是的，最近几年驳船点小码头发展得很快，逐步代替了长途拖车运输了
关于货物海运
翻译：我们的客户不要桶装的乙醇，而是用海轮及驳船运输散装的乙醇。
它的量不适合用散装船运输，它是指用罐式集装箱来散装。
1. 内地（估计你是长江沿线的城市，比如重庆，通过驳船）－上海（接海船）－鹿特丹。
2. 大约需要19个TK20（20尺罐式集装箱），这个需要自备，或者到市场上租租看。
3. 危险品，CLASS 3/UN1170，你需要办理出具化学品检验证书。
4. 直接将以上信息告诉当地多个货代，让货代告诉你以下信息：
船期（驳船船期+海船船期）、重庆CY-鹿特丹CY的运费、拖车、报关等其它杂费。然后比较选择合适的一家货代。
由于是用TK20自备箱，所以你还需要把空箱返还到重庆，也就是还得算回程的运费。这回程的运费大体上就是比干货箱的整柜高出的运费。
强烈建议你使用有危险品代理经验的货代！！！还有问题请HI我。
求助ING...大船提单和驳船提单有什么区别？
见b/l就付款那肯定就出头程船的嘛，这样拿到钱快呀
为什么在国际贸易中要使用驳船？
在国际贸易中驳船是客观存在的，他是存在主要是因为船运原因，可以说与船公司密切相关，驳船的存在一般因为以下几点原因：
1、起运港或者目的港不符合停靠大船的硬件条件，需要在其上一个港口停靠后换驳船；
2、起运港或者目的港虽然具备停靠大船条件，但是因航线原因，船公司没有直航船舶；
3、价格原因，有些驳船价格相对直航会优惠很多，这也是大家选择驳船的主要原因。
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