金融发展简史？

一、金融发展简史？

现代金融业是从11世纪之后慢慢发展起来的，起源是从一个叫“圣殿骑士团”的机构开始的。

中世纪时，欧洲基督教的地盘被伊斯兰教占领了。到了11世纪，教皇进行十字军东征，很快就解放了基督教的圣地耶路撒冷，然后把它开放给欧洲各地的朝圣者来朝拜。圣殿骑士团就是为了保护这些朝圣者而建立的。

但是很快地，这些骑士团的人就发现了：保护朝圣者可以作为一门生意来做。因为朝圣的路途很遥远，朝圣者带很多财物不安全，需要一个异地托管财物的体系。但是，欧洲当时小国林立，壁垒重重，不可能由哪一个国家建立这样一个跨国的异地财务托管体系，只有像圣殿骑士团这样遍布欧洲的武装军事力量才能干这件事。

所以圣殿骑士团发现开展这样的业务既方便，也特别赚钱：朝圣者可以在欧洲存钱，然后在耶路撒冷取用，跨国异地的汇兑就变得特别流行。很快地，这种业务就超出了保护朝圣者的范畴，在整个欧洲扩展开来。

在财务托管、货币汇兑的基础上，骑士团发现原来金融业务才是最赚钱的业务，所以他们就拓展了业务：替英国国王保管他的王冠，替英国国王征收税费，替英国和法国经营皇室的债务、债券，还替各国的贵族进行信托理财。

拥有了资金实力以后，当各国国王交战需要用钱的时候，骑士团就会给他们贷款。所以圣殿骑士团的势力就越来越大，到14世纪，这些汇款、存贷、理财、支付等标准的信用中介业务已经随着圣殿骑士团的拓展在整个欧洲流行起来，不单单是国王贵族，很多的普通百姓也开始在圣殿骑士团这里做储蓄理财业务。

所以说，欧洲在14世纪的时候，整个社会已经有比较强的金融意识，而圣殿骑士团所扮演的正是“银行”的角色，而且扮演了一个欧洲金融启蒙者的角色。

二、青岛发展邮轮的历史？

邮轮旅游在许多青岛市民眼中还是一种新兴旅游方式，其实早在上世纪70年代末期青岛便因得天独厚的地理优势、独具特色的历史人文，成为中国改革开放后最早接待国际邮轮的城市之一。

三、怎么发展金融科技

怎么发展金融科技

金融科技（Fintech）正一步步改变着我们的生活方式和商业环境。这个迅速发展的领域涵盖了从支付服务到借贷平台再到投资管理的各个领域。金融科技的崛起为传统金融行业带来了新的机遇和挑战。对于那些想要在这个行业中脱颖而出的人来说，了解如何发展和应用金融科技是至关重要的。

首先，要发展金融科技，我们必须了解什么是金融科技以及它的基本原理。金融科技是指利用先进的技术和创新的商业模式，为金融服务提供更高效、更安全、更便捷和更便宜的解决方案。通过应用人工智能、大数据、区块链等技术，金融科技可以改善金融业务的流程，降低交易成本，加强风险管理，并且提供更加个性化的金融服务。

要想在金融科技领域有所作为，首先要关注金融科技创业公司的趋势和发展方向。近年来，金融科技创业公司如雨后春笋般涌现，涉及的领域也越来越广泛。从在线支付、P2P借贷到数字货币交易所，金融科技创业公司正在改变着我们的金融生态系统。要在这个竞争激烈的市场中占据一席之地，我们需要对市场需求和趋势进行全面的研究和分析。

其次，要关注金融科技的法律和监管环境。金融科技与传统金融不同，需要面对更多的合规风险和监管挑战。因此，了解和遵守相关的法律法规是非常重要的，这样才能保证金融科技业务的顺利进行。此外，要与政府监管部门保持良好的沟通和合作，及时了解最新的监管政策和趋势，以便妥善应对。

另外，要不断提升自身的技术能力和创新思维。金融科技是一个高度技术密集和创新驱动的领域，只有不断学习和创新才能跟上行业的步伐。要关注最新的技术发展和趋势，如人工智能、区块链、大数据分析等，运用这些技术解决实际问题，并开发出创新的金融产品和服务。

此外，要加强与传统金融机构和合作伙伴的合作。金融科技不仅仅是一种技术，更是一种商业模式和生态系统。与传统金融机构的合作可以帮助金融科技创业公司快速建立起自己的业务网络和用户基础。而与其他创业公司和科技公司的合作可以实现资源共享和优势互补，共同推动金融科技行业的发展。

最后，要建立良好的用户体验和信任机制。金融科技的核心是为用户提供更好的金融服务体验。因此，金融科技创业公司要注重用户体验的设计和改进。此外，要建立安全可靠的交易和数据保护机制，增强用户对金融科技的信任感。只有用户对金融科技有信任，才能进一步推动行业的发展。

总的来说，金融科技是一个充满机遇和挑战的领域。想要在这个领域中脱颖而出，我们需要深入了解金融科技的基本原理，关注行业趋势和发展方向，遵守法律法规，不断提升自身技术能力和创新思维，加强合作，注重用户体验和信任建设。相信只要我们牢牢抓住这些关键点，就能够在金融科技的浪潮中获得成功。

四、完善金融什么体系,推动金融发展？

要完善金融体系并推动金融发展，以下是一些关键方面需要考虑：

1. 法律和监管框架：建立健全的法律和监管框架，以确保金融市场的稳定和透明。这包括制定和执行适当的金融法规，加强监管机构的能力，以及打击金融犯罪和欺诈行为。

2. 风险管理：促进有效的风险管理实践，包括金融机构的风险评估、监控和应对能力。这可以通过建立更严格的风险管理标准、提供培训和指导以及鼓励合理的风险分散来实现。

3. 金融技术创新：积极推动金融科技（FinTech）的发展和应用，以提高金融服务效率和可访问性。这包括数字支付解决方案、区块链技术、智能合约和人工智能等。

4. 金融包容性：确保金融服务的普惠性，使更多人能够获得金融产品和服务。这可以通过发展金融教育、推广金融普惠科技、扩大金融机构的服务范围以及建立金融包容性政策来实现。

5. 跨境合作：加强国际间的金融合作，为跨境交易和投资提供更加稳定和可靠的环境。这可以通过签署双边或多边协定、推动金融信息共享和监管合作来实现。

6. 创新金融产品：鼓励金融机构开发和推出创新的金融产品，以满足市场需求并促进经济增长。这可能涉及到金融衍生品、绿色金融产品、社会责任投资等领域的创新。

7. 资本市场发展：加强资本市场的功能和规模，提高企业融资效率和投资回报率。这可以通过改善信息披露制度、加强证券市场监管、吸引国内外投资者等方式来实现。

综上所述，完善金融体系需要在法律框架、风险管理、技术创新、金融包容性、跨境合作、创新金融产品和资本市场发展等方面采取综合措施，以推动金融发展并促进经济繁荣。

五、西方金融发展事件？

西方金融智谷秦以来出现了一定程度的金融危机，此次金融危机已经超越了08年的金融危机

六、数字金融发展思路？

寻求金融征信和数据安全间的平衡，关键在于将征信体系从金融机构中分离出来，让征信机构成为独立于金融业的第三方机构，使之专注于数据信息分析，并严格遵照合规合法的方式使用用户信息。

通过开放银行实现数据互联互通。

金融机构欲想服务数字经济，需首先完成数字化转型，如果不能适时、科学、有效地进行数字化转型，不仅影响自身发展，也会拖累国家整体数字经济发展速度。

七、绿色金融发展模式？

绿色金融是指为支持环境改善、应对气候变化和资源节约高效利用的经济活动，即对环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域的项目投融资、项目运营、风险管理等所提供的金融服务。

绿色金融的定义包括以下几层意思：一是绿色金融的目的是支持有环境效益的项目，而环境效益包括支持环境改善、应对气候变化和资源高效利用;二是给出了绿色项目的主要类别，这对未来各种绿色金融产品(包括绿色信贷、绿色债券、绿色股票指数等)的界定和分类有重要的指导意义;三是明确了绿色金融包括支持绿色项目投融资、项目运营和风险管理的金融服务，说明绿色金融不仅仅包括贷款和证券发行等融资活动，也包括绿色保险等风险管理活动，还包括了有多种功能的碳金融业务。

绿色金融发展模式包括:一是构建绿色金融发展体系，完善基础设施建设。二是规范发展模式，支持绿色产业。三是推动机制创新，引导民间投资。四是建立风险防范体系，加强绿色金融监管。

八、个人金融发展目标？

在当今互联网时代，个人金融发展目标要跟国家的发展接轨，有国家的发展作为自己发展的整体规划。

可以制定短期，中长期和长期的发展目标，这样可以在互联网时代，特别是现在处在全球疫情的背景下，要在个人金融市场赚钱真的不是很容易。

短期的就是边工作边寻找适合自己的工作以外的副业，理论不强可以边学习边操作学会某一实操可以投真金白银体验下，金融是需要理论结合实际的，中长期就是自己感兴趣的金融方面做股票操作和外汇交易员，长期就是短期和中长期熟悉外把股票或外汇交易作为自己工作之余得副业赚钱，这是对金融个人简单规划。

九、如何推动邮轮产业的发展？

邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。

一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。

（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。

建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！

十、江西金融发展集团怎么样？

江西金融发展集团股份有限公司（简称江西金融发展集团）于2016年6月成立，是经江西省人民政府批复同意，由拥有十多年金融服务经验的行业龙头企业江西汉辰投资集团有限公司牵头，联合省属国企江西报业传媒集团有限公司、市属国企赣州发展投资控股集团有限责任公司等6家股东共同发起设立，公司的注册资本及实收资本均为10亿元。

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