飞机外部拥有一套系统化的灯光系统，按用途来划分，主要可以分成两大类：照明类和指示类。
其中照明灯光包括：机翼照明灯、转弯灯、滑行灯、着陆灯等，这些灯光都是为了飞行员观察地面或者机翼、发动机外部工作状态时提供的照明（下图）。机翼照明灯一般在机翼机身连接处前方位置，主要是为了照亮机翼和发动机部位；其余灯光主要在前起落架位置，主要是照亮前方跑道，也有部分机型将大灯设置在机翼根部前方。
指示灯主要用在飞行过程中，为其他飞机提供本机的空中位置、飞机所属公司等目的。其中最为重要的就是航行灯，全机主要有三处位置，机翼翼尖和机尾，并且根据民航组织规定，左机翼翼尖前端灯为红色，右机翼翼尖前端灯为绿色，翼尖后端及机身尾部为白色灯光。这样在空中飞行时，任何一架飞行器观察到前方是白色灯，就意味着本机前往有一架同向飞行的飞机；如果观察到是红色灯光，则意味着本机左侧有飞机，并且是相向而来。如此等等。
除此之外，机尾处还有一个很有意思的航徽灯，也就是照在飞机垂尾上民航公司logo处，从空中就可以识别这架飞机到底属于哪个航空公司。
对于军用飞机而言，也是如此。
在空中飞行时，为了确保不发生空中碰撞事故，所采用的空中灯光指示系统就是非常必要的。民航飞机自身没有火控探测雷达系统，只有气象雷达，无法有效探测其他客机位置，通常情况下依靠地面空管的调度来确保安全，但是为了万无一失，引入这种灯光系统也是很有必要的，万一地面空管失误或者其他客机犯迷糊呢？
军用飞机一般配置了高精度的探测雷达，而且有时候为了执行战斗任务，全程都可能关闭所有灯光，保持静默，隐蔽接敌。这就和民航没什么关系了。
OK，关于问题就回答到这里吧。
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