1. 海南渔船数量
我省海岸线上分布有可供开发的渔业港湾68处，其中被列入农业部渔港名录的渔业港湾共43处，包括中心渔港6座，一级渔港6座，二级渔港13座，三级渔港17座和西南中沙渔业补给基地1座。目前我省已获批复立项的渔港有11座。 省海洋与渔业厅提供的数据显示，目前琼海潭门中心渔港项目主体工程基本完成；东方八所中心渔港项目东港区的防波堤、护岸、港池疏浚工程全部完工，目前正组织验收；西南中沙渔业补给基地主体工程建设基本完成；临高新盈中心渔港工程可行性研究报告已通过国家发改委批复；三亚崖州中心渔港、万宁港北、海口沙上一级渔港的可行性研究工作已通过农业部的专家评审；澄迈玉苞一级渔港的前期工作正按计划进行；昌江海尾一级渔港、儋州白马井中心渔港、乐东岭头一级渔港等项目也都取得不同程度进展。
目前，海南平均152公里海岸线上有1座一级以上渔港，港区年渔货卸港能力约65.3万吨，可锚泊大小渔船2.65万多艘，有效缓解了沿海渔船避风难、安全保障低的问题
2. 海南渔船出海旅游
1、海口港
海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一级开放口岸。
2、三亚港
三亚港位于海南省南部著名的旅游胜地－“天涯海角”东侧25公里的海岸线上，三亚河在港口处入海，左隔鹿回头半岛与榆林港相毗邻，东南与西沙群岛隔海遥望。面临南海，属海南省三亚市辖境.三亚市是海南省南部重要的对外门户，三亚港有三条公路干线与省府海口市连接，铁路线经过莺歌海盐场，八所港，直达石碌铁矿；三亚凤凰国际机场已于1994年开通，形成了海陆空立体交通网。三亚港的经济腹地是海南省南部的三市三县，面积1万多平方公里，占全省面积的29.7%。
3、洋浦港
洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内，洋浦湾北边海岸，地理坐标为北纬19度11分24秒，东经109度43分26秒，介于海口港与八所港之间，西接洋浦鼻，北依洋浦经济开发区，东邻洋浦大桥。洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西达八所港54海里，南抵三亚港174海里，水陆交通便利。洋浦至西线高速公路出口28公里。洋浦港素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸。
4、八所港
八所港位于海南西部新兴滨海工业城市——东方市境内，地处海南西部工业走廊和琼西南热带高效农业基地出海口。八所港濒临北部湾，区位优势十分明显，属国家一类开放口岸，与全国沿海各港以及全球二十多个国家和地区通航贸易往来，口岸服务机构齐全，是环北部湾经济圈主要的贸易港口。八所港现有2个港区共10个泊位，年综合设计通过吞吐能力1265万吨。第一港区共有泊位8个，其中万吨级深水泊位6个，千吨级泊位2个，库场面积10余万平方米。
5、清澜港
清澜港位于海南省文昌市东南部，地处八门湾，是国家一级开放口岸港口、三沙市补给基地、文昌航天发射中心中转枢纽、海南第二大渔港。葫芦状海湾面积约67平方公里。有海滩红树林面积8万多亩，为世界海拔最低的森林。明代曾设清蓝守御所，后改写成“清澜”，海湾因此得名。清澜港距海南岛海口市90多公里，是文昌市人民政府驻地。港区处于八门湾（也称后港）的西岸，水域宽阔，面积达12万平方米，港内风浪很小，回淤较少，是一个自然条件优越的港口。
6、铺前港
铺前港，位于文昌市最北部的铺前镇，是海南岛历史悠久的港口之一，从明代开始这里就已经舟楫繁忙。为了防卫海疆，明政府曾在此港设立水军重寨，负责防御海盗、倭寇。当年那些来往于南洋、香港、广东、福建、上海等地的货物聚集铺前港，经过这里的转运才能到达海口和其他地方，对这种繁忙、繁荣的景象，早有俗话说“东走西走，离不开铺前与海口。”铺前的商业地位由此可见。至民国时期，这也是海南华侨出洋的主要港口。
7、新村港
新村港位于海南省陵水县新村镇的东南部，港内南北长4公里，东西宽6公里，面积24平方公里。新村港口窄内宽，东西两面有南湾半岛环抱，港内风平浪静，避风条件好，是一个得天独厚的天然良港，1990年被国家农业部定为国家一级渔港，现已被定为中心渔港，是该省重点渔港之一。港内共有4个吨位级码头，全港可容纳500艘60吨位以上渔船停泊。现全镇共有木质机动渔船205艘，总马力12450匹，总吨位5700吨。
8、潭门港
潭门港位于海南岛东部，是琼海最大的港口。潭门港2004年被国家农业部定为一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深远海鱼货的集散销售基地。潭门港2004年被国家农业部定为一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深远海鱼货的集散销售基地。2006年，中央和地方投资5000万元扩建潭门港能停泊1000艘渔船的国家中心港口
3. 海南省休闲渔船船型标准
答案:红头船的简笔画。
1、首先画出渔船的船型底部轮廓，接着将船身外侧的线条给画出来。
2、接着在靠后的地方将方形的船舱画出来，并画上窗户。
3、给船舱画上一扇门后，在船头位置画出一面小旗子。
4、将小旗子涂红，船身内壁涂上棕色，外壁则用黄色涂上。
5、最后将船舱涂上浅黄色后，门窗用橘黄色涂上，船舱侧面再涂出棕色与灰色阴影，这样红头船的简笔画就完成了。
4. 海南渔船数量统计
三无渔船需要补齐渔船船证，简称为渔船证，是衡量渔船是否能够下水作业的标准，只要满足相应的办理条件，提供材料15个工作日之内便可以拿到证书。简单的来说，渔船证就跟驾驶证一样，是需要随身携带的。
1、办理流程
以申请者的名义向当地的渔业主管部门提交购置渔船申请书，并且要注明购买的渔船是符合相应的安全及操作指标， 只要申请购置书经过核实之后，便会下发渔船及、船网等工具购置的审批书。
但是当你拿到审批书之后，需要到购置渔船的船籍所在原始地将其相关的证件注销。
2、质量合格检测
上一流程结束之后，船检部门将会对渔船的质量进行再次检测，如果质量合格就会颁发相应的检验证书，如果质量不合格，将会被打回。只要将登记证书、所有权证书拿到手之后便可以办理捕捞许可相关的证书，只有将上述流程全部做完之后，才意味着可以进行下海打捞。
3、从业注意事项
渔船运营需要根据当前的政策再做安排，涉及到渔业资源捕捞问题时，更是需要根据不同省份，不同水域的不同文件再做判断。如果说你申请渔船运营证之处，渔业资源并不是非常的丰富，那么以个人的名义申请渔船证，也就等于是毫无意义，因为你并不能够将其实际使用，毕竟很多地区及水域都有“禁捕”条例。
5. 海南省渔船管理办法
海南渔船六米以内的小船不用办手续。船主要依法营运和安全营运行，使机敏船艇师，船主必须拥有海事部门合法的船艇行驶证书机敏船艇投入使用前，要经过相关部门检验合格并领取船艇牌证，才能投入使用，乡镇自用农船是非营运性船舶，只能用于农副生产需要，不能从事旅客经营运输。
6. 海南对于小型渔船的规定
国家规定，2016年-2019年，国家实行渔船报废补贴，补贴标准5000元/千瓦，部分地方政府也有补贴，各地方不同。
7. 中国渔船数量
吨级表示船只的大小，吨级越大，船越大。
吨位本身有很多种不同的标准。
1、重量吨
就是排水量，也就是船在水中排开的水的重量，等于船只本身的重量。
而排水量又分为标准排水量与满载排水量，前者是船只本身的空重，后者是装满设计数量的油水以及人货后，达到最高吃水线时的重量。
2、载重吨
就是满排减去标排后的最大载运重量，表示船只在营运中能够使用的最大运载量，包括了船只自身的用油、用水、补给、货物、人员、武器装备等等。需要强调的是，这个数据不是固定的，因为不同水域的水盐度不同，所以同一艘船在不同水域会有不同的载运能力。
3、容积吨（也叫注册吨）
容积吨是船舶登记时使用的吨位，全球通用。
1容积吨=2.83立方米。
8. 海南有多少渔民
海南斗笠帽又称竹笠、箬笠，分为罩笠、罩头坡笠、越南笠三个品种，是过去较为常见的防雨防暑器具。海南斗笠中的罩头坡笠也叫东坡笠，其形状精美而实用，也最具有海南本土特色。由于独具海南特色，斗笠帽也是海南一些民族舞蹈常用的道具。在海南，无论是街头环卫工，还是田间农民，太阳底下劳作时都戴着斗笠帽，斗笠帽更是海南崖州疍家渔民常见的防晒帽。
9. 海南省渔船数量
根据海南省农业农村厅发布的《海南省2022年海洋伏季休渔工作实施方案》，将于5月1日12时至8月16日12时实施休渔，休渔海域为北纬26度30分至北纬12度的东海和南海海域（含北部湾），休渔范围为除钓具外的所有作业类型捕捞渔船，为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船。
10. 广西渔船数量
2021年广西北海休鱼期是5月1日至9月1日，将全面进入海洋伏季休渔期。
北海海区休渔范围为北纬35度线以北的渤海和黄海海域，休渔作业类型为除钓具外的所有作业类型，以及为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船。
为做好今年北海海区海洋伏季休渔管控，海警、渔政、公安等部门将实施陆地、海上、港口全链条式监管，联合开展拉网式大排查，重点打击涉渔“三无”船舶、套牌船舶、暴力抗法等，实现全时段管控，全领域覆盖。
海洋伏季休渔制度是我国最重要、最有影响的渔业资源养护管理制度，是保障渔业高质量发展、助推海洋生态文明建设的有力举措。
11. 各省渔船数量
（一）海洋钢质捕捞渔船
1．船长小于24米的，报废船龄为16年；
2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；
3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年；
4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。
（二）海洋木质捕捞渔船
1．船长小于12米的，报废船龄为13年；
2．船长大于等于12米小于24来的，报废船龄为18年；
3．船长大于等于24来的，报废船龄为20年；
（三）海洋玻璃钢捕捞渔船的报废船龄为30年。
（四）海洋钢丝网水泥捕捞渔船的报废船龄为20年。
（五）除捕捞船以外，其他海洋渔业船舶的报废船龄如下：
海洋渔业养殖船的报废船龄为15年；
海洋渔业油船的报废船龄为26年；
海洋渔业冷藏运输、工程和拖驳船的报废船龄为29年；
海洋渔业科研、教学和执法船的报废船龄为30年。
（六）内陆水域渔业船舶的报废船龄在上述同材质海洋渔业船舶报废船龄的基础上延长5年。
（七）其他材质和类型渔业船舶的报废标准，由各省（区、市）渔业行政主管部门参考以上标准制定。
