1. 东方号轮船
原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。
经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
2015年6月1日深夜9点30分左右，东方之星轮突遇罕见强对流天气，在长江湖北监利段倾覆。
2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇罕见强对流天气瞬间翻沉。
2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。
2015年6月5日18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。
2. 东方号邮轮
“东方之星”属于标准船，一次游程价格最高的是一等舱平铺２２９８元、最低是三等舱上铺１０９８元。游船每个房间都有空调、独立卫生间、淋浴、电视。上岸游览费用另计。
3. 东方之星号轮船
“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。
4. 东方号轮船英文
The Oriental Pearl Radio & Television Tower is a TV tower in Shanghai. Its location at the tip of Lujiazui in the Pudong New Area by the side of Huangpu River, opposite The Bund, makes it a distinct landmark in the area.
Its principal designers were Jiang Huan Chen, Lin Benlin, and Zhang Xiulin. Construction began in 1991, and the tower was completed in 1994.
翻译东方明珠广播电视塔是上海的电视塔。它位于浦东新区陆家嘴的尖端，与黄浦江对岸，是浦东新区的标志性建筑。
它的主要设计师是蒋欢晨、林本琳和张秀琳。施工于1991开始，塔楼于1994竣工。
5. 东方号货轮
丹东出港航班，现在有客轮东方明珠号，每周二，周日，周四出港，货轮明月号每周三，周五出港
6. 东方号轮船模型
张顺文仍处于被控制状态。
东方之星号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
7. 东方号 船
身份证号，应该指的就是该有线电视户主的身份证号码。不应该是别的东西。
楼主问的应该是收视证号吧？城乡有线电视会给每个用户发一个收视证，上面有个编号。缴费时，就是按该编号缴费，这样可以简便一些
8. 东方一号轮船
东方红”海洋实习调查船是我国第一艘2500吨级海洋实习调查船，1965年1月20日下水交付使用，被正式命名为“东方红”号。1996年1月21日运行了整整30年正式退役。
“东方红2”号，1996年1月正式投入使用的当时国内最先进的海洋综合性调查船之一。其主要从事海上教学实习和海洋环境、海洋水文、海洋气象、海洋地质、海洋生物、海洋化学、海洋声学等工作。
我国新型深远海综合科学考察实习船“东方红3”船2019年5月30日交付使用。这是我国自主创新研发和自主建造的新一代科学考察实习船，是国内首艘、世界第4艘获得船舶水下辐射噪声最高等级-静音科考级（Silent-R）证书的科考船，是世界上获得这一等级证书的排水量最大的海洋综合科考船。
9. 大东方号轮船
宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。
长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。
1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。
1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。
2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。
10. 伟大的东方人号轮船
第十名：芝柏
芝柏虽然不如一些品牌名气那么大，但却是腕表界隐藏的“贵族”，历史可以追溯到1791年。芝柏的特殊之处在于细节，比如它的机芯都精致如艺术。
三金桥表曾经在巴黎博览会上获得金奖，收藏价值非常高。芝柏现在为了适应市场趋势，也推出了运动系列，并且在业内深受好评。
第九名：积家
虽然现在很多人买奢侈品已经不问出身，但是拥有深厚历史底蕴也是能快速得到消费者信赖的方式。
积家创建于1833年，它的优势在于曾经研发成功世界上最小的机械机芯，并且这个技术一直延续到了现在。
另外，积家腕表也很受贵族阶层喜爱，英国女王伊丽莎白二世加冕的时候就佩戴了积家的钻石手链表。
第八名：卡地亚
卡地亚创建于1848的法国，它和其他腕表不同，主打的产品是珠宝，腕表最初并没有什么市场份额。
不过正是因为专业珠宝设计的原因，卡地亚的腕表更像时装表，特别2007年推出的蓝气球系列，至今还是女明星们日常佩戴的表款之一，即百搭还能衬托女性温婉的气质。
第其名：伯爵
伯爵是世界著名的表商和珠宝商，这个品牌以机芯的制作而起家，因此伯爵腕表的性能绝对算得上领先。尤其是伯爵表的超薄机芯，让腕表更适合女性佩戴。
另外，伯爵一直很大胆创新，它首先把贵重彩色宝石使用到腕表上，高贵典雅的风格很适合气质含蓄的东方人佩戴。
第六名：劳力士
高防水是很多品牌都拿来当噱头的一个宣传点，但是劳力士绝对说到做到，它的经典蚝式结构在业内也是领先技术。
劳力士的运动休闲风格是最出名的，因此一直很受商务人士喜爱。但是劳力士却不像很多人认为的那样保守，它也推出了很多百搭表款，让高端腕表在任何场合都没有违和感。
第五名：万国
万国表是典型的瑞士腕表，起源于1868年，又称为IWC表。万国表虽然也有很长的历史了，但是它却一直活跃在高端人士的生活中。特别是商务男性以及政界人物，都尤其宠爱这款表盘简洁，带有高雅贵族气质的腕表。
万国的葡萄牙系列也影响了很多现代时装表的设计，我们经常可以在其他牌子上看到它的影子。
第四名：宝玑
宝玑距今已经有240多年的历史了，它最初就凭借不断的创新深受贵族和精英人士的喜爱，特别是18世纪，宝玑一度成为皇室成员们指定服务的钟表商。
宝玑发明了业界超过70%的技术，每一块机械腕表上都有宝玑的影子，为钟表界带来深远重大的贡献。
第三名：爱彼
爱彼的手表非常出名，比起其他奢侈品腕表拥有更多深受消费者喜爱的款式。1972年的皇家橡树系列以及1993的离岸系列都是收藏人士很宠爱的表型。
爱彼号称开创奢华运动腕表先河之作，硬朗的八角形表壳，裸露在外的八颗六角形铆钉都成为其鲜明的特色，辨识度极高。
第二名：江诗兰顿
江诗丹顿创建于1755年，无论是从历史地位还是制作工艺，一直都站在业内的前沿，而且江诗丹顿在高级手表里还因为独特的艺术家气质独树一帜。
从品牌logo到表身设计，许多欧洲建筑、艺术的元素被构思融入到腕表上，呈现出华丽细腻的气质。
第一名：百达翡丽
百达翡丽是世界十大制表师。作为瑞士为数不多的独立制表商之一，百达翡丽一直秉承品质和档次，提到百达翡丽的意义并不是因为价格昂贵，还因为它还是身份和地位的象征。
腕表本身除了设计很有艺术感以外，还会使用非常昂贵的材料，因此也是很有艺术收藏价值。虽然以上介绍的手表有名次之分，但是每一个在腕表界都是鼎鼎有名的，随便哪一款都价值不菲。
11. 东方号轮船简介
1、一等舱是两人舱，二等舱是四人舱，三等舱为六至八人舱。
2、空间大小及所在的位置。
3、配置的设施。
4、一等、特等和贵宾舱是两人舱，在甲板最上层，有窗户，房间内两个平铺，设备一般有独立卫浴设备电视沙发等。二等A、二等B在甲板上层，有窗户，部分二等A有独立卫浴设备。三等A、三等B，在甲板以上，有窗户，有公共洗漱间。
