1. 国内船东排名
福建国航远洋运输（集团）股份有限公司经过二十一[4]年稳步发展，经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。
公司以安全管理为基石，是中国船东协会副会长单位[7] [6] 、中国船东互保协会副董事长单位[8] 、福州船东协会会长单位[10] 、中国沿海（散货）综合运价指数（CCBFI）编委会成员[5] 、远东干散货指数编制委员会委员[9] 。
国航远洋集团国内沿海散货运输以电煤为主。集团控制的散货运力近410万吨，运输能力超过5600万吨。[12] 在福建省交通厅2009年航运企业货运量、货运周转量及固定资产排名中均位列福建省第一;同时，根据国家交通部发布的《2009年中国航运发展报告》：集团运力总规模荣膺全国第五，船队规模在内贸运输排名全国第三，在外贸运输中排名全国第九。集团依照现代企业管理的方法，建立规范的法人治理结构，同时通过一系列职能管理部门专业化的管理，建立起决策科学、规范管理、运作有序的组织管理体系：集团共拥有14家子公司[4] 、2家参股公司[4] 及2家分公司[4] ，设有11个职能部门。
2. 船公司最新排名
一，北船重工
青岛北海船舶重工有限责任公司
二，京鲁船业
蓬莱中柏京鲁船业有限公司
三，青岛造船
青岛造船厂有限公司
四，金陵船船
招商局金陵船舶（威海）有限公司
五，荣成造船
荣成造船工业有限公司
六，莱佛士
烟台莱佛士船业有限公司
3. 中国船东排名
80010000是中国民生银行
民生银行A股于2000年12月19日在上海证券交易所公开上市，民生银行的H股于2009年11月26日在香港证券交易所挂牌上市。2018年《财富》世界500强排行榜第251名。 2019年6月26日，中国民生银行等8家银行首批上线运行企业信息联网核查系统。2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列232位。 2019年12月18日，入选人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第70位。2020年3月，入选2020年全球品牌价值500强第185位。
4. 船公司排名
1、外高桥造船厂
上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。
由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。
是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
2、新时代造船
江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。
1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。
3、江南造船
江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。
前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。
5. 全球船东排名
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
6. 中国船舶集团世界排名
排名第一的央企是国家电网。根据2021年财富世界500强企业排行，国家电网排名世界第二，仅次于沃尔玛。在2021年，国家电网实现了营业收入3489亿美元，利润95.33亿美元；
排名第二的央企是中石化。根据2021年财富世界500强企业排行，中石化在世界500强中排行第三，仅次于国家电网与沃尔玛。在2021年，中石化实现了3269.53亿美元的营业收入，利润为15.37亿美元。
排名第三的央企是中石油。根据2021年财富世界500强企业排行，中石油排行世界500强第四名，排在中石化之后。在2021年，中石油实现了3260亿美元收入，亏损为6.9亿美元。
排名第四的央企是中国建筑。根据2021年财富世界500强企业排行，中国建筑排行第24名。在2021年，中国建筑实现了营业收入1560亿美元，利润为26.75亿美元。
排名第五的央企是工商银行。根据2021年财富世界500强企业排行，工商银行排名第26位。在2021年，工商银行实现了营业收入1530亿美元，但工商银行的利润却高达423亿美元。
排名第六的央企是建设银行。根据2021年财富世界500强企业排行，建设银行排名第31位。在2021年，建设银行实现了营业收入1385.9亿美元，实现了利润358.4亿美元。
排名第七的央企是农业银行。根据2021年财富世界500强企业排行，农业银行排名第40位。在2021年，农业银行实现了营业收入1223亿美元，利润为285.5亿美元。
排名第八的央企是中国人寿保险。根据2021年财富世界500强企业排行，中国人寿保险排名为42名。在2021年，中国人寿保险实现了营业收入1203亿美元，利润为2.66亿美元。
排名第九的央企是中国银行。根据2021年财富世界500强企业排行，中国银行排行第46名。在2021年，中国银行实现了营业收入1154亿美元，利润为255亿美元。
排名第10的央企为中国移动。根据2021年财富世界500强企业排行，中国移动排行第53名。在2021年，中国移动实现了营业收入1101亿美元，利润为97亿美元。
7. 全球船企排名
2019年12月25日，商船三井、日本邮船宣布将联手九州电力公司，在日本国内船企建造全球首批LNG动力大型煤炭运输船。
商船三井与日本邮船已经与九州电力签署了长期运输协议，将订造2艘LNG动力大型运煤船，在2023年第二季度交付，用于从澳大利亚等海外地区运输煤炭至九州电力位于熊本和长崎的火力发电站。
这2艘新船全长约235米，宽约38米，载重量为95000吨。其中第一艘将由日本邮船运营，在大岛造船建造，计划于2023年4月交付。第二艘将由商船三井运营，在名村造船建造，计划于2023年6月交付。
8. 各大船公司排名
美国有两大船公司：美森轮船（Matson）和海天航运（Horizon Lines）在Alphaliner的集装箱海运业排名中分别占据第30位和第36位。
目前美总轮船，中远，长荣 德翔 万海 泛洋 中海等25大船公司，占整个美国线运力99.5%9. 中国十大船东
四大航运联盟(2M、O3、G6、CKYHE)于2017年4月起正式变为三大联盟。位于世界第一、二位的航运联盟SM(马士基航运、地中海航运)，与排名全球第十三位的现代商船签署三年合作协议。
而世界第三、四位的法国达飞轮船、台湾长荣海运与香港东方海外及中国远洋海运集团结成Ocean Alliance联盟。
而THE Alliance由世界第五、六位的赫伯罗特、阳明海运及第十一至十四位的日本邮船、商船三井、川崎汽船组成。由此，现代商船与2M的合约结束之后，要在2020年以后才能再次进入世界主流联盟。
10. 中国最大的船东公司
韩国大禹船厂建造。
世界上最大的三大巨型油轮之一“泰欧”号。
该船2003年由韩国大禹船厂建造，船东是比利时一家公司。
目前船东是法国一家公司，泰欧油轮排水量45万吨，实际装载量可装油41.5万吨，长380米，宽68米，标准吃水22米，可谓是真正意义上的海上巨无霸！
美国尼米兹级航母主甲板长330米，泰欧油轮主甲板比航母主甲板还长50米。
