蒸汽火车的发明？

一、蒸汽火车的发明？

第一部蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森于1825年制造的。1814年7月25日，斯蒂芬森自己动手制作的世界上第一台蒸汽机车开始运行，取名“布鲁克”号，人称“火车”。1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。蒸汽火车：也叫蒸汽机车，是利用煤为动力，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差甚远，它是世界上第一代的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。

二、蒸汽火车是谁发明？蒸汽火车是谁发明的？

乔治·史蒂芬逊（George Stephenson），1781年7月9日出生在英国诺森伯兰的一个煤矿工人的家庭里。1848年8月12日去世，英国工程师，第一次工业革命期间发明火车机车，被誉为“铁路机车之父”。

史蒂芬逊当了工程师后，并没有停留在已取得的成绩上，他决心把瓦特改良后的蒸汽机用于交通运输。他在前人创造的机车模型的基础上，通过多次试验，终于在1814年制造出了一台能够使用的蒸汽机车。

三、蒸汽锅发明的过程？

1764年，学校请瓦特修理一台纽可门式蒸汽机，在修理的过程中，瓦特熟悉了蒸汽机的构造和原理，并且发现了这种蒸汽机的两大缺点：活塞动作不连续而且慢；蒸汽利用率低，浪费原料。以后，瓦特开始思考改进的办法。直到1765年的春天，在一次散步时，瓦特想到，既然纽可门蒸汽机的热效率低是蒸汽在缸内冷凝造成的，那么为什么不能让蒸汽在缸外冷凝呢？瓦特产生了采用分离冷凝器的最初设想。

在产生这种设想以后，瓦特在同年设计了一种带有分离冷凝器的蒸汽机。按照设计，冷凝器与汽缸之间有一个调节阀门相连，使他们既能连通又能分开。这样，既能把做工后的蒸汽引入汽缸外的冷凝器，又可以使汽缸内产生同样的真空，避免了汽缸在一冷一热过程中热量的消耗，据瓦特理论计算，这种新的蒸汽机的热效率将是纽可门蒸汽机的三倍。

从理论上说，瓦特的这种带有分离器冷凝器的蒸汽机显然优于纽可门蒸汽机，但是，要把理论上的东西变为实际上的东西，把图纸上的蒸汽机变为实在的蒸汽机，还要走很长的路。瓦特辛辛苦苦造出了几台蒸汽机，但效果反而不如纽可门蒸汽机，甚至四处漏气，无法开动。尽管耗资巨大的试验使他债台高筑，但他没有在困难面前怯步，继续进行试验。当布莱克知道瓦特的奋斗目标和困难处境时，他把瓦特介绍给了自己一个十分富有的朋友--化工技师罗巴克。当时罗巴克是一个十分富有的企业家，他在苏格兰的卡隆开办了第一座规模较大的炼铁厂。虽然当时罗巴克已近50岁，但对科学技术的新发明仍然倾注着极大的热情。他对当时只有三十来岁的瓦特的新装置很是赞许，当即与瓦特签订合同，赞助瓦特进行新式蒸汽机的试制。

从1766年开始，在三年多的时间里，瓦特克服了在材料和工艺等各方面的困难，终于在1769年制出了第一台样机。同年，瓦特因发明冷凝器而获得他在革新纽可门蒸汽机的过程中的第一项专利。第一台带有冷凝器的蒸汽机虽然试制成功了，但它同纽可门蒸汽机相比，除了热效率有显著提高外，在作为动力机来带动其他工作机的性能方面仍未取得实质性进展。就是说，瓦特的这种蒸汽机还是无法作为真正的动力机。

四、高压蒸汽锅的发明？

在17世纪末叶，年轻的法国人派朋在伦敦研究蒸汽发动机，他对蒸汽锅炉的研究，引发了他对烹饪用压力锅的发明。

他发明的蒸煮锅是圆桶状的，上面有一个能扣紧的盖子和一个自动安全阀。这个安全阀也是派朋的发明。1679年，派朋为皇家学会做现场表演，用这种锅烹制了一些食品，大建筑师C·雷恩觉得这食物美味可口，建议派朋写一本小册子介绍这锅的用法和特点。

派朋写道：“这种锅能使又老又硬的牛、羊肉变得又嫩又软，并能保护菜和肉的香味和营养。”

但直到二次大战期间，这种锅才在需要考虑节约问题的家庭主妇中普及起来。 现在，压力锅早已出现在千千万万个家庭的厨房中，但谁也不曾想到它却是一位年轻法国人于300多年前的一项“不务正业”的发明

五、蒸汽飞艇谁发明的？

吉法尔

世界上第一艘蒸汽飞艇是法国工程师H·吉法尔于1852年发明的。橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副3叶螺旋桨。1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后内燃机的问世，使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。

六、蒸汽车谁发明的？

世界上最早的蒸汽汽车是在1769年，由法国的陆军军官尼古拉斯．约瑟夫．库诺发明的。

尼古拉斯.约瑟夫.库诺出生于1725年，库诺当时是法国炮兵连的大卫。他在1769年的时候，受到了法国陆军大臣的资金资助下，经过了漫长的6年潜心的研究，终于成功的研制出了世界上第一辆完全依赖自身动力能够正常行驶的蒸汽汽车。

库诺由于当时没有足够的研究经费，只好接受了陆军大臣的资助，在自己不断的努力下，成功的研发出了一辆蒸汽汽车。

当时他研究出来的蒸汽汽车是一辆三个轮子的三轮车，车身的材料是木质制造。三轮车车上装上了双活塞蒸汽机，是当时的库诺，根据法国的物理学家的知识理论，独立设计出来的。当时他的这个发明，可谓是震惊的整个法国。

他设计的蒸汽机是有一个锅炉，装有50升的两个气缸，由气缸的活塞上下运动，为车子提供动力，使车的前轮转动起来，然后是整个三轮车前进。

由于当时技术的限制，车是由前轮驱动和转向，这极大地限制了三轮车的车速，驶车的车速最高只能达到4千米每小时。且每15分钟的高速行驶就必须停下来一次，汽车加热15分钟再继续行驶。当时三轮车的发明还不是为了载人，而是为了法国的火炮拖带制造的。但这车子在后来的试车时过程中，被撞坏了。

到了1771年，尼古拉斯．约瑟夫．库诺又经过了一段时间的研究，重新研制出了更大型的蒸汽机汽车。车子的制造技术得到了不断的提升，车速增加到了9.5千米每小时。，且车子的托运货物的重量更是达到了5吨。

七、蒸汽机是谁发明的？蒸汽机是谁发明的？

蒸汽机真正发明者其实是英国人史蒂芬孙，史蒂芬孙小时候就熟知井里抽水蒸汽机运作原理。长大后他发明第一台蒸汽机，并命名为“布拉策号”。这时候蒸汽机主要被他用作火车发动机，通过他发明的蒸汽机作为引擎进行运作。从此，也开启一个新时代，即铁路时代，欧洲运输行业迎来重大进步。

史蒂芬孙布拉策号推动着火车轮在欧洲铁路上飞驰，车轮滚滚下，欧洲的经济正式提速。然而他发明的蒸汽机却也存在着较大缺点，比如说噪声较大、震动明显、随时有爆炸危险，虽然他后来进行改进，但仍然是治标不治本，没有根本上解决问题。

二、瓦特改良蒸汽机

同样是英国人詹姆士·瓦特在1776年改良原本蒸汽机，使其拥有更广泛实用性，蒸汽机成为万能发动机，人类也开始使用能源。通过瓦特改良后蒸汽机，机器才真正广泛用于工业行业，不仅拉开工业革命序幕，还打开蒸汽时代。

瓦特之所以名气要大于史蒂芬孙，很大一部分原因是他的蒸汽机实用性与适用性更加强而广泛，真正使时代改变，划时代作品。蒸汽轮船和真正蒸汽火车在瓦特改良蒸汽机下也面试。

蒸汽机是谁发明的，首先是史蒂芬孙打开这扇蒸汽大门，后又由瓦特将人类引入这扇大门，他们两个对蒸汽机贡献都不容忽视，他们贡献都是人类进步发展所必不可少，因从，史蒂芬孙也应有其应有地位。

八、蒸汽火车的发明人？

英国人史蒂芬孙在19世纪初发明了蒸汽机车，为了测试蒸汽机车的效率，用蒸汽机车拉车厢在铁轨上与马车赛跑，后来蒸汽机车速度越来越快，拉得也多，人们看到了火车的先进性，所以欧洲国家以及美国在19世纪开始发展铁路，日本明治维新之后也修建铁路。

九、蒸汽机谁发明的？

蒸汽机的发明者有多个人被提及。其中包括:1，提到了一个名叫托马斯·纽科门的发明家创造了第一台实用型蒸汽机，来解决煤矿和锡矿快速抽水的动力问题2；和3提到了古希腊数学家希罗发明了蒸汽机，其中2指出世界上第一台蒸汽机是由希罗于1世纪发明的汽转球，这是蒸汽机的雏形。因此，

可以得出结论：蒸汽机的发明者有多个人，包括托马斯·纽科门和希罗。

十、蒸汽拖把是谁发明的？

国外热销的蒸汽拖把很多都是由国内品牌小田电器制造。小田电器凭借领先技术打造蒸汽拖把的代名词“蒸干净”，坚持自主研发、制作，产品远销欧美、日韩、港台等30多个国家、地区，服务百万家庭。

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