1. 海浪动力船
首先我们需要搞清楚海啸形成的原因，首先一般来说海啸主要是由三这种情况所引起的，第一种就是海底的火山爆发，第二种就是海底地震，而最后一种就是海底滑坡，但不论哪一种情况引发了海啸的发生，都是因为在海的底部发生了一些变化所形成的。
也正是因为海底有了震动和其它的变化，所以才让海面上的海水以波段的形式进行传播，并且海啸在深海区域的时候，波段也并没有我们想象的那么大，反而是在越接近陆地的时候，海啸才会越来越大，也就是说靠近陆地海啸的高度越高，并且海啸的运动速度也是特别快的，在如此高速的情况下，船只根本没有任何的抵抗能力，也根本无法享受住海浪的冲击力。因此当在海上面临海啸的时候，船只一般都会向着海啸冲转过去，因为只有这样做的话，才会有一定的逃生几率。
2. 大型动力帆船
帆船上有帆，它像船的翅膀，把风兜起来，风推着帆，于是船就向前开动了。帆船航行的动能由风提供，所以改变风与帆的相互作用可以改变帆船的运行状态。
一般而言，当风平稳地从帆的迎风面和背风面顺利流动时，帆船可以获得最大的动力。相反，帆船则会失去动力并且减速。
为了获得最大动力，船员和舵手需要保持帆与风处于最佳角度。有两种方式可供选择：通过帆船索具调整帆与风之间的角度；通过帆船航向调整帆与风的角度。整帆与风的角度。
3. 波浪动力船
DP船就是具有动态定位系统的船（ Dynamic Positioning ），它具有多个推进器，可自动根据水流方向，强度进行调整，能保证船舶固定在水面某一位置，这种船主要应用在海洋工程中。
dp（Dynamic Positioning)动力定位系统一般用于工程船，抗风浪稳定位置用的系统。动力定位系统是一个闭环控制系统，利用自身装备的各类传感器测出船舶的运动状态与位置变化，以及外界风力、波浪、海流等扰动力的大小与方向，利用计算机进行复杂的实时计算，控制船舶主副推力装置产生适当的推力与力矩，以抵消扰动力，使船舶尽可能保持目标船位与舷向。
4. 动力船图片
船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。
主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。当推进器，通常是螺旋桨，在水中旋转时就能使船舶前进或后退。
辅助动力装置是用于提供除推进装置以外的各种能量，供船舶航行、作业和生活需要的装置，包括为全船提供电力、照明和其他动力的装置，如发电机组、副锅炉等。
5. 海浪船图片
帆船旅行：等风起，去远航。乘帆船出海旅行的乐趣恰恰在升帆之后。若乘坐的是小帆船，起风时可以面朝大海坐在船舱两侧并将双脚放入海水中，感受海水的清凉、海浪扑面而来以及帆船被海风带着徐徐远行的悠游自在。
熟悉的陆地与城市不断后退，越来越渺小。
6. 风帆动力船
世界上最早出现的铁甲舰可能是宋代，秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船,在船舷包裹上铁甲。后期出名的铁甲舰还有朝鲜的龟船和织田信长的大安宅船。
19世纪中叶之后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆动力战列舰逐渐让位给蒸汽动力战列舰。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。
1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号(Gloire)战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号(HMS Warrior)战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。
在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号(USSMonitor)首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰(CSS Virginia)之间发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。
1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，攻击力进一步增强。
此时的战列舰大多被称作“铁甲舰”(Ironclad)，清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰可以称作是这一时期的战列舰代表，到了二十世纪，随着航空母舰的发展，铁甲战列舰逐步被淘汰，现在定远级两艘铁甲舰也被认为中国海军唯一的两艘真正意义上的铁甲舰。
7. 海浪 帆船
全马是金色的颜色，半马是银色的颜色。 马拉松赛事奖牌外表形似贝壳，花纹间刻着沙滩、海风、海浪、帆船、奔跑的人、红瓦和白云七种不同的纹理，体现出城市七彩斑斓的现代魅力。
8. 海浪发电船
波浪能量收集船不过用海浪的能量来发电的手段通常都是在一个固定的地点，放下很多用来采能的浮标，然后用电缆将它们串起来输送能量给基站收集。
这样的方式固然可行，但由于地点固定，很容易遇到风暴海啸等等的破坏。
而这种叫做Fraunhofer的方案则不会有这样的问题，因为它是由安装在船只上的浮筒完成能量采集，然后储存到船上的大容量电池中。而船只，可以趋吉避凶绕开风暴。
