美国通用汽车公司破产仅仅是因为金融危机吗？

前两天在小丹尼星球里推荐的纪录片《电动汽车的复仇》（Revengeof the Electric Car）里的情节——通用汽车在2008年经济危机来临时已经申请破产保护了，可通用汽车的高管们飞往华盛顿政府求援助时，仍然乘坐私人飞机住高级酒店，特别像我热爱导演Woody Allen的《蓝色茉莉》电影场景中的现实再现：一个违法而破产的贵妇去投靠自己的妹妹，人都已经破产了还坐头等舱、手拿各种奢侈品，只是因为“习惯改不了”。

按理说通用汽车很早就进入了新能源车市场——通用在1996年就量产了电动车EV1，而且又手握一大堆资源。相比之下，特斯拉2003年才成立，没钱又缺技术积累。

在2009年时，很多人还说美国有“两家半”汽车公司，两家指的是福特和通用汽车，那半个就是说总在垂死边缘的特斯拉。

10年过去了，看看两者在美国电动车市场的2017-2019年二季度销量表现：

特斯拉的三款车型（Model 3/X/S）在2019年二季度总共卖出53300辆，占据了整体美国电动车市场单季度销量73559辆的72%，而通用只有一款车型雪佛兰Bolt进入销量前列，卖出3966辆占可怜的5.4%。

通用10年前就占了先机，又有资源，为什么就不行了呢？

通用汽车的高管们奢靡享受、缺乏战斗力的表现是管中窥豹，而且会自上而下影响整个公司。

金庸的《射雕英雄传》里描述铁木真的一段对话让我印象深刻：

铁木真初见金兵人强马壮，兵甲犀利，颇有敬畏之心。这时见他们贪图逸乐，鼻中哼了一声，转头问木华黎道：“你瞧金兵怎样？”木华黎道：“咱们蒙古兵一千人可以破他们五千人。”铁木真笑道：“我正也这么想。只是听说大金国有兵一百余万，咱们可只有五万人。”木华黎道：“一百万兵不能一起上阵。咱们分开来打，今天干掉他十万，明天又扫去他十万。”铁木真拍拍他肩膀，笑道：“说到用兵，你的话总是最合我心意。一百多斤的一个人，可以吃掉十头一千斤的肥牛，只不过不是一天吃。”两人同时哈哈大笑。

看完这段，感觉通用汽车像不像那拥有一百万兵的大金国？

除了通用汽车，多少商业帝国也是这样倒塌的——商业巨头们表面看上去是个大胖子，但局部缺乏战斗力，在经历多次狼一样的小玩家们撕咬后，大胖子力量殆尽，回头才发现，曾经的“资源”只是一堆拖累的肥肉。

回见。

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