五大超级工程详解？

一、五大超级工程详解？

第一，中欧高铁

起始地在中国北京，西至德国柏林，中间途径阿斯塔纳、莫斯科，总长9447公里。其中的2366公里将穿越俄罗斯领土，成为人类历史上最大的铁路项目。

第二，藏水入疆

也就是“红旗河”西部调水工程，工程全长6188公里，将藏区河水引入新疆，彻底解决了西北的缺水问题。该方案以雅鲁藏布江、怒江、澜沧江等水量丰沛、利用率低、高程较高的大江大河为水源，以绕行青藏高原、高程逐渐降低的全程自流方式调水，以红延河、漠北河、春风河为主要支线为广大西北地区提供供水能力。设计总调水量600亿立方米每年，主体工程总投资不超过4万亿元。

第三，琼州海峡跨海隧道

跨越琼州海峡，连接广东和海南。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离约18公里，通道总投资额超过1500亿元。

这条海底隧道一旦开通，能够迅速带动海南的经济。

第四，墨脱水电站

总落差为2400米，堪称世界之最。

年发电量为三峡的两倍之多，能照亮大半个中国。

第五，中国空间站

预计2022年建成，届时这将是全世界唯一在轨运行的空间站，中国也将成为世界一流的航天强国，为伟大祖国点赞。

二、中国三大超级工程？

中国最伟大的三个超级工程

1、南水北调工程

南水北调工程，

建设时间约需40-50年，预计投入过万亿。将长江水资源提供给包括河南，河北，北京，天津四个省市。规划调水规模规划的东线、中线和西线到2050年调水总规模为448亿立方米，其中东线148亿立方米，中线130亿立方米，西线170亿立方米。南水北调工程中，有40余座引水跨越山谷和江河的渡槽，图为目前世界上最大的U型输水渡槽，湍河渡槽。

被称为“世界上综合规模最大”的渡槽工程——沙河渡槽是由9050米渡槽和2888.1米渠道组成。沙河渡槽宛如一条蜿蜒的空中巨龙，跨过沙河、大郎河，“驮载”着从汉江、丹江口而来的清水一路向北。

世界上最大的单跨三槽一联三向预应力渡槽——洺河渡槽。它与太行余脉擦肩而过，飞悬于干涸的洺河之上。洺河渡槽共有17个槽墩，每根槽墩均深入河底6米多，槽墩之下还有14根灌注桩支撑着，仅一根槽墩就能承受3万多吨重量。地震设计抗烈度为7度。洺河渡槽共有16跨，这意味着即使是千余辆满载负荷的大卡车同时从槽内通过，渡槽也能承受得住。

2、西气东输工程

西气东输工程，是我国距离最长、口径最大的输气管道，西起塔里木盆地的轮南，东至上海。这是仅次于长江三峡工程的又一重大投资项目。项目第一期投资预测为1200亿元，上游气田开发、主干管道铺设和城市管网总投资超过3000亿元。工程在2000-2001年内先后动工，于2007年全部建成。

以西气东输一线、二线、三线工程为主体的5万公里油气管网，遍及全国27个省、市、自治区及香港特别行政区，输送量占全国油气总量的60%，惠及8亿人口，已成为我国现代工业体系不可或缺的重要环节，燃煤的过度使用，使得大气环境不断恶化，因此，发展清洁能源、调整能源结构已迫在眉睫。西气东输工程也被人誉为现代能源“丝绸之路”。

回顾西气东输工程建成近10年的历史，恰是一部中石油人攻坚克难的奋斗史，更是一部石油科技不断升级的创新史。辉煌成就取得的背后，是千千万万中国石油人的智慧、心血、汗水，是石油人不畏艰难险阻，迎难而上的忘我精神，是大庆精神、铁人精神的再现和深化，是中国石油人勇于创新的再一次鲜明写照。

3、西电东送工程

西电东送工程，“西电东送”指开发贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等西部省区的电力资源，将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和京、津、唐地区。西电东送在西部大开发的重点工程中工程量最大、投资额最多，从2001年到2010年的十年间，总投资将超过5200亿元。

我国煤炭资源主要分布在西部和北部地区，水能资源主要集中在西南地区，东部地区的一次能源资源匮乏、用电负荷相对集中。能源资源与电力负荷分布的不均衡性决定了西电东送的必要性。把煤炭、水能资源丰富的西部省区的能源转化成电力资源，输送到电力紧缺的东部沿海地区。

图为一条横跨四省、纵贯2000公里的特高压输电线路，作为西电东送战略中重要的“电力高速公路”，沿途要跨越高山大江、高速高铁等各种艰难地形。建设者们要建造世界上海拔最高的特高压变流站，到海拔4000多米的特高压电线上“悬空巡线”。

三、超级邮轮有多豪华？

海洋圣歌号

这艘全球最豪华的游轮造价高达18.84亿美元，吨位16.8万吨；拥有16层客用甲板，可载客4180名，配备了迄今为止最大的、最先进的、可供双人入住的2090间舱房，且每个舱房设计了业内首创的虚拟阳台，可观赏景色。

四、世界十大超级建造工程？

10、大人工河项目，利比亚

自1985年以来，利比亚一直致力于建造大人工河项目，为了解决人口饮水和工农业用水，建成后是世界上最大的灌溉工程，预计资金为250亿美元，于2030年完工，分5个阶段，是世界十大超级工程之一。

9、北京首都国际机场，中国

机场的第一阶段于2008年奥运会期间投入使用，第二阶段于2025年完工，其中的一号航站楼由扎哈哈迪德设计，设计理念颇具未来概念，建成后可能会超越目前世界第一大机场，是世界十大超级工程之一。

8、塞拉菲尔德核电站，英国

这是一座英国主要的核燃料处理设施，建造成本为150亿美元，2005年5月，因塞拉菲尔德核电站发生放射性液体泄漏事件，是世界十大超级工程之一。

7、三峡大坝，中国

三峡大坝工程长达2308m，坝高185米，几乎达到60层楼高，耗资590亿美元，于2003年投入使用，是世界上最大的水力发电站，就能源需求方面，只占全国的2%或3%，我国有很多的火力发电站，是世界十大超级工程之一。

6、伦敦铁路项目，英国

是一条地下隧道，连接了40个车站，建设成本估计达到260亿美元，首条轨道将于投入使用，剩下预计2020年完成，预计60分钟可运送150万名乘客，是世界十大超级工程之一。

5、南水北调工程，中国

由于我国的北方有大部分的人口，水资源却只有20%，中国计划建造3条大运河，分东、中、西三条线路，向北输送水，建成后，每年将供应440亿立方米的水，是世界十大超级工程之一。

4、国际空间站

建成后的国际空间站每92分钟绕地球一圈，可供100万人移居外星球，包括6个太空机构和16个国家或地区组织，其中英国是项目开始才加入的。初步成本为超过600亿美元，随着现在的扩张进度，可能会超过1万亿美元，不过中国的进入遭到美国的单方面的拒绝，中国自制空间站。

3、迪拜乐园，阿联酋

建成后是全球最大的主题公园，面积达273平方公里，耗资达640亿美元，涉及6大板块：主题公园、体育场馆、生态旅游、卫生设施、科技景点和酒店。还拥有世界上最大的酒店，客房达到了6500间，整个工程预计2025年完工，是世界十大超级工程之一。

2、朱拜勒第二阶段扩建工程，沙特阿拉伯

作为有22年工业基础的城市，于2014年开始了第二阶段的扩建。预计耗资110亿美元。建成后，规模为至少100个工业厂房、80万立方米的海水淡化厂、每天至少生产35万桶原油的炼油厂，整个工程预计2024年完成，是世界十大超级工程之一。

1、迪拜阿勒马克图姆机场，阿联酋

该机场面积超过33平方公里，现阶段的施工，于竣工，机场可以满足四架飞机同时降落，还能满足空中客车A380的降落，现阶段的扩建，耗资为320亿美元，是世界十大超级工程之一。

五、中国十大超级工程排名？

一、青藏铁路

　　在中国10大超级工程中青藏铁路从1897年开始建设，位置在世界最高的海拔上，所以可见工程难度到底有多大，尤其是在其中一段冻土类的路段上，简直就是建筑史上的丰碑。

二、杭州湾跨海大桥

　　杭州湾跨海大桥全长三十六公里，它的建成简直就是一个奇迹，位于杭州湾海域之上，也属于世界上最长的跨海大桥之一，于08年的时候通车。

三、南水北调工程

　　南水北调工程想必是大家在熟悉不过了的吧，工程共分为东、中、西三条线路，在很大程度上改善了我国北方地区水资源紧缺的问题，据了解光投资金额就超过了五千亿人民币。

四、三峡大坝

　　三峡大坝这个最大的水利发电工程早早就是闻名于全球，全长约2308m，现如今还形成了以三峡大坝为主的旅游景观，不论是在蓄电、防洪还是在其它方面都有着很重要的作用。

五、青岛跨海大桥

　　青岛跨海大桥始建于2006年，属于是斜拉桥、特大桥类型的，属于是青兰高速公路的重要组成部分，全长36.48公里，整个属于非常大型的一个桥梁工程。

六、西电东送工程

　　在中国10大超级工程中西电东送工程想必不少朋友都有了解的，工程属于整个西部标志和核心的工程，建成投入使用后在将丰富的电力资源输送到了东部。

七、北盘江大桥

　　北盘江大桥，属于目前全离地面最高的桥梁全长1341.4米，位于云南宣威和贵州水城的交界处，建设时候的难度超过了不少桥梁项目，所以一下就闻名于中外了。

八、厦漳跨海大桥

　　厦漳跨海大桥始建于2008年，于13年开始通车，连接着厦门当地的两个投资区，桥梁总长8.555千米，为双向六车道的高速公路，规模上当然是属于世界级别的大桥了。

九、白龙江3号特大桥

　　白龙江3号特大桥全长10.9公里，是一座从高空上看宛如一条银龙的桥梁，看着就是相当壮观的，目前其中建设时不少的技术都还是领先于全球的。

十、港珠澳大桥

　　在中国10大超级工程中港珠澳大桥是当今全球唯一一座跨海的大桥，17年的时候大桥的主体工程开始全线贯通，总长五十五公里，以建设难度大而闻名。

六、五大工程是哪五大超级工程？

第一个超级工程：中欧铁路

第二个超级工程：琼州海峡

第三个超级工程：墨脱水电站

第四个超级工程：中国空间站

第五个超级工程：藏水入疆工程

七、世界超级工程？

超级工程之首——国际空间站

毫无疑问，这是全球第一超级工程，许多科幻大片都以国际空间站为背景。

国际热核实验反应堆

这个项目总投资超过100亿美元，是除国际空间站外规模最大的国际科技合作项目。

德孟工业走廊

位于印度，横跨包括印度首都新德里和商业中心孟买在内的七个州，投资900亿美元，意图打造智能城市，成为全球制造业和贸易中心。

八、世界十大超级交通工程排名？

一、国际空间站，超1000亿美元

二、德孟工业走廊--印度，900亿美元

三、国际热核反应堆--法国，500亿美元

四、尼加拉瓜大运河--美国，500亿美元

五、迪拜阿勒马克图姆国际机场--阿拉伯，320亿美元

六、伦敦横贯城铁--英国，230亿美元

七、阿联酋马斯达尔城--阿拉伯，220亿美元

八、三峡大坝--中国，144.328亿美元

九、北京大兴国际机场--中国，130亿美元

十、珠港澳大桥--中国，106亿美元

九、《超级工程》都有哪些工程？

中国有以下超级工程：

1. 北盘江大桥，坐落于云南与贵州的交界处，这座大桥全长1341.4米，距离地面565米，相当于正常楼房的两百层高，是世界第一高桥。

2. 杭州湾跨海大桥，横跨中国杭州湾海域，是目前世界上最长，工程量最大的跨海大桥。

3. 青藏铁路，是通往西藏腹地的，第一条铁路，是世界上海拔最高的铁路。

4. 港珠澳大桥，是中国唯一一座连接香港、珠海和澳门的，桥隧工程。

6. 张家界百龙天梯，世界最高，运行速度最快，载重量最大的电梯。

7. 郭亮挂壁公路，位于河南太行山，是世界上最险要的公路，世界最奇特十八条公路之一。

8. 矮寨特大悬索桥，创下四项世界纪录，是第一座没有桥柱的大桥。

9. 南水北调工程，优化水资源配置，促进区域协调发展的基础性工程。

10. 西电东送工程，是西部大开发的标志性工程。

十、超级工程中国港口工程介绍？

2015年，世界集装箱吞吐量排名前十的港口中，有七个分布在中国的港口链上。其中上海港已经是连续6年世界排名第一。原因是什么呢？长江三角洲是世界闻名的经济活跃区。2015年，仅长江三角洲地区26个核心城市的国民生产总值就占据中国经济总量的五分之一。上海港正是这块经济活跃区面向世界的大门。从2013年开始，中国跃居成为世界第一贸易大国。巨量活跃的腹地经济，就是中国港口快速发展的核心驱动力。

二、世界最大的煤炭码头：秦皇岛港中国北方有一条东西方向的特殊铁路，这条铁路上只跑一种火车，那就是载重超过2万吨的重载列车。这条路线的钢轨、路基都经过特殊的加强设计，以应对这种钢铁巨龙不间断的碾压。

这就是著名的大秦重载线，它的起点在650公里外被誉为“中国煤都”的山西省，中国四分之一的煤炭由这里生产。它以世界最大的煤炭码头秦皇岛港为终点。虽然，今天的中国正在努力改变能源结构，煤炭用量逐年下降。但在秦皇岛港的传送带每天依旧要承担最少60万吨的运量。

中国南方人口稠密但能源缺乏，而西北部则相反。能源与消耗之间的严重不平衡使北煤南运成为中国经济发展战略调配系统的核心组成部分。今天，煤炭从发运到装船的过程已经形成了一个高度自动化的干散货运输系统。这个系统正源源不断地为中国南方输送能源。三、世界罕见优质良港：青岛港全球最大的煤炭码头往南430公里，是世界罕见的优质良港——青岛港。这里有世界排名第七的集装箱码头，但它最骄傲的则是这个——董家口散货码头。董家口矿石码头是世界为数不多的可以满载停靠40万吨级以上货轮的陆基码头。2015年，40万吨级货轮11班次进入中国，9次在这里停靠，有3000多万吨铁矿石通过董家口矿石码头输入中国。

中国青岛段的海岸线有着非常优越的建港条件：深水而且不淤不冻。全球最大的货轮可以全天候靠泊。在董家口未来的蓝图里，与现有泊位同等规模的码头将陆续修建。

青岛钢铁厂已经搬迁到了码头附近，距离卸货点直线距离不超过10公里。来自巴西淡水河谷的铁矿粉卸货之后直接用封闭的传送系统输送到钢厂，变成钢材之后又可以通过码头运往世界各地或者中国的其它地区。紧邻着铁矿石码头的就是可以停靠全球最大油轮和LNG船的油气码头。来自国外的石油和天然气直接在这里上岸，通过管道通往中国腹地。

四、世界第三大河流改造计划强大的需求使我国在港口建设、港机制造、航道整治方面取得了巨大的进步，很多领域都领先世界。为了加强全球与中国腹地经济的联系，中国人改造了中国最大、世界第三大河流——全长6千多公里的长江。中国人改造长江的最新计划是打通一段水深12.5米深的航道，这样从长江入海口，沿江上行400多公里就全部可以通行5万吨级的货轮。

长江的中上游地区，也被列入了改造的计划之中。2003年，经过长达10年的建设，三峡大坝蓄水到了135米，长江上游139处激流险滩被沉入了江底，660公里的航道通行能力得到了全面提升。上下游的高差是如何解决的？三峡大坝上游有了优良的航道，但是大坝上下游的高差最高达到113米，鸟可以飞过去，船怎么通过呢？在大坝开始蓄水的2003年，6月16日，世界最大的五级船闸系统投入使用。它可以同时通过6艘3000吨级货船。2011年，三峡年过坝货运量首次超过一亿吨。是过去相同航道货运量的10倍。有了船闸的帮助，长江成为名副其实的黄金水道。

另外一条船只通道也已运行。这就是创造了多项世界纪录的船只过坝设备——巨型升船机。三峡升船机第一个特点就是世界最大。它的升举重量达到15500吨，相当于同时能抬升一万辆家用小汽车。它的第二个特点就是运行高度世界第一。它的运行高度达到了113米，相当于37层楼的高度。在这种高度和重量条件下，它运行一次的时间只要10分钟。

五、三个紧挨一起的世界级大港位于中国港口链南端，我们可以看到一个有趣的现象，在这里，香港、深圳、广州三地的港口紧紧地挨在一起。

这三个港口都出现在了世界集装箱吞吐量前十的名单里，它们的吞吐量加起来超过中国总吞吐量的四分之一。珠江三角洲是中国改革开放后制造业最先发展起来的地区。大量的工厂为全球客户提供着各种类型的产品。

同一家工厂的产品也可以根据目的地选择最便捷的路线、最适合的港口。三个世界级的大港紧紧挨在一起，珠江三角洲数以百万计的工厂使它们始终保持繁忙的状态。

今天的世界，得益于互联网及其相关科技的进步，制造业的流水线已经从工厂向外延伸，遍布全球的消费者成了流水线的真正终端。中国东部繁忙的港口链是中国与世界之间的桥梁。通过这些超级大港，既成就了中国自身的发展，也为世界带来了优质的中国制造，真正实现了中国与世界的互动与双赢。

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