因乘客生病备降需要承担费用么?

69 2024-03-12 15:14

不需要但是如果乘客有欺诈行为,譬如航空公司明文规定孕妇在多少周期以上就不准搭机,但乘客故意在值机时谎报周时而后发生机上早产,航空公司是有权力诉讼讨回费用。只是一般航空公司为了形象,没有真的去告乘客。

迫降(forced landing)指航空器因故不能以符合运行标准(含常规或授权偏离)的方式实施降落。

迫降范围广泛,即使是机场消防不能满足航空器标准的降落,也属于迫降。新闻中对迫降的报道以紧急迫降为主。

导致迫降的原因主要有:发动机或飞机其他部件、设备发生故障,灭火成功后,迷航后无法复航或燃料耗尽,气象条件突然恶化,在空中与别的飞机或物体相撞,飞行人员健康状况突然变坏,劫机或非法越境,不服从空中飞行管制等。

在空中发生不能继续飞行的意外情况时,飞行员应迅速利用机上设备进行检测、判断所发生问题的严重程度,及时采取适当措施使潜在的危险减至最低限度。根据当时飞机的位置、意外情况性质、飞行参数等情况,尽量飞向最近的机场,实施场内或场外迫降。

场内迫降通常按本机型的规定建立或调整迫降航线,视情放下起落架,按降落程序操纵飞机着陆。若起落架不能自动放下,用手控放下;如手控仍不能将起落架放下,则应用机腹擦地着陆。

为防止摩擦着火,未放起落架时,应在机场的土质备降跑道上降落;若必须降落在机场跑道上,有条件时在跑道上洒以泡沫灭火剂。场外迫降应选择好迫降场地。迫降时不放起落架,须投掉所携带的副油箱、炸弹、水(鱼)雷、导弹等易燃、易爆物品,收起炸弹舱门。

在飞机接地(着水)前,根据本机型要求,飞行人员应迅速打开或抛掉座舱盖,解开安全带、降落伞背带等,以便接地后尽快脱离飞机。在水上实施迫降,须迎着风浪(涌)接水。接水后放下救生艇(船),迅速脱离飞机。

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