造成电动汽车起火事件频发的原因都有哪些？

一、造成电动汽车起火事件频发的原因都有哪些？

今年以来电动汽车市场极为火热，销售火热之余，起火事故同样颇为火热，互联网上关于电动汽车起火的视频不断曝出，为何夏天电动汽车那么容易起火呢？因为它实在太怕热了。

电动汽车的电池可谓怕冷又怕热，寒冷天气的话只是造成汽车的续航减少，而酷热天气就会造成电动汽车起火事故，危险性更甚，导致如此结果在于电池自身的特性造成的。

当下电动汽车所采用的电池大多是磷酸铁锂电池和三元锂电池，它内部的电解质大部分都是易燃、易挥发的非水溶液组成，这种非水溶液在高温下容易挥发产生气体，因此普遍来说电池的工作温度不适宜高于60度，目前由LG化学供应给特斯拉的电池工作温度最高也不超过65度。

电池内部的隔膜是为了将电池的正负极分隔开来，这可以确保电池的安全，然而动力电池在高温情况下会降低隔膜的阻隔电池正负极的能力，而且电解质在高温下产生的气体导致电池内部变形也会破坏隔膜，一旦隔膜被破坏，那么就造成动力电池内部短路迅速释放更多热能，进而引发电池起火。

隔膜和电解质的这些特点，恰恰也是电动汽车害怕撞击的重要原因，因为撞击可能导致电池产生扭曲，进而破坏隔膜，如此也就不难理解电动汽车为何在发生碰撞事故后会迅速起火，而起火后的蔓延速度奇快的原因，同时也是电动汽车起火后难以扑灭的原因，它内部含有巨大的能量以及氧化剂，即使隔绝了外部的空气也能靠内部的氧化剂持续延烧。

今年夏天全国面临着少有的酷热天气，气温超过40度的城市有多个，然而对于电动汽车来说，它的工作环境实际更恶劣，在酷热天气下电动汽车的工作环境温度可能远比气温高。

据悉今年吐鲁番的地表温度达到70度，广州的地表温度也达到59度了，停在阳光下暴晒的汽车车内温度更有网友测得80度的高温，如此环境下动力电池的工作环境温度其实已经远超气温了，这也是造成夏天电动汽车起火事故大幅增加的原因。另外这也与当下电动汽车存量规模已达到近800万辆，加上早期的电动汽车已使用6年以上，出现老化也导致电动汽车起火事故增加。

为了确保动力电池的安全，汽车企业都为动力电池做足了降温措施，问它提供诸如液冷等降温方案，同时在阻隔外部热量入侵方面也做好足够的措施，然而如今消费者和电动汽车企业都在极力追求长续航，留给这些散热系统、防护系统的空间其实相当有限，在酷热天气下往往难以确保电池的工作温度处于安全状态，这就出现了电动汽车在冬天和夏天都要热车的情况，冬天热车是为了让电池的温度尽快提高达到合适的工作温度，夏天热车是为了让电池的散热系统工作降低电池温度。

业界人士还指出使用电动汽车的时候，避免急加速、急减速等操作，因为这种操作会导致电动汽车的电流迅速加大从而加大发热量，尤其是酷热天气下更要避免这类操作；一旦发现电动汽车的电池冷却系统出现故障需要尽快找4S店维修，在跑长途的时候不应停到充电桩就立即充电而是稍等一段时间降低电池温度后再充电；电池电量也不应用到10%以下，因为要留下部分电量让冷却系统发挥作用。

总之电动汽车的使用其实远不是媒体描述的那么简单，甚至它需要注意的事项比燃油车多得多，因此业界人士将电动汽车称为电动爹不无道理，在许多时候都要对它细心呵护，暴力驾驶其实是非常不适合电动汽车的。

二、嘉陵汽车起火原因？

车辆起火的原因

1、汽车发动机燃油泄漏。发动机由各种零件组成。如果长时间不保养，会导致各部件的摩擦损失，使油封圈达不到完全密封标准。长时间使用，机油会散落到发动机的辅助管路上，造成腐蚀。一旦线路暴露出来，接触到油，就会放出大量的热量，引起火灾。

2、汽车受到强烈撞击，导致车内易燃材料泄漏，与线路或火源接触。

3、发动机运转时，点火线圈温度会急剧上升，如果泄漏物接触到污泥等助燃材料，就会引起火灾。

4、车内装有易燃易爆物品。长期暴露在阳光下，暴露在打火机、管道等火源下，可能会导致汽车起火。

三、汽车撞车起火原因？

起火的原因有如下几点：

首先汽车经过碰撞之后，撞击了电瓶电瓶引起短路，短路发热一引起汽车内隔热材料易燃物燃烧。

其次，汽车经过猛烈碰撞也可能擦出火花，火花点燃可能存在漏油地点，引起火灾。

当火花或者短路热量积累引起汽车的燃烧之后，扑灭的几率非常小。

四、汽车起火去哪个部门做起火原因鉴定？

如因驾驶员违章造成汽车翻覆、碰撞、擦挂引起火灾，由安分交警部门认定；其它的由公安消防部门认定，应保留现场，到汽车起火地的消防部门申请认定。

五、汽车起火如何确定原因？

一、按喇叭、开大灯都会有反应的话，车主可以使用螺丝刀在汽车的点火线位置负极上进行试火。发现没火花的现象，那么则是点火圈低压接柱到电流表之家发生短路，要是连线柱和导线接触不良，那么应当先清洁接线柱，然后紧固螺母。如果发现某段导线短路，那么就需要更换该线路。

二、按喇叭、开大灯都没反应的情况下，用导线在起动机的接线处进行试火，如果有火，那么故障为起动机到电流表之间线路发生短路。要是发现没火，那么可能就是蓄电池电量不足或者线路故障等原因。

三、使用螺丝刀在点火圈负极上进行试火，如果有火，可以在分电器触电臂和底板之间进行试火，如果有火的，那么则为触点故障，可以用白金砂条修磨触点间隙来进行消除故障。如果无火，可以参照下一点。

四、在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，如无火，则为分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障；如果有火，则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断路故障。若系接线柱与导线接触不良而断电，应清洁和紧固接接线柱与导线头；若是某段导线断路，用相同规格导线更换该段导线即可

六、汽车加油起火如何扑灭？

当汽车的汽油着火时，可以用路边的沙子、棉衣、工装裤灭火。也可以用干粉灭火器，但不能用水灭火。发动机着火时，驾驶员应迅速停车，让乘客下车，切断电源，取下随车灭火器，向火源前方猛烈喷射，扑灭火焰。

加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，立即停止加油，迅速走出加油站，用车载灭火器、加油站灭火器、衣服等将油箱内的火焰扑灭。当地面有散落的可燃物时，应使用灭火器和库区的沙子进行灭火。

七、汽车起火伤亡概率？

中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年是万分之0.26。而传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。由此来看，燃油车自燃的概率几乎是电动汽车的五倍。

燃油车的自燃往往发生在一些车龄比较长的车型上，或者是经过车主非法改装的车型，在线路、用电器方面进行了改装，导致自燃风险较大。但是电动汽车自燃的出现似乎和车龄的关系不大，这几年自燃的往往都是新车，车龄不算长。

八、汽车电瓶会起火吗？

会

起火可能是因为隔膜损坏或温度过高。

常见的锂电池有两种，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。

这两种电池的正极材料是不同的，磷酸铁锂电池的安全性比较好，这种电池在800摄氏度时才会燃烧。

三元锂电池的安全性是不如磷酸铁锂电池的，三元锂电池在200摄氏度时就会燃烧。

锂电池内部都是有隔膜的，这个隔膜可以让锂离子通过，但是不可以电子通过。这样电子就只能走外电路了，只有这样外电路才会产生电流。

这个隔膜是很重要的，如果隔膜损坏了，那正极和负极会直接接触，这样会导致电池短路。

如果电池短路了，那就会导致电池爆炸或起火。

九、汽车轻微碰撞起火？

是碰撞导致的起火，不是自燃。我觉得这是事故，应该接事故报警。是对方的过错导致的事故就应该是对方和他的保险公司赔你。如果是你的责任，你又上了车损险，应该是你的保险公司赔你。交涉过程中一定要注意收集有利于你的证据。你必须能够证明是车是由于碰撞才起火的，而不是自燃。如果被认定是自燃你将得不到任何赔偿。

十、比亚迪汽车起火怎么赔偿？

现阶段比亚迪并没有针对汽车自燃推出相关的赔偿政策,假如自己的比亚迪汽车发生自燃的话,那么可能就只能通过保险来索取赔偿,自2020年汽车保险综合改革后,车辆自燃险也被纳入到了车损险中。

 也就是说只要购买了车损险,就会获得车辆自自燃险保障，在保险期限内，一旦车辆因非人为现象发生自燃，都可以通过车损险进行赔付。

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