中船重工人事部主任(中船重工现任总经理)

2022-12-03 14:59 点击:106 编辑:邮轮网

1. 中船重工现任总经理

612厂指的是国营江新机械厂。

1969年,国营江新机械厂(代号612厂)从江苏无锡迁入宜昌建厂,1975年建成投产,隶属于中国船舶工业总公司。

612厂现为中船重工海声科技有限公司,国营企业,效益还不错,是一家非常具有发展潜力的公司,工资待遇也不错。

2. 中船重工董事长任免

是国企

武船重工是国企,公司的全称是武昌船舶重工集团有限公司,所属行业是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,所属地区是湖北省。

武昌船舶重工集团有限公司(简称武船),隶属于中国船舶重工集团公司,始建于1934年,“一五”期间是国家156个重点建设项目之一。1953年元月,更名为武昌造船厂...

3. 中船重工集团董事长总经理

中船重工是很好的国企,但是不是最好的国企不能一概而论。

中船重工拥有中国最大的造修船基地,集中了中国舰船研究、设计的主要力量,有3万多名科研设计人员, 8个国家级重点实验室,7个国家级企业技术中心,150多个大型实验室,具有较强的自主创新和产品开发能力,能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约,设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等,并出口到世界五大洲60多个国家和地区。已形成年造船能力500万吨。

4. 中船重工副董事长

南北船以合并,现在是中国船舶,董事长雷凡培。

5. 原中船重工集团总经理

中国船舶工业集团有限公司(中船集团公司,China state shipbuilding corporation ,简称CSSC)组建于1999年7月1日,是中央直接管理的特大型企业集团,是国家授权投资机构,是中国十大军工集团之一。CSSC是中国船舶工业的主要力量,旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司,共有约60家独资和持股企事业单位。由于中船集团公司主营中国长江以南,所以俗称“南船”。2017年12月,中国船舶工业集团公司变更为中国船舶工业集团有限公司。 2019年4月12日,中国船舶工业集团有限公司与华润集团签订战略合作协议:双方将充分发挥在各自领域的优势,围绕医疗养老产业、地产改造产业、产城融合领域、浮式液化天然气(LNG)接收站项目、节能环保产业、医疗装备应用产业及邮轮业务等开展全方位、多领域的战略合作

6. 中船重工董事

张建国。

1963年7月出生,由其身份证号码开头前六位440402判断,张建国出生地在广东珠海。

从华南理工大学EMBA毕业后,历任珠海百能纺织公司总经理、珠海经济特区南珠实业总公司总经理、香港怡丰企业董事、香港富建董事。

1996年,33岁的张建国与其妻蔡丽红、妻姐蔡丽萍、妻弟蔡建斌设立“珠海九丰集团有限公司”。

2008年1月,设立东莞市九丰天然气储运有限公司,进军LNG行业,专注于液化天然气(LNG)的全产业链各环节业务,包括海外采购、海外运输、国内接收及仓储、国内销售及相关金融衍生产品。

该公司最重要筹备是改造建设九丰LNG接收站,九丰计划在立沙岛上建设两个8万方的LNG储罐同时改造码头接卸通道。

2008年2月,设立广东九丰投资有限公司(九丰有限),注册资本1000万元。2009年5月,珠海九丰集团有限公司名称变更为广东九丰集团有限公司(广九集团)。

2012年6月,东莞九丰LNG接收站开车运行,设计年周转能力100万吨。由于接收站地处珠江上,岸线资源条件受限,最大接卸5万吨级小船,九丰只能依托马石油、印尼等进口LNG资源。

在接收站改造投产后,九丰成为中国首个民营LNG接收站运营商。张建国在后来上市后的采访中提道,九丰能源作为民企,相比国有能源企业的优势在于灵活性。

该LNG接收站的运行也让九丰能源进入新的贸易阶段。2016年,九丰LNG业务开入快车道,不仅仅是接收站运营、LNG进口销售,同时还发力国内LNG贸易。该年,九丰与马石油签订为期5年每年60万吨的短协;后来再与意大利ENI签长协。

2017年12月,注销广东九丰集团有限公司(广九集团),九丰能源总部注册地迁至江西赣州。

2018年2月7日,九丰有限整体变更股份有限公司。九丰控股为控股股东,张建国和蔡丽红为实际控制人。

2018年,为了支持脱贫攻坚,证监会将国内一些相对经济落后的地方设立资本上市绿色通道,江西赣州作为革命老区在列。原在广东的九丰能源将注册地迁移至江西赣州,注册成立“江西九丰能源股份有限公司”。

2019年,九丰聘请了中金公司作为保荐机构,正式向证监会提交了上市申请。张建国直言:“公司上市能够获得更广泛的融资渠道,以此支撑企业未来的发展和布局,拓展和完善产业链。”

2019年1月,九丰与江门城投注册“广东广海湾能源控股有限公司”推进江门广海湾接收站项目。2月,正式开展广海湾LNG接收站项目选址方案的编制工作,同时,关于纳入国家能源发展规划、编制项目预可研报告及各种支持性文件等的前期准备工作也加紧推进。根据规划,广海湾LNG接收能力600万吨/年,计划总投资100亿元。

2020年8月25日,广东广海湾能源控股有限公司正式在广州产权交易所挂出增资项目,拟募集资金总额10.47亿元,对应持股比例达65%。最终,广东能源取得建设运营类,占股35.1%。

2020年九丰能源营业总收入89亿元,同比降11%;归母净利7.7亿元,同比增长109%。

2021年5月25日,九丰能源在上海证券交易所主板上市,发行1.2亿股,募集资金26.77亿元,其中21.3亿用来购建2艘LNG运输船,由于东莞接收站最大只能接卸5万吨级,船型特殊目前都是租赁,按照之前签订的合同,这2艘船将由中国船舶和江南造船厂来建造。

张建国通过购建两艘LNG运输船,九丰逐步形成“远洋运输+仓储基地+码头岸线”协同作业的模式。这一布局有助于公司巩固在华南市场的份额,同时开拓国内其他市场及境外新兴市场,形成稳定可持续的盈利能力。

2018年至2021年,九丰能源归母净利润1.74亿元、3.67亿元、7.68亿元、6.20亿元。

张建国现任九丰能源董事长兼总经理、九丰集团董事长、九丰天然气董事长、九丰科技董事、九丰化工董事长兼经理、盈安有限董事长兼经理、东九能源副董事长、宗明 源投资执行事务合伙人。

7. 中船重工现任总经理简历

1940年。

      前身天津新港船厂始建于1940年,隶属于中国船舶重工集团公司。在60多年的发展过程中积累了丰富的造船、修船技术和管理经验,曾获全国“十佳企业管理优秀单位”称号。20世纪80年代以来,大量吸收、引进世界先进的造船工艺技术,引进现代化设备,不断改造和完善企业设备,已发展成为以造修船为主,重型机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和焦化设备制造等几大支柱产业并举,具有自身特色和竞争力的企业。

8. 中船重工集团原董事长

首先,说一下,中国船舶集团的前世今生,中国船舶集团来源于两个央企整合,原中船重工(所谓北船,侧重于军船),中国船舶(所谓南船,侧重于民船),而南北两船,由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革,将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二,分为南北的军民船。而中船总的前身,则是国务院与军委共同管理的部委,国家第六机械工业部。

六七十年代,国家机械工业部面向行业,其中二至七机部为军事工业行业,由国务院与军委共同管理:

一机部:民用机械;

二机部:核工业;

三机部:航空工业;

四机部:电子工业

五机部:兵器工业;

六机部:造船工业;

七机部:航天工业;

八机部:农业机械后来并入一机部,八机部后成为面向导弹行业,七十年代并入七机部。

其次,中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团,就是以上海为重心,比较知名的江南造船厂,沪东造船,并且从造船行业属性上,就是应该面向大海,拥抱大海。从这个视角看,我比较了解的航空工业集团,是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城?另外也看到有媒体采访相关人士,中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。

第三,国家层面不断在说的国有企业改革,央企,从北京迁移出来,面向国内国际市场,面向不同行业不同领域的挑战,面向未来产业、政策等方面的变化,都是值得称道的。几年前的央企,总部的综合管理行政类部门,还称为“办公厅”,现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称,说明央企已经从以前的政府思维的管公司,转变为企业视角的办公司

9. 中船重工现任总经理是谁

中国船舶重工集团公司(以下简称“中

船重工集团”)是中国船舶重工股份有限公司(中国重工)的控股股东。

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