1. 中船重工综合技术经济研究院
大家所说的718所，通常指中国船舶重工集团公司第七一八研究所。
718研究所，是以船舶为主业的公司研究所，隶属于中国船舶重工集团公司，创立于1966年，总部位于河北省邯郸市，分部位于天津市北辰区。
718研究所，是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。主要从事高能化学、制氢及氢能源的开发、特种气体、精细化工、辐射探测、环境工程、气体分析、工控节能、核电安全、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。
2. 中船重工系统研究院
武汉有多所中船重工研究所。
目前中船重工在武汉的研究所都是原中船重工第七研究院所辖的多个研究所，而且基本上分布在武昌洪山区及高新技术开发区。如709所，717所，722所，719所等等。
3. 中船工业综合技术研究院
北京唯实深蓝科技有限公司是一家专业从事惯性导航技术研发与生产的高新技术企业。公司总部位于北京中关村科技园区，在山西晋中开发区智慧科技城、内蒙古鄂尔多斯市设有分支机构。公司核心团队来自中航工业西安飞行自动控制研究所、北京航空航天大学、中船工业系统工程研究院等专业机构，研发人员博士、高级工程师占比高80%，从事光纤陀螺、惯性导航、组合导航等智慧感知系统开发超过10年以上。专业涉及惯性技术、光学测量、视觉测量、电子设计、精密机械、自动控制和人工智能等多个学科领域。
公司拥有一流的研发生产环境和设备，严格遵循公家ISO9001质量认证体系。公司产品广泛应用于航空、航海、矿山、铁路等领域，重点专注于煤矿井下导航、海洋测绘、轨道检测等方向。公司致力于煤炭智能化建设，研发的基于“惯性导航+多元信息融合”技术的智能导航产品获得了国家发明专利并通过煤矿安全认证，在各大煤矿有广泛的应用。产品包括：掘进机导航定位系统、连采机导航定位系统、掘锚机导航定位系统、综采设备用导航系统、梭车导航定位系统等。
4. 中船重工集团下属研究所
近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？
这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。
可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。
上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。
在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。
5. 中船重工科研管理有限公司
中船重工鹏力科技集团下属单位，企业致力于智能制造，好像是江苏省智能制造高科技企业，公司可能很多人不知道，但是他们的客户人人皆知了，春兰，格力，海尔等等，他们打造了中国第一条空调自动化生产线，为这些企业打造智能工厂，自动化车间，科技力量雄厚，有博士后工作站，很厉害，我有朋友在里面上班，领导人很亲和，工作氛围很好，扁平化管理，发展前景也好。
6. 中船重工系统工程研究所
702研究所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。 702所是指中国船舶重工集团公司第702研究所，又称中国船舶科学研究中心，位于无锡市滨湖区太湖新城科教产业园。前身为1951年建立于的船舶模型试验研究所，1961年，国家成立了中国舰船研究院（七院），研究所改称702研究所。
所徽由中国船舶科学研究中心的英文缩写“CSSRC”、船体剖面及海洋造型组成。以蓝、白两色作为基本色调。蓝色象征海洋，徽图的棱形象征现代化的水池。整个图案显示研究所立足船舶试验基地，发展船舶高科技，走向世界的雄心壮志和乘风破浪，不畏艰难，勇于开拓的创业精神。
7. 中船工业经济技术研究院
中船工业和中船重工是由原中船总分拆而成的造船行业两个个大型国有集团公司，大体上讲中船工业以南方船厂为主（不含武船），中船重工以北方船厂、武船加上船用设备配套厂（主机、辅机、甲板机械，船用电器、水中兵器等）以及中国舰船研究院。
目前来看，中船工业的造船能力，要大于中船重工，亮点是可以建造天然气船、海洋平台以及大部分的驱逐舰、护卫舰。而中船重工虽然造船能力小于中船工业，但产业链完善，配套能力强，亮点是超级油轮，航母，核与常规潜艇，海洋平台，特种船，以及少量的驱护舰艇。
中船工业由于目前船市低迷且产品单一，经营情况受累较大，近年一直处于微利状态。而中船重工由于提前大抓非船产业及受惠于军品订货（不仅本集团的军品，连中船工业的军、民船所用配套产品也要由中船重工供应），近年在国资委的考评成绩一直不错。
8. 中船工业综合经济技术研究院
中船重工集团重庆船舶工业有限公司成立于1998年，为国营企业，主营造船、钢结构加工，分公司有国营重庆造船厂、中船重工实业有限公司、中船重工西南装备研究院有限公司、中船重工物贸贸易集团重庆公司、中国船舶重庆液压机电有限公司、中船重工(重庆)海装风电设备有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、重庆江陵仪器厂、江津增压器厂等等。
