中国能自己制造芯片吗？

一、中国能自己制造芯片吗？

能。中国拥有龙芯、海思、展讯、神威等一批知名芯片公司和其性能优秀的产品。

2018年6月发布的国际超级计算机排名中，中国“神威·太湖之光”再次夺冠，而铸就其冠军之尊的是地道的“中国芯”，在其小小薄块上，集成了260个运算中心，数十亿晶体管。其单芯片计算能力相当于3台2000年世界顶级超算。除了神威之外，中国还拥有了龙芯、海思、展讯等一批知名芯片公司和其性能优秀的产品。

这些成就得益于我国集成电路技术的大发展。叶甜春总结说，通过实施相关专项，集成电路高端装备和材料从无到有，填补了产业链空白，形成良性发展的产业生态；制造工艺与封装集成由弱渐强，技术水平实现跨越，国际竞争力大幅提升，制造的智能手机、通讯设备、智能卡等芯片产品大批量进入市场；创新发明不断涌现，形成了自主知识产权体系。

扩展资料：

中国将继续是全球最有活力的经济体，中国市场将继续是世界信息产业最大市场，这些必将赋予“中国芯”和集成电路科技和产业更多爬坡过坎的能量。而在实施国家科技重大专项过程中积累了“创新链、产业链、金融链”协同发展的经验，摸索出“下游考核上游，整机考核部件，应用考核技术，市场考核产品”的考核机制，为进一步发展奠定了坚实基础。

作为“极大规模集成电路制造装备及成套工艺”国家科技重大专项技术总师，叶甜春透露说，专项已经在14纳米装备、工艺、封装、材料等方面进行了系统部署，预计2018年将全面进入产业化阶段。“十三五”时期，专项将重点支持7-5纳米工艺以及三维存储器等大宗战略性产品和国际先进技术的研发。

根据相关规划，中国集成电路产业链主要环节到2030年将达到国际先进水平，一批企业将进入国际第一梯队，实现最终跨越。集成电路制造技术代表当今世界微细制造的最高水平，可谓集人类超精细加工技术之大成。可以期待的是，随着科研人员和信息产业界的努力，中国在集成电路超精细加工领域将向着更高水平挺进，强劲的“中国芯”将有望造福全世界。

二、中国有自己制造客机吗？

有，

最开始的尝试是将

运-5改成客机，称之为运5B，曾投入民航使用。还改造成专机送给过老挝

此外，还将Y7改为过客机，供中国民航使用，现在的新舟60就是在Y7基础上加装外国航电和加拿大发动机而来的，地地道道的小型客机，出口数量也不少，国内不少航线也在用这个

还有Y12也是短途客机

还有一个就是充满悲剧色彩的运10

ARJ21和C919都是专门研制的喷气式客机，都造出来了，但前者还没有拿到适航证，后者还没有首飞

三、邮轮制造水平哪家强？

1. 目前来看，德国的邮轮制造水平是最强的。2. 因为德国拥有世界上最先进的造船技术和设备，同时德国的造船工人也拥有丰富的经验和技能，能够制造出高质量的邮轮。3. 此外，意大利、日本和韩国等国家也在邮轮制造方面有着不俗的水平，但相比之下，德国的邮轮制造水平更为出色。

四、中国能自己制造电脑CPU吗？

国内能不能生产台式电脑使用的CPU，答案当然是肯定的，可以生产。

目前已经量产销售的中国的龙芯3A/B3000采用的还是28nm的工艺，所以以中芯国际目前的技术来看生产一款性能要求不那么极致的台式CPU是根本没有问题的。

但是对于国内台式处理器的发展而言有一个最大的阻碍就是X86指令集的授权问题，因为X86复杂指令集完全被英特尔所霸占而且不会对外进行授权，而独霸PC市场的微软Windows操作系统，也是基于X86复杂指令集下的产物，和英特尔配合的天衣无缝。

有些人可能不太理解指令集是个什么东西，简单来说指令集就是一套规则，一套控制芯片运行的软件规则，如果你身边的芯片不符合这个规则，那么在这个平台上根本没办法正常的使用。

所以啊，由于指令集的限制，目前我们国家所有的台式电脑的CPU采用的指令集都是其他的一些小众的指令集，譬如龙芯采用的就是MIPS指令集，华为的PC芯片用的则是ARM的指令集，这些芯片无一例外的无法应用到搭载Window系统。

未来精简指令集是王道。随着苹果开始放弃搭载英特尔的芯片转而搭载自家研发基于ARM指令集的芯片，可以明显的看到，执行效率更高，更精简的精简指令集正在迎来自己的春天，我们也期待可以有打破英特尔和微软垄断的那一天，这对于我们国产芯片的发展是有好处的。

五、中国自己制造最大的豪华游轮？

大型邮轮总吨位达13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，最多可容纳5246名乘客，拥有2125间客房，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS），计划于2023年下半年交付运营，船东为中船嘉年华邮轮有限公司。中船此次2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮的建造，标志着中国船舶工业翻开了崭新的一页。

此次建造的大型邮轮仅此与全球最大的“海洋绿洲”号邮轮，总吨位相差6万吨左右，但是起点已经非常高了，和享誉全球的皇家加勒比邮轮“海洋自由号”处于同一级别。

六、中国飞机引擎是自己制造的吗？

可以啊！像完全由我国自行研制的“太行”大推力涡扇发动机。当然还有很多仿制的发动机，像涡喷7等等很多，最近还推出了国产化的斯贝发动机“秦岭”涡扇发动机作为飞豹的发动机。不过我国现在的航空发动机与世界的先进水平还有一定差距，尤其是在重型战斗机和轰炸机上所使用的大推力涡扇发动机。

七、中国的客机是不是自己制造的？

目前几乎都是进口的。

1、建国后相当一段长的时间内，我国使用的都是苏联制造的客运和货运飞机。

2、在和苏联关系恶化后，中国曾部分使用过国产仿制苏联的机型。

3、自改革开放后，中国的航空公司开始大批量的换装西方生产的飞机，前期主要是麦道和波音，后期为空客和波音。

4、目前中国的大飞机还处于首飞过后的试航阶段，未取得民用航空的适航证，故国内的航空公司除少量运输机外，客机几乎都使用波音和空客的飞机。

八、为什么中国没有自己制造的CPU？

中国有自制的cpu，只不过普及度和知名度都不高。比如海思麒麟（手机cpu）、龙芯（中国科学院计算所自主研发通用cpu）、兆芯（上海兆芯集成电路公司开发的cpu）

九、中国有自己制造客机工厂吗？

正正打入大型航空公司的中国制造的“现代化”客机是西安飞机制造公司生产的运-7和其改进型MA60和MA600,该型号客机至今仍在国内外部分航空公司进行航线飞行。

西安飞机制造公司，简称西飞，直属于中国航空工业第一集团公司，国家一级企业，是我国科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业。

十、民国时中国可以自己制造飞机吗？

民国在抗战时期，就由中央航空研究院开展过有限的直升机理论研究、清华航空研究所也曾有论文发表。几乎在美国“R-4”直升机研制同期（1943年服役），中国也开始设计制造直升机。

1944年，在美国“R-4”直升机服役后第二年，朱家仁设计出中国第一架直升机。1945年秋天，“蜂鸟甲型”单座直升机研制成功，采用的是现代都少见的同轴双旋翼直升机。“蜂鸟甲型”进行了系留试验，但不幸未成功。

“蜂鸟甲型”单座直升机

1948年7月更成熟的“蜂鸟乙型”直升机研制成功，进行了地面试验，在一切完备等待全面试飞之际，朱家仁被调到台中任第三飞机制造厂厂长，将“蜂鸟乙型”直升机留在大陆，因大家都知道的历史原因无果而终。

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