印尼海底千年沉船捞出7万件中国文物，对方要价3亿，最后怎么样？

一、印尼海底千年沉船捞出7万件中国文物，对方要价3亿，最后怎么样？

在中国古代史中，不管是海上丝绸之路或是陆上丝绸之路都被看作中外经济文化交流的重要通道。随着历史的发展和当今的实际情况，想要再现古代的丝绸之路似乎难度颇大，不过这样的优良历史传统自然是不会被历史淘汰，由中国提倡的一带一路被认为是复兴丝绸之路的重要举措，如今备受世界瞩目。

距离“一带一路”的提出距今也有三年了，再回顾2017年“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式演讲时的内容，我们会注意到在这次开幕式演讲上专门提到了印度尼西亚的千年沉船“黑石号”。很多人会有疑问，为什么提到这艘沉船，它有什么样的故事？查阅文献资料我们不难发现，这艘黑石号根据推算可能是在中国唐朝时期的沉船，在印度尼西亚海域被打捞之时船上载有的中国文物多达7万件，面对如此庞大的文物数量，中国相关博物馆也对这艘沉船曾经提出购买意愿，可惜由于对方开价高达3亿，经过综合考虑中国方面不得不放弃。

最早发现黑石号的并不是印尼人，而是一名德国水泥厂的老板组织打捞。随着沉船的打捞不断深入，在船上发现的瓷器和金银制品越来越多，最终将近7万件文物被打捞出来，其中有90%以上的文物都是瓷器，而且几乎都来自于中国，由此可以推断这是一艘从中国启航的船只。

从中国启航的并且装满中国货物的船只是否一定就是古代中国的航海船只？很多专家在沉船被打捞以后对船体本身进行考察，发现这艘船只应该是阿拉伯地区的船只，根据船只的结构判断这是阿拉伯的单桅缝合商船，因而应该是一艘从阿拉伯来到中国进行贸易的船只，这也恰恰证明了在中国古代确实存在着海上丝绸之路，中国古代的海外贸易繁荣程度从这艘沉船就显而易见了。

很快黑石号就传遍全世界，美国人甚至称黑石号是一次“中国制造”的最好展示。就在所有人都只关注黑石号经济效益之时，国内的文物界皱紧眉头，很担心印尼方面通过拍卖将这批沉船文物流通到市场上，造成不可估量的损失。于是国内多家博物馆商议决定对印尼方面提出购买意向，然而在价格方面分歧似乎不小，2002年印尼提出4000万美金的购买价格，这在当时换算人民币高达3亿，在当时几乎是天价，并且印尼方面还有其他诸多附加条件，最终双方未能达成一致，交易取消。2005年新加坡圣淘沙公司通过3200万美元买下了这艘沉船和船上文物，黑石号最终落户新加坡。

对于国内文物界来说，黑石号没能最终落户中国是可惜的，但万幸的黑石号落户的是新加坡，不是欧美帝国主义，新加坡也属于华人文化圈，因此新加坡人或许对于这些文物的感情也会近似于国人。虽然网上很多人对于这种说法不认同，甚至认为这是民族的悲哀，国家的耻辱这一类偏激的说法。

说到底是这一类人对于这艘沉船的认识不足，首先沉船并不是中国的，船上的中国货物也已被买走，只是归途遇到意外沉了，何来民族的悲哀？国内文物界也提出购买方案，然而对方要价不合理，非我们过错，何来国家耻辱一说？考古不分国界，对于黑石号来说它的最大历史使命就是展现古代海上丝绸之路的辉煌，而不是被用作民族争斗的武器。

后来中国拒绝了，印尼的如意算盘落空，导致这些文物还留在印尼国内。

最后，这件事情并没有如他们所愿，我国用自己的方式对自己的利益进行了保护，讨回了自己应该得到的东西 。

最终只能选择放弃。它们都归入其他地方，特别的可惜。这是中华民族的耻辱。

二、法航447上的200多名乘客遗体是怎么在两年时间内打捞上来的?

因为飞机坠毁的位置是在大西洋最深处，大概有4000米左右，那里是非常原始的状态，水下几乎没有微生物，也不见阳光，所以遗体保存的比两年前打捞到的还好。一部分遗体是散落在水底，有没有捞上来就不得而知了。其它的都留在机身残骸里，和飞机一起打捞起来的。

三、＂泰莱马克＂怎么打捞

相传法国人几乎在每个世纪都给世人埋藏下一笔财宝：路易十六的金宝就是寻宝史上最著名的财宝之一。流传路易十六隐藏在“泰莱马克”号船上的金宝。这艘船1790 年1 月3 日由阿德里安·凯曼船长驾驶。满载财宝的“泰莱马克”号在经塞纳河从法国里昂去英国伦敦途中，在法国瓦尔市的基尔伯夫河下游被潮水冲断缆绳出事沉没。

巨额的宝藏！！

为了让用户也可以享受到打捞“泰莱马克”号巨额宝藏的乐趣，（NPC）准备了大量的打捞工具、确认宝藏所在的地图。每个用户只需要每天去NPC那里接受“打捞“泰莱马克”号”任务，帮NPC在游戏中收集到8个金缆绳+2个破损的藏宝图，就能获得去探险宝藏的藏宝图与打捞宝藏的工具参与打捞。每次打捞都会有神秘宝藏出现，而且每回都不会落空！

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