滞期费怎么算？

一、滞期费怎么算？

滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。

有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。

大部分合同会规定，只要滞期费发生，船舶就处于滞期状态（On demurrage）。

一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间

二、滞期费的含义？

滞期费(Demurrage):在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。

在英国，滞期费被认为是约定性损害赔偿(liquidated damages)，而在美国，滞期费被认为是延期运费(extended freight)。滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。

有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。大部分合同会规定，只要滞期费发生，船舶就处于滞期状态(On demurrage)。一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法:一旦滞期，永远滞期(Once on demurrage，always on demurrage)。

三、滞期费、速遣费是什么？

滞期费：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项

速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。 规定滞期费和速遣费，对于鼓励承租人提交效率，缩短船舶在港停留时间有一定得意义。

四、滞期费和速遣费的计算？

速遣费一般为滞期费的一半。

如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。

反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。

五、一旦滞期永远滞期的含义？

“一旦滞期，永远滞期”指不论规定装卸时间是是按哪种方法计算，比如按晴天工作日计算装卸时间，如果滞期了，那么从滞期的时点开始，不论是否节假日，不论是否刮风下雨，到装卸完毕之前的每一个小时都在滞期费计算范围之内。 相关介绍： 在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使货物及船舶继续在港内停泊，使船东开始增加在港费用支出并遭受船期损失的时间，这段超出规定的时间叫滞期。

六、计算应得的滞期费和速谴费是多少？

如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。

七、msk南非滞港费和滞箱费怎么计算？

滞港费和滞箱费的计算通常根据货物在港口停留的时间和集装箱的使用时间来确定。滞港费是根据货物在港口停留的天数计算的，每天收取一定的费用。滞箱费是根据集装箱的使用时间计算的，通常以每天或每周的费率收取。具体的计算方法可能因港口和航运公司而异，建议咨询当地的港口管理机构或航运公司以获取准确的计费信息。

八、关于CIF条款下滞期费该由谁支付？

滞期费,我只听说过滞港费,就是船到达目的地,进口商不提货致使柜子在码头滞留超过一定期限,所产生的费用.那肯定是进口商承担的.

船在中转国停留,怎么会产生费用呢?那本身就是船公司的事情.

如果那样会产生费用,打个比方说,船公司故意在中转国把一部分箱子停留1年,过了1年再去目的港,然后还要问你收滞期费,有理由吗?恐怕你不告他,他已经要偷着乐了.

所以说,这个费用根本就不存在.你的问题本身就是一个问题.

九、CIF条款下卸货费用、滞期费何方承担问题？

CIF条款规定卖方承担到目的港的运费和保险费，且货物在装运港装船之后，卖方的交货义务即告完成，风险也转移给了买方。

十、为什么要在航次租船中规定滞期费和速遣费？

1、首先，对船东来说，每天的成本都是很高的，而且船东一般都会提前订好下一载货，如果船按约到港，却因为货主备货等各方面的原因造成延误，不仅大大增加了船东的成本，而且还会影响船东跟下一载货货主的合作，所以要规定滞期费和速遣费

2、滞期费和速遣费是针对签有装卸率的租船合同的，合同签订的装卸率一定程度上影响船东的报价，CQD（按港口习惯快速装卸）一般就没有这两项费用

3、现实中，一旦产生滞期，船东都会收取的，但产生速遣的时候船东一般都不会支付

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