1. 长江运输的船多少吨
平均吨位在2500吨。
长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。
江苏省造船工程学会副秘书长 周社宁：今年，我们将在这艘船首航的基础上，持续开展同类短途大吨位运输船舶“油改电”试点，促进形成电动船泊系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。
2. 长江运输船吨位
6000-10000吨的船，优点是价格便宜，更适合经济型出行的朋友。在这个区间，依然是优先选择世纪天子/宝石号，虽然船小，但是服务和餐饮依然保持了世纪游轮一贯的水准。正好我们有客人刚从世纪天子号下船，大家可以看下最新游记：世纪天子号 好久没有享受到这么好的服务了
除了世纪天子和宝石号外，其他的船都差不多，大家找最便宜的报名就好，为了让大家方便选择，我们把以前客人写的游记都列出来，大家可以参考下：
华夏神女2号
星际水晶号
美维凯娜号
华夏神女1号
3. 长江的货船能运多少吨
日前，由我国自主设计、建造的2万标箱集装箱船舶“中远川崎231”轮停靠江苏南通港中远钢结构码头上，打破了长江航运史上通航船舶最大尺寸的纪录。 “中远川崎231”轮总长400米，型宽58.6米、型深30.7米，载重吨15万吨，一次可装载2万个20英尺标准集装箱。由于船身较大，船舶航行和靠泊作业期间存在安全风险，南通海事局邀请气象、水文、通航等领域专家对通航安全进行评估论证，出动4艘大马力拖轮和11艘海巡艇进行护航。
4. 长江能走多少吨位的船
大小都有,小的100多吨的,大的有几万吨级的.限度要看航行区域的一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大,万吨级船没什么问题.具体还要和是否过桥区等情况结合起来
5. 长江运输的船多少吨位
长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。
6. 长江航运最大能走多少吨的船
万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。
带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。
黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。
首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。
第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。
也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。
那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。
第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。
第二个原因更重要，那就是：航道管制。
据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。
而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。
简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。
所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。
7. 长江运输的船多少吨重
长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。
当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。
8. 长江船一般多少吨
三峽大坝蓄水后，可常年通航一般是5000吨以内的。
在高水位170米及以上时，可通航万吨轮船。
9. 长江里的货运船的吨位
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种： 船舶的重量吨位
1、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1）总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 船舶的容积吨位 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线 表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L 的为木材载重线。 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。 在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。
10. 长江的运输船一般多少吨
一、主战舰队
定远舰铁甲战舰，7355吨，（比现在中国海军的军舰还大）6000马力，火炮22门，330兵员，1882年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。
镇远舰钢甲战舰，7355吨，6000马力，火炮22门，330兵员，1882年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。
经远舰铁甲战舰，2900吨，3000马力，火炮14门，202兵员，1887年服役。管带林永升，甲午海战沉于黄海。
来远舰铁甲战舰，2900吨，5000马力，火炮14门，202兵员，1887年服役。甲午海战沉于威海卫。
二、巡洋舰队
致远号巡洋舰，2300吨，5500马力，火炮23门，202兵员，1886年服役。管带邓世昌，甲午海战沉于黄海。
靖远号巡洋舰，3200吨，5500马力，火炮23门，202兵员，1886年服役。甲午海战沉于刘公岛外。
济远号巡洋舰，2300吨，5500马力，火炮23门，203兵员，1883年服役。甲午海战护送英商运兵船，管带方伯谦悬白旗逃回旅顺，撞沉扬威号，后投降于刘公岛。
怀远号巡洋舰，2200吨，1500马力，火炮11门，130兵员，1881年服役。甲午海战海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。
平远号巡洋舰，2200吨，1500马力，火炮11门，130兵员，1881年服役。甲午海战海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。
超勇号巡洋舰，1350吨，2400马力，火炮18门，130兵员，1881年服役。甲午海战沉于黄海。
扬威号巡洋舰，1350吨，2400马力，火炮18门，130兵员，1881年服役。甲午海战时先已搁浅，后被济远号撞沉于黄海。
三、炮艇部队
镇东号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。
镇西号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。被日本俘获于刘公岛外。
镇北号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。被日本俘获于刘公岛外。
镇南号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。
镇中号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1881年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。
镇边号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。被日本俘获于刘公岛外。
四、练习舰
康济号炮艇，1370吨，火炮1门，兵员124人，1881年服役。被日本俘获于刘公岛外。
威远号炮艇，1370吨，火炮2门，兵员124人，1877年服役。甲午海战沉于威海卫。
五、补给舰
泰艾号炮艇，1258吨，火炮5门，兵员180人，1876年服役。
镇海号炮艇，950吨，火炮5门，兵员100人，1871年服役。
操江号炮艇，950吨，火炮5门，兵员91人，1865年服役。
被日本俘获于丰岛。
湄云号炮艇，578吨，火炮4门，兵员70人，1869年服役。被日本俘获于刘公岛外。
六、水雷舰
福龙号水雷艇，108吨。被日本俘获于刘公岛外。
捷顺号水雷艇，108吨。被日本俘获于大连湾。
左队一号水雷艇，108吨。被日本俘获于刘公岛外。
左队二号水雷艇，108吨。甲午海战沉于旅顺口。
左队三号水雷艇，108吨。被日本俘获于刘公岛外。
右队一号水雷艇，108吨。
右队二号水雷艇，108吨。
右队三号水雷艇，108吨。
七、广东水师
广甲号 甲午海战临阵逃跑，误撞礁石，后被日军水雷击中，沉于黄海。
广丙号 甲午海战护送英商运兵船，后投降于黄海。
广乙号 甲午海战投降于黄海
11. 长江运输的船多少吨啊
按长江的通航能力分类，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；
中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶；
下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶；
南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。上海港最大停泊能力是2000吨级。
