1. 中国船舶巡视办
首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原中船重工（所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。
六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：
一机部：民用机械；
二机部：核工业；
三机部：航空工业；
四机部：电子工业
五机部：兵器工业；
六机部：造船工业；
七机部：航天工业；
八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。
其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。
第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司
2. 中国船舶巡视组举报邮箱
1、看到污染拍照留下证据。
2、拨打12369。
举报时需要向接线员说清楚所举报污染事件的时间、地点(参考物或地抄理坐标)、排污情况描述(如果条件允许还可以描述周边有哪些生产企业，告知企业名称)。还需要跟接线员确认举报污染袭信息，索要接收照片的电子邮箱或告诉接线员可以登录指定网络地址查看。
二、水污染问题的受诉部门
1、工业生产废水引起的污染应向环保部门举报。
2、造成渔业水体污染，发生死鱼、死蚌等水产养殖物死亡事故应向渔政部门举报。
3、船舶造成水污染事故，如船舶航行中排放的污水及漏油问题应向交通部门的航政机关举报。
4、因化肥和农药使用不当，造成水体的污染应向农业部门举报。
5、洗车业污水应向市交通运管部门,城管部门举报。
6、河道飘浮物 城区外河水利部门应向城区内河城建部门举报。
7、饭店、酒店、快餐店、夜排档、茶馆、宾馆、旅店和招待所等产生的污水应向城市管理行政执法局举报。
8、城市污水收集系统的规划及建设，城市生活污水入河，排污管网破裂引起的污染应向市建设局,市水务集团举报。
三、大气污染问题的受诉部门
1、工业企业生产废气引起的污染应向环保部门举报。
2、地方乡镇村民的烧废电线、废橡胶、小熔炼、熔锡而引起的无组织排放废气应向各乡镇人民政府,环保部门举报。
3、在用汽车排气污染问题应向公安交通管理部门举报。
4、秸杆焚烧问题，田畈中焚烧稻草、麦杆等应向农业部门举报。
5、饭店、酒店、快餐店、夜排档、茶馆、宾馆、旅店和招待所等产生的油烟、异味应向城市管理行政执法局举报。
6、煤气、管线泄漏污染，倾倒液化气残液应向公安部门,消防部门,城建部门举报。
7、建筑施工造成扬尘污染，房屋拆迁、土地平整中废料装载引起的扬尘等应向建筑管理部门,城管部门举报。
8、露天焚烧废弃物、垃圾应向环卫所，所在地街道、乡镇政府举报。
四、固废及其它污染问题的受诉部门
1、工业企业生产固废引起的污染投诉应向环保部门举报。
2、城市生活垃圾清扫、收集、贮存、运输、处置及粪便清运处置，如垃圾清理、废电池回收及化粪池满溢的应向环境卫生行政主管部门举报。
3、交通车辆装载化学危险物品和有毒物品肇事，造成有毒污染物泄漏事故应向公安部门，交通部门环保部门举报。
4、饭店、酒店、快餐店、夜排档、茶馆、宾馆、旅店和招待所等产生的固体废物应向城市管理行政执法局举报。
3. 巡视中船重工反馈
现在我们来到的是戚继光纪念馆。
戚继光纪念馆位于蓬莱水城小海东侧的水师府内。水师府是一座中轴对称的二进式仿古建筑，正厅与东西厢房三间有回廊相连接，占地3220平方米。建于1992年6月，1995年7月对外开放。纪念馆共设六个展厅，采用了壁画、浮雕和泥塑相结合的艺术手法，通过立体、直观的场景，形象生动地再现了戚继光山东海防备倭、闽浙沿海抗倭、蓟州边关戍守、案头著书立说等历史画面，让人们从中领略一代名将的照人风采。戚继光纪念馆已成为对人民群众，特别是对青少年进行爱国主义和革命传统教育的良好基地。
第一展厅 群英聚会
这里是“群英聚会”厅。
各位来宾，中间端坐这位就是一代名将戚继光，身边站立的是与之并肩战斗，结下深厚友谊的战友，他们志同道合，在长期战斗生涯中，成长为一代英雄。
戚继光在我国东部沿海抗倭十五年，平定自元朝末年以来侵扰中国沿海达二百年之久的倭患，使我国的万里海疆重得安宁。他镇守蓟州十六年，完成了东起山海关，西到石塘岭两千多里长的城防工程，并创立了后勤部队--军营，采用了各个兵种相互配合协同作战的新战术，使边塞内出现了长期未有的太平景象。
戚继光历经嘉靖、隆庆、万历三朝，史称“三朝虎臣”，征战42年。他的声望誉满华夏，威震域外，是一代名将。他又是一个杰出的军事理论家，写出了《纪效新书》、《练兵实纪》等兵书。在《四库全书》辑录的中国古代二十部兵书中，唯他占有两部。在我国军事史上，著名将领多无兵书，能写兵书的又多非名将。从秦汉到明朝的两千多年间，著名将领而又有著名兵书的只有戚继光一人。他还是一位文武兼备的儒将，留有《止止堂集》诗文集五卷，丰富了我国的文学遗产宝库。
戚继光一生刚直不阿，清正廉洁，赤诚为人，精忠报国，得到了人们一致的信赖与支持。
戚继光爱兵如子，体恤士卒，战场上他总是身先士卒，冲杀在前。他特别重视部队建设，为选精兵三次亲去义乌，招募彪悍的矿工和农民为“戚家军”的骨干。
请各位参观第二展厅。
第二展厅 将门出骄子（前院西厢）
南侧：戚继光，字元敬，号南塘，晚号孟诸，山东蓬莱人。其六世祖戚详跟随朱元璋，在推翻元朝，建立明朝政权的斗争中，戚详戮力三十年，后在远征云南时阵亡。为追念他的开国功业，明朝政府授予其子戚斌为明威将军，世袭登州卫指挥佥事。
戚继光生于明朝嘉靖七年（1528年11月12日）。童年时代的戚继光读书之余，最愿做军事游戏，用泥巴砌城墙，堆砖瓦为营垒，削竹剪纸作旗帜，由他充当指挥，孩童时代的戚继光即显示出非凡的才能。
戚继光从小接受了良好的家教和师导，平日戚景通教他读书、写字、讲兵法、习武艺，希望他长大后能成就一番功业。他还有一位博学多识、德高望重的老师名叫梁 ，对他深爱严教。10岁时，他母亲去世。生活的磨砺，使他学深志成。后来，他在一本兵书的扉页上写下了“封侯非我意，但愿海波平”的诗句，表现了他崇高的爱国情怀。
嘉靖二十三年（1554年）17岁的戚继光承袭了登州卫指挥佥事，分管屯田事务。嘉靖二十七年（1548年）至嘉靖三十一年（1552年），戚继光任中军官，率山东六郡卫所戌边镇守蓟州，每年正月赴边戌守，晚秋才能回来。“一年三百六十日，多是横戈马上行”，正是他这一时期军旅生涯的写照。（期间于嘉靖二十八年（1549年）10月，他参加山东乡试，考中武举。此处引诗是《年谱》嘉靖三十年，诗题作《马上行》，开头二字为“岐路”。但在戚继光自己编撰的诗集《横槊稿》中，此诗题为《马上作》。开头二字为“南北”。该诗排列在南方抗倭时期的诗作中。何以有此不同呢？我们的推想是，戚继光调到南方后，在驱驰征战的岁月，不免联想起登州戍蓟的经历，重忆起这首得意之作。而此时他已经从北方来到南方。为使这首诗完整地概括出南征北战的军旅生涯，自然应作“南北驱驰”。后来他编辑诗集，便以这首改后的诗为准，列于抗倭时期的诗作中，也就不足为怪了。）
北侧：水城练兵。往年，登州海防卫所残破，军无训练，戚继光到任后，振饬营伍，整修卫所，清理钱粮，严明纪律，使当时一伙懒散之士为之大振，卫所风气大有改观。借此转机，戚继光在水城大练其兵，在陆地、海上训练士卒，严整军纪，造就了一支得力的抗倭军队。至今，蓬莱阁东侧、丹崖山上仍然留有后人为他树立的阅海操碑记，以志其练兵之功。
请各位参观第三展室。
第三展厅 沿海备倭（前东厢房）
北侧：嘉靖三十二年（1553年）6月，戚继光晋升为署都指挥佥事，督山东备倭事，管理三营（登州营、文登营、即墨营）二十五卫所，设署于登州太平楼前。戚继光的防地是一片辽阔的海域，西到黄河口，南至山东与江苏交界处，包括山东半岛北、东、南绵长的海岸以及沿海大大小小的岛屿。戚继光对山东沿海进行了全面治理。整修卫所，加固台墩设施；整饬营伍，严明军纪；清理粮钱，惩治豪强；巡视海上，严守营卫。千里海疆遍留他的足迹，使营卫成壁垒，将士志成城。山东沿海成为当时沿海各省最为牢固的防线。
南侧：嘉靖三十四年（1555年）7月，戚继光奉调去浙江抗倭，任浙江都司佥事。第二年7月诏升为镇守宁波、绍兴、台州三府参将。他始终以整肃军威、严明军纪、拯救黎民于水火为已任，同叛军通倭分子进行了不屈不挠的斗争。他同新任总督胡宗宪一起，把徇私枉法、排斥异已、克扣军饷、虚报战功、受贿通倭的叛军乱党分子全部剪除。
请各位参观第四展厅。
第四展厅 驰骋浙江（后院东厢）
南侧：嘉靖三十四年（1555年），28岁的戚继光奉调江浙战场之后，率军驰骋疆场，打了许多漂亮的大胜仗。首战高家楼，倭寇仍认为明军涣散，战斗力薄弱，竞敢明伙执仗地向明军冲击。戚继光见此情景，大喝一声，跳上高台，连发三箭，三个倭寇头目应声倒地，倭匪仓皇逃跑。高家楼首战告捷。
戚继光在浙江抗倭，最突出的战绩是台州大捷。嘉靖三十八年（1559年）春夏之交，倭寇乘船数百艘，总数一两万人侵犯台州（今浙江临海县）。分别侵占栅浦、桃渚、海游等地。总督胡宗宪命戚继光火速援台州。戚继光率军昼夜兼程，5月下旬，逼近被倭寇包围的桃渚。桃渚在台州东北50里，三面环山，一面临海，形势非常险要。当时倭寇围攻桃渚已经一个多月，全城危在旦夕。戚继光命令军队四面埋伏，又命令数十名火铳手暗地进城，沿城墙布满旗帜，巧布疑兵。23日倭寇攻城，看见城头旌旗蔽天，以为戚继光大兵已经入城，仓皇退却。败敌在退却时，遭到城外伏兵的袭击。戚继光命将士分兵进击，全歼逃匪。
桃渚解围。戚继光率军到海门卫与谭纶会师，命令将士在河中打桩连船，堵塞倭寇出海的退路。倭寇只好船泊牛桥。戚继光命令兵分三路，合击牛桥。倭寇进退无路，戚军放火烧船，倭寇大船32艘被烧毁，倭匪全军覆没。
第四展厅 义乌募兵
北侧：戚继光在浙江打了不少胜仗，但
是，实践中戚继光也深感困难重重。特别是原来的兵卒怯懦无能，贪生怕死，关键时刻最怕短兵相接。戚继光认为，要提高战斗力，非改变士卒的素质不可。必须建立一支敢打敢拼、能打硬仗、能够连续作战的精干队伍。他上疏募兵，亲赴义乌，招募勇敢的农民和彪悍的矿工3千人，建立了戚家军。
在训练戚家军时，戚继光根据江南地方多沼泽、水田，作战时大部队不容易展开阵势的地理特点，创立了新的战术，“鸳鸯阵”法，规定十二人为一队，前一人是队长，后面两人执藤牌，两人执狼筅，四人持长枪，后两人是镗钯手兼火箭手，最后一人是伙夫。这种阵法短小精干，灵活机动，很适合南方的地域特点。
在水师建设上，他在台州就地取材，建造大、中、小战船44艘。大船“福船”，高大如楼可容百人作战。中船“海沧”，行驶灵活，多用于海上追击，犁沉敌船。小船“艟 ”吃水浅，灵巧快捷，适宜追赶倭船和浅海进攻。戚继光把这支船队分为前、后、左、中、右五营，成为一支强大的海上舰队。
请大家参观第五展厅。
第五展厅 勇往直前（后院西厢房）
南侧：“戚家军”在浙江严惩倭寇，迫使倭寇向南逃窜，福建告急。嘉靖四十一年（1562年）戚家军入闽作战。第一大战即横屿之战。横屿是宁德县城东一海上小岛，隔岸十里，满潮时一片汪洋，退潮时一片淤泥。岛上居倭千余人，四周散居一万多人，便于彼此呼应声援。戚继光审慎分析敌情，订出周密作战计划。落潮之前，戚家军乘夜分坐轻舟抵近横屿。潮退之后，戚继光命将士摆成鸳鸯阵法，把稻草从船上抱下来，一捆捆铺在烂泥上，沿着铺好的稻草匍匐前进。戚继光亲自击鼓为战士助威。将士们奋勇冲向倭寇阵地，展开了攻坚战和肉搏战。横屿之战不过三个时辰，大获全胜。被倭寇霸占肆虐三年的横屿岛，被戚家军一举攻破。
北侧：戚继光是一位文武双全的儒将，在紧张的战斗间隙里从事写作。他根据作战实践，写成了两部兵书--《纪效新书》和《练兵实纪》。
《纪效新书》是戚继光的发愤之作。嘉靖三十六年（1557年）他在浙江舟山岑港抗倭受挫。他一边认真总结经验，创立新战术，一边撰写兵书。至嘉靖三十九年（1560年）12月，创造鸳鸯阵，著成《纪效新书》。
《练兵实纪》是戚继光镇守蓟州时写成的。戚继光的军事论著与军事思想，是中华民族武库中的瑰宝。
戚继光还在戎马倥偬中赋诗作文，留下了诗文集《止止堂集》，其中《横槊稿》上卷收录200余首充满爱国豪情的优秀诗篇。
请各位参观第六展厅。
第六展厅 威震边关（后殿）
西侧：蒙古族蓄谋南侵，明朝对北方的防务成为万历以前历代皇帝的应急大事。曾有十名戍边将军因防守不力被朝廷斩首。隆庆元年（1567年）戚继光奉调北守蓟州，先任神机营副将，后改为总理蓟、昌、辽、保练兵事务，节制四镇。（戚继光把守蓟州与平倭寇做一比较，甚感有五难：一难官场多风险；二难北方边防废弛，两千多里城墙既矮又窄，年久失修，残破不堪，难以防范；三难蒙古骑兵数万直入，疾若劲风，难以抵挡；四难敌在北，我在南，北风卷地，胡尘蔽天，火器逆风不得发；五难边敌来去无踪，而边镇号令不一,关键时刻不能做到齐心协力。）他从浙江召回旧部三千人。浙江的戚家军开到塞北这一天，天下着倾盆大雨，浙兵列队站在郊外，从早晨一直站到中午，军容严整不乱。边塞将士看了无不咋舌赞叹。
在解决蒙古族与明朝这一边塞矛盾中，戚继光采取了以防为主，间或出击的方针。（恰逢谭纶调任蓟辽总督，戚继光得到他热诚的支持与荐举。）隆庆三年（1569）二月，戚继光升任总理兼镇守蓟州、永平、山海关等处，督帅十二路军戎事。在连年整修、加固山海关至石塘岭长城的基础上，他提出蓟镇将士四事并举“修敌台、练战、营田、种树”。单修敌台一项，共建敌台1093座，在二千余里长城上台墩耸立，雄伟壮观。隆庆二年（1568年），朵颜部首领长昂、董狐狸犯关，青山口一战，戚继光大胜而归。
在军队建设上，他采取车兵、步兵、骑兵、辎重兵联合训练，协同作战，以墙（城墙）、台（敌台）、堑（战壕）综合防守的方针，全面治军，取得良好效果，受到当朝参知政事张居正的支持，并得到隆庆皇帝的赏识，表彰他“素有威名”。
万历二年（1574年）正月，戚继光因功升右都督。万历三年（1575年）正月二十三日，董家口一战，戚家军追出塞外150里，生擒长昂之弟长秃。长昂、董狐狸等2000余人带着礼品前来请降，戚继光同副总兵史宸亲临喜峰关相见。戚继光从战略上考虑，释放了长秃，致使长昂从此罢战。
万历七年（1579年），戚继光战功显赫，加官少保兼太子太保。
东侧：戚继光一生可谓鞠躬尽瘁，为国为民。在浙闽抗倭期间，身先士卒，每战皆捷。饱受倭寇之害的广大人民，对戚继光的英勇无畏和光辉战绩，表示由衷的感谢。打胜仗以后，百姓郊迎十里，献果慰劳。在他扫平倭寇奉调北上，镇守蓟州时，百姓又扶老携幼送出十里。
戚继光镇守蓟州16年，防线东起山海关，西至石塘岭，2000余里的边防线，直接拱卫京城北京。他克服种种困难，练兵、练将、修筑长城，革新武器装备，真正在京师北大门筑起了一道钢铁长城，保持了边境安宁，使人民群众安居乐业。蓟州人民对戚继光特别敬仰。
万历十一年（1583年）二月，给事中张鼎思代表一部分*佞小人弹劾戚继光，说他不宜于北，昏庸的皇帝听信谗言，将戚继光调往广东。离任那天，蓟州百姓依依不舍，哭泣送行。后来又勒石颂其功德。
万历十三年（1585年）二月，戚继光因旧病复发，再次上书请退，明政府允其辞官回乡养病。十月回归蓬莱，亲友迎于郊外。万历十五年（1587年）十二月初八日，回故里仅仅两年，一代英雄溘然长逝，终年60岁。英雄的豪气和民族精神，与日月同辉，与天地共存。
原中国佛教协会会长赵朴初先生游览蓬莱时，十分景仰戚继光的民族英雄主义精神和丰功伟绩，有感而发留下诗篇：
真临仙阁凌虚地，
来读苏公海市诗。
不羡群仙浮海日，
却思戚帅筑城时。
4. 中国船政局
福州船政局建造的第一艘轮船是“万年青”号。
万年青号是艘单缸往复机的蒸气武装运输船。排水量1370吨，时速10海里、火炮4尊。
2、新中国第一艘万吨轮船是跃进号。
跃进号货轮是中华人民共和国第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15930吨。跃进号货轮于1958年11月27日开始建造，由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”货轮触礁沉没在苏岩礁。
3、民国建造第一艘万吨巨轮。
江南造船所与美国运输部签订承造4艘万吨货轮合同。1918年，6月3日和8月3日，民国第一艘国造万吨巨轮“官府号”、“西立斯希尔”号相继下水，两轮载重均逾1.4万吨
5. 中国船舶巡视办2022
当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元/吨、柴油3870元/吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴。渔船年油价补助价格=主机总功率（千瓦）×补助用油系数（视国家给出数据而定）×作业时间(以证件时间为准）示例：625（千瓦）×1000（元/千瓦)×1（年）=62.5万具体的可以找主管部门查询
6. 中国船舶巡视办主任是谁
战备：为应付可能发生的战争或军事突发事件而在平时进行的准备和戒备。我军战备等级的区分战备等级是部队战备程度的区分，全军战备等级分为四级战备、三级战备、二级战备、一级战备。
巡航：在航空界，一般把适宜于持续进行的，接近于定常飞行的飞行状态称之为巡航。在汽车和海上安全等方面也应用到了巡航。
在巡航状态下的参数称为巡航参数，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是专机的巡航参数之一。飞机所装发动机每100公里消耗燃油最小情况下的飞行速度称为巡航速度。巡航状态不是唯一的，每次飞行的巡航状态都取决于许多因素，如气象条件、装载、飞行距离、 经济性等等。
因此各次飞行所选定的巡航参数(包括巡航速度)常有所不同。 同样是巡航，由于任务要求不一样，选定的巡航速度也就不一样
海上巡航的主要内容包括：巡查船舶航行、停泊、作业状况，及时打击水上交通违法行为；对碍航的捕捞作业、水上养殖、挖砂、水上娱乐等行为进行清理和打击；巡查航标、水上水下构筑物安全标志的使用效能，打击危害航标安全和损害航标工作效能的违法行为；巡查船舶污染水域情况，对违法排污船舶进行查处；巡查趸船、排筏等水上浮动设施安全系泊情况，督促落实安全度汛措施；维护通航密集区、港区、桥区、水工作业区、事故多发区等水域的通航秩序，督促落实安全保障措施；对沿途的所有渡口、客渡船进行全面的安全检查。
7. 中国船舶办公厅主任
主要负责掌握辖区动态海事监管信息，具体负责实施辖区水上交通管理和组织、相关航行安全保障工作协调、航行通（警）告管理、水上交通安全动态信息处理、VTS和CCTV监控值班、季节性水上安全工作；履行海上搜救中心办公室的职责，承担日常值班和应急反应（包括油类及化学品污染应急反应）的现场指挥和现场支持等任务。（vts是交管英文简称，cctv是码头闭路监控系统英文简称）
值班员的工作主要是对申请进港船舶的交通进行管理，通过雷达对管辖水域内船舶的航行进行监控。交管中心24小时值班制，需轮班。
8. 2021中国船舶巡视组电话
中国船舶2021年第二季度，公司营收约170.5亿元，同比增长27.72%；净利润约1.68亿元，同比增长12.56%；基本每股收益0.0370元。
中国船舶工业集团控股，主营业务主要有大型造船、修船以及海洋工程、动力设备制造和维护，以及相关的机电设备制造安装维护等业务。
9. 中国船舶集团巡视组
截止2021年4月26日央企现有128家，属于国务院国资委管理。国企指国有企业，既包括央企，也包括省级国资委管理的企业。
1、中国核工业集团公司
2、中国核工业建设集团公司
3、中国航天科技集团公司
4、中国航天科工集团公司
5、中国航空工业第一集团公司
6、中国航空工业第二集团公司
7、中国船舶工业集团公司
8、中国船舶重工集团公司
9、中国兵器工业集团公司
10、中国兵器装备集团公司
11、中国电子科技集团公司
12、中国石油天然气集团公司
13、中国石油化工集团公司
14、中国海洋石油总公司
15、国家电网公司
16、中国南方电网有限责任公司
17、中国华能集团公司
18、中国大唐集团公司
国资委机构职责
1、根据国务院授权，依照《中华人民共和国公司法》等法律和行政法规履行出资人职责，监管中央所属企业（不含金融类企业）的国有资产，加强国有资产的管理工作。
2、承担监督所监管企业国有资产保值增值的责任。建立和完善国有资产保值增值指标体系，制订考核标准，通过统计、稽核对所监管企业国有资产的保值增值情况进行监管，负责所监管企业工资分配管理工作，制定所监管企业负责人收入分配政策并组织实施。
10. 中国船舶巡视办主任
加强船舶的安全管理。对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应计划和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。同时将停航船舶情况进行备案，如有必要时，做停航前安全检查，充分保证船舶处于安全状态。 加强停航船舶的锚泊管理。VTS中心根据船舶类型、吃水、吨位、载运情况合理分配锚位，对违反船舶锚泊规定的船舶严肃处理，并建立长期停航船舶档案。 加强锚地水域巡航力度。海事管理机构应制定详细的巡航计划并严格落实巡航计划，保持对停航船舶抛锚锚地的经常性巡航检查，查处并纠正违法锚泊行为和违反防污染管理规定违法排放行为，避免事故险情，确保良好的锚泊秩序和锚泊环境。 督促各航运企业加强停航船舶的管理。加强与船舶管理公司的沟通和协调，落实公司安全生产主体责任，督促船舶管理公司加强体系内停航船舶的安全管理，必要时可在公司和船舶安全管理体系审核时提出对停航船舶的具体要求。 加强水上安全信息发布工作。海事管理机构应密切关注可能出现的大风和大雾等气象动态，及时向停航船舶发布恶劣天气预警信息及相关安全信息，积极做好服务保障工作，督促停航船舶做好安全防范。 严查停航船舶最低职守情况。开展停航船舶最低职守情况专项检查，严查停航船舶是否按要求配备船员职守，并重点检查职守船员处置突发事件的能力和对船舶主要安全与防污染设备的操作。对未按要求配备最低职守船员的船舶要严厉处罚。 加大宣传力度，普及安全意识。加强对《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的宣贯工作，同时加强对停航船舶所有人、船员的安全教育，提高其安全意识。 2、特别举措 主动服务，帮助航运企业渡过难关。要减少停航船舶数量，最根本的措施就是使航运企业渡过难关。海事管理机构应践行“三个服务”，主动帮扶航运企业，使其渡过难关。 划出专门供停航船舶锚泊的水域。若有条件的话，海事管理机构最好能规划出专门供停航船舶锚泊的水域。专用水域可使停航船舶锚泊相对集中，便于管理，并且不妨碍正常营运船舶的锚泊和航行，使安全度大大提高。 完善海事应急预案。在现有海事应急预案中加入停航船舶管理应急预案内容，针对主动停航、被动停航、事故停航等船舶分别建立应急预案，并应考虑天气、海况、防污染及安全航行等因素，整合各种应急基础信息，建立停航船舶应急管理网络，完善停航船舶应急联动机制，明确各部门的职责和责任。 3、被动停航船舶的管理建议 海事管理机构应加大对锚地船舶的巡视力度，及时发现被动停航船舶。 发现被动停航船舶后，立即与船东取得联系，并向其说明处理意见，请船东配合。 若船东不配合海事管理机构处理被动停航船舶，则海事管理机构应立即着手处理该船舶，费用由国家垫付，处理完毕后可通过法律途径向船东索要费用。
