大宗散货航运市场(大宗货物运输)

1. 大宗货物运输

水路运输和铁路运输适宜于大宗货物长途运输。

因为这两种运输方式运量都比较大，一般以吨计，价格相对而言也比较低。但是也各有缺点。水路运输主要缺点是受水位个天气条件的限制。铁路运输的缺点是不能实现“从门口到门口”，工程量大。目前，我国主要的运输方式就是铁路运输。

2. 大宗货物运输一般采用班轮订舱

定仓是货方向船方洽订载运货物的舱位。航次租船合同的一种表现形式。一般是洽订班轮的部分舱位，由港口代理机构办理，或由货方直接向船舶公司洽订。

货方根据合适的班轮船期，向船方订舱，船方根据能提供使用的载重吨、货舱容积和具体订舱的货载特点，拟定合理的选载方案，通过代理人与订舱人联系落实，并发出订舱单。

3. 大宗货物运输平台

是正规的。

中国港口大宗商品在线简称“中港大宗商品在线”是由青岛董家口港区大宗商品交易中心采用先进的互联网及电子商务技术，打造出的高效、安全、功能强大的网上现货电子交易系统，为客户提供全面的大宗商品电子交易服务。

青岛董家口港区大宗商品交易中心依托青岛董家口港区强大的物流优势，充分发挥港投集团的公信力及华骏集团闽龙钢市现货市场优势，通过对供应链各环节的高效整合与无缝对接，打造集信息流、物流、商流、资金流为一体的大宗商品现货电子交易平台，以公平、公正、公开、高效、可控的服务原则，为交易商在交易、物流、金融、保险、信息等方面提供优质服务。

青岛

4. 大宗货物运输采用什么方式订舱

　　空运方式介绍之一：直走　　直走（MASTER AIR WAR BILL FLIGHT）　　由起站直接使用航空公司主提单(MAWB)装运至最终目的地。　　如：香港-法兰克福，无需转机的航程：或由香港飞至曼谷，东京，吉隆坡…….等机场，再接驳另一航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作业完全由出据提单之航空公司(MASTER AIR WAY BILL ISSUING LINER)自行安排。如： 德航，法航，新航，波兰航空……等。　　也许在起站并非该航商自营而委托其它于该机场有落地之联营航商代为载运至某一点后，再转接驳至原提单所属之航空公司班机继续运送，直到最终点机场为止。如匈牙利航空并无班机到台北落地，但是却由其台湾总代理(GENERAL SERVICE AGENT/G.S.A.)代为承揽业务及发放提单，而货物则交由国泰，中华等班机送至阿姆斯特丹或法兰克福机场后接驳匈航自己的班机至母站布达佩斯机场。因为是以主提单走货，所以无法做拼装或转运作业，最多亦不过是 ONE COVER ONE / ONE MASTER BILL COVERING ONE HOUSE WAY BILL 而已！因此从前有许多买主指明CARRIER’S WAY BILL就是怕被拼装或经由货运代理用转运作业运输。　　直走提单除了运费的议价较小以外，最大优点是可以直接对航空公司在本地办事处人员施以压力，要求起确实追踪航程，以促成及早将货品运抵目的地。　　空运方式介绍之二：　　转运 转运（TRANSHIPMENT）　　由起始站将货品经由货运代理企业先行运抵某一外站，如：曼谷，新加坡等机场，再由该地合作之空运代理装运到适当的航班上，转运至最终目的地。　　其作业较复杂，但是转运作业之需求，除了经济利益之衡量外，确实也有相当多无法衔接到的机场，尤其是从前的铁幕国家或离开本地太远而没有直接到达的航商可以载运时，就非得依靠转运接驳作业不可了。只是这其间之作业流程完全依靠起始站货运代理企业事前确定的舱位，以及转接中紧迫的追踪，才有可能作好。　　这些都得仰赖起始站确实对于外站预订接驳之航空公司机型，承载量，以及接驳机场的深入了解，加上国外代理的合作态度及工作效率。　　如果具备上述能力，那就提供出口商游乐更多及承载量更大的直飞航空公司可以选择使用。　　空运方式介绍之三：拼装　　拼装（CONSOLIDATION/GROUP TRANSPORT）　　航空公司因为各自成本结构不同，除必须依照IATA（国际货运协会）规定之基本运费区分：MINIMUM -45KG， +45KG 以外，另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓（以每一单MASTER AIR WAY BILL为计价单位）之最低要求重量，分别以+100KG，+500KG，+1,000KG以上，给予货运代理企业不同之优惠折扣费率。　　因而在有条件的情况下，小货与大货拼装时，如果45KG的货，合拼在+100KG的MAWB单子中，货运代理企业对航空公司所付之运费可享受+100KG以上的优惠费率，而货运代理企业也将其中之差额酌量与客户分享，如此出口商便可在运费上有着相当程度节省。　　空运方式介绍之四：包机　　包机 （CHARTER）　　托运人根据所托运的货物，在一定时间内需要单独占用飞机的货舱，承运人需要采取专门的措施予以保证的运输形式。　　包机运输方式又可分为整架包机和部分包机两类。　　（1）整架包机　　这是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定的条件与费率，将整架飞机出租给包机人，从一个或几个航空站转运货物到指定目的地的运输方式。它适合于大宗货物和运输。　　（2）部分包机;　　部分包机有两种方式，一种是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租整架飞机，另一种是由包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司空运基础知识之定义　　航空运输有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。　　航空运费按 W／M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。　　尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。　　航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务等。　　空运基础知识之班机运输　　班机运输　　班机运输（Scheduled Airline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。　　班机运输特点：　　1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。　　2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。 3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。　　空运基础知识之航空快递业务　　航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务。　　其业务包括：由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为桌到桌运输（Desk to Desk Service）。　　这是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料。　　外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作。委托人应填妥国际货物托运单，井将有关报关文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运后，取得航空公司签发的航空运单，即为承运开始。 航空公司需对货物在运输途中的完好负责。货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。　　选自锦程全球订舱中心

5. 大宗货物运输价格

上海铁路局已经率先开启“长三角货物快运列车” 以前，铁路货运只办理60吨以上的大宗和整车的服务，现在对只有几吨哪怕几十公斤的货物也‘来者不拒’了。

6. 大宗货物运输方式

大宗笨重货物在铁路运输方式为跨装运输(两辆车)或加挂游车跨装运输(三辆车)。

7. 大宗货物运输适合采用班轮运输

班轮运输是指在特定的航线上按照 预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。

目前,班轮的主要形式是集装箱班轮,同时也有少量杂货班轮在运行,而大宗的原油、矿物、粮食等多采用程租(航次租船)或者COA(大宗包运合同)的运输方式。

8. 大宗货物运输是什么意思

大宗产品就是指那些生产量、贸易量、运输量或消费量等比较大的产品，大的如中东的石油或诸如芝加哥、纽约等期货市场上的农产品，小的如与老百姓日常工作和生活息息相关的一些产品如电脑及手机等。

9. 大宗货物运输特点

五大交通运输方式:铁路，公里，水运，航空和管道运输。

交通运输特点:铁路，运价低，运量大，速度中等。

公里，灵活，从门到门，但运量小。价格比铁路贵。

水运，运量大，运价最低，速度慢。受天气影响大。

航空，速度快，运价高，运量小。

管道运输，运量大，日夜兼行，但只限于运物，而且是气体或固体粉末状物体。运价低。

主要铁道干线:四纵三横。四纵:京哈线，京沪线，京广线，京九线。

三横:京包线–包兰线，陇海线–兰新线，沪杭线–浙赣线–川黔线–贵昆线。

10. 顺丰大宗货物运输

1、服务对象不同：丰网速运的服务对象多为企业，而顺丰快递的服务对象则多为个人业务。

2、业务范围不同：丰网速运既可以运输大宗物件，也可运输小物件，而顺丰快递不允许运输大物件。

3、递送方式不同：丰网速运运输的货物到达目的地后，收件方多需到仓库自提，顺丰快递所运送的货物都是送货上门。

4、运输工具不同：丰网速运多以陆运工具为运输工具，顺丰快递则可有陆运、航空运输，没有水路运输。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%