油气回收系统每立方油气能回收多少？油气回收？

一、油气回收系统每立方油气能回收多少？油气回收？

关键是看设备，不同油气回收系统还是有差别的。一般说明书都会有说呀。 现在很多油气回收系统都说自己的产品回收率可达99%。实际有没有这么高我也不是很清楚。 一般油蒸汽密度在3kg/m3左右，如果烃的含量以20%计算的话，1m3含汽油量就是0.6kg。也就是即便全部回收也大概就0.6kg。（这个数据都是估算的，具体情况可能还有小幅波动）

二、油气回收设备油气浓度排放标准？

油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前油气回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚烧法等，在油气回收的早期阶段上述几种方法都有应用。随着人们对油气回收技术认识的加深，吸收法由于其尾气排放浓度高和氧化焚烧法由于其不能回收有价值烃类组分而被淘汰。目前的几种油气回收工艺都有着各自的优缺点，单一的方法，不管是冷凝法还是吸附发都很难称的上完美，只有几种工艺相结合，各取优势互补，才能更好的发挥各种工艺的优势。1、冷凝法和吸附法相结合目前是比较流行的方法，也能得到大多数人的认可。一般，先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了（经过吸附系统分离出来的达标尾气已经排放了），这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。此工艺的优点：（1）有效的结合了冷凝法和吸附法的优点；（2）由于用吸附系统对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的降低了，能耗也降低了；（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会产生高温热点，吸附系统也克服了安全隐患。2、膜吸收法：为利用吸收法与膜分离法集成技术的油气回收方法及装置，此方法将油品储运设备在收发油过程中产生的各种油气和空气的混合气体，经集气管和压缩机进入吸收塔，利用专用贫吸收剂在吸收塔中吸收回收轻质油品蒸发排放出来的油气，塔内含有少量油气的尾气被送入膜分离器将油气和空气作进一步分离，并将空气排入大气，塔内吸收油气后的吸收剂被送至解吸罐中解吸再生，使吸收剂得以循环利用。从膜分离器分离出来的以及从解吸卧罐中解吸出来的高浓度油气都被送入回收塔，被回收塔内的液态贫油本体所吸收，经吸收后的富油被送回储油罐或可直接使用。该方法使油气回收率高达99％以上。

三、油气回收枪原理？

油气回收枪工作原理：

加油枪充油后,可自动跳枪 加油枪的工作原理主要是利用压力与流量的关系来工作。当给汽车加油时,提起开关,喷射器将打开主阀,燃油将通过主阀流入主阀下腔,在压力作用下打开倾斜阀,使机油通过喷嘴流入汽车油箱。 

在油流过程中,斜阀后空腔中的空气被带走。当油箱未充油时,带走的空气通过空气管和空气喷嘴进行补偿。油箱充油时,气孔被油堵塞,空气无法补偿。空腔内的空气被抽走后,形成负压,油箱内的气压不平衡,将触发机构自动关闭,起到自密封防止溢油的作用,形成“跳枪”现象。

四、油气回收阀如何开关？

作规程

（一）一次油气回收装置操作规程。

1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。

2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。

（二）二次油气回收装置操作规程。

1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。

4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。

5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。

6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。

7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。

8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。

9.盘整加油枪胶管。

（三）三次油气回收装置操作规程。

1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。

4.接通主电源开关。

5.将三次油气处理装置设定在自动状态。

6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。

7.停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。

（四）集液器操作规程。

1.潜油泵自动回收方式：

（1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。

（2）定期打开虹吸阀门，在加油机正常加油时，虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。

2.手摇泵定期回收方式：

（1）打开集液器密封盖。

（2）将手摇泵吸油管线伸入集液器底部，手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。

（3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。

（4）收回手摇泵吸油管线，关闭集液器密封盖，将抽出油品回罐。

3.井底开口定期排放方式：

（1）取铝制油品回收桶放置在集液器（集液井是放置集液器的设施，例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口（管口）处。

（2）打开集液器底部开口（管口）阀门，放尽集油。

（3）关闭集液器底部开口（管口）阀门。

（4）将回收桶内油品回罐。

注：集液井预留位置不便于此方法操作时，可使用手摇泵方式进行回收。

五、罐车油气回收阀原理？

1. 是通过回收罐车运输过程中产生的油气，减少环境污染和资源浪费。2. 这是因为在油罐车运输过程中，由于液体油品的挥发性，会产生大量的油气排放。油气回收阀通过安装在罐车上，可以将这些油气回收并重新利用，减少了对环境的污染。同时，回收的油气也可以用于其他用途，提高了资源利用率。3. 此外，罐车油气回收阀的原理还可以延伸到其他领域，例如工业生产中的废气处理和能源回收等。通过回收和利用废气，可以减少对环境的负面影响，实现资源的循环利用，促进可持续发展。

六、什么是油气回收系统？

　　油气回收系统由三部分组成：罐底部的快速接头和帽盖，手动或气动阀，弯头、无缝钢管；穿过罐体底部和顶部的无缝钢管,或外部管路连接系统；罐顶部的弯头，手动或气动阀，胶管，并联主管，返入罐体内的弯头等。　　油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。　　油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。　　油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动。油气回收管开口处是装置有特殊开启功能设备，当油罐车的油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会开启，同时将排气管关闭，使油槽的油气能完全由回收口回油罐车内。

七、油气回收装置无法启动？

油气回收装置出现无法启动原因如下：

1、轴承温度过高：润滑油量不足或润滑油油质下降；轴头冷却循环水管路不畅。

2、当油气回收真空机组无法启动：冷却循环水压力不正常，供电回路故障。

3、当机组内部异常声响：润滑油量不足或润滑油油质下降；换热器内凝结汽油过多；机械故障。

4、出现联锁停机怎么办：当真空机中有真空泵的出口温度越过了120℃时会出现这种情况，还有当冷却循环水入口水温超过28℃的情况下也会出现这种情况。

5、真空解吸罐压力超常：真空机组入口气动挡板阀未打开；真空解吸罐氮气破真空系统阀门关闭不严。

6、电机负荷过大，超负荷运转：真空解吸罐或真空机组破真空氮气管线阀门关闭不严，集油管连通氮气管线阀门关闭不严。

7、排放凝结汽油时，凝结汽油中含有大量水份：换热器内部泄漏，管程内冷却循环水进入壳程。

8、油气回收真空泵轴头油杯润滑油经常缺少：真空泵轴头动密封或静密封损坏，密封不严。

9、机组停机一段时间后，机组内部仍存有真空度：真空机组破真空氮气管线过滤器堵塞，电磁阀不工作。

10、机组停机一段时间后，机组内部压力较高：真空机组破真空氮气管线电磁阀关闭不严；集油管连通氮气管线上阀门关闭不严。

11、油气回收系统阀门填料过紧、压盖偏移导致阀门无法启闭；填料不足导致填料渗漏；阀内掉进异物导致阀门内渗：双闸板闸阀的撑开机构磨损导致阀门内渗。

八、油气回收泵工作原理？

油气回收装置就是油气回收所用的油气回收设备，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油的装置，这些装置是为达到回收利用的目的。

　　油气回收装置是节能环保型的高新技术，是为了回收加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视，现在加油站的油气严重的污染了环境也对人们人体带来严重的危害，所以加油站要安装油气回收装置进行油气回收。

　　油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动。油气回收管开口处是装置有特殊开启功能设备，当油罐车的油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会开启，同时将排气管关闭，使油槽的油气能完全由回收口回油罐车内。这就是油气回收装置的工作原理！

九、船舶油气回收装置原理？

油气回收系统作用是在油装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。通过卸油管路卸油的同时，油气通过回气管路回到油车中。油车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。

十、油气回收压缩机类型？

1、活性炭吸附油气回收装置

　　活性炭吸附装置，目前上海中石化几座大型油库采用较普遍。油气混合气体通过分液罐分离携带的凝液，然后进入处于吸附状态的炭床（两个炭床切换工作），烃类气体被活性炭吸附，净化后的气体被排入大气。吸附饱和的炭床采用真空解析，再通过吸收或其他方法转变成液体汽油，实现油气回收。由于经常换活性炭，一换就是好几吨，运行成本较大，较适用于发油量较大的企业。

　　2、冷凝油气回收装置

　　油气经冷凝回收单元中的换热预冷和机械制冷设备冷却降温后冷凝为液体，再被回收利用。换热预冷为单级冷却系统，由引风机和预冷器组成；机械制冷为2级制冷系统，制冷系统由1套压缩机和风冷器制冷机组组成，制冷系统由2套压缩机和风冷器制冷机组A和B组成，一套工作，另一套备用。

　　3、膜分离油气回收装置

　　作为一种较新的油气回收技术，含烃气体经加压后送至膜分离器，在有选择性的有机膜上，油气比空气具有更高的穿透性，含烃气体被分离成两股物流，富油物流与贫油物流。富油物流油气再被油品吸收下来，贫油气的滞留物经再处理达标后作为净化气体排放。

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