃气的效力，并减少尾气污染。操作方便。
