昨天下午东海7.2级地震，去韩日游轮受影响吗

一、昨天下午东海7.2级地震，去韩日游轮受影响吗

11月15号发生的事，现在能有什么影响？另外，此次东海地震一般被称为“孤立型地震”，震前无一波小地震，余震也不发育（即不明显）。所以，不会对游轮出海有影响。

二、一月,自波斯湾到日本的油轮在航行途中将会怎么样?

冬季印度洋北部受东北风影响，所以洋流是逆时针的，邮轮出了波斯湾后应该是逆着洋流行驶，一直开，过了马六甲海峡就到太平洋了，这时候太平洋，特别是沿着中国海岸边上走受西北季风影响，会慢一点，但是有日本暖流的存在，影响不是很大，顺着暖流就开到日本拉！够细腻了吧！！！！！

三、大西洋号豪华邮轮2014年3月22日从上海启航，计划经过83天的环球航行，于6月13日回到上海．下面是乘坐这班

读图可知：（1）邮轮从上海出发环球一周，依次经过的大洋是太平洋→印度洋→大西洋→太平洋；

（2）图中A是苏伊士运河，B是巴拿马运河；

（3）红海形成是由于非洲板块与印度洋板块的张裂形成的；红海未来的发展趋势是面积逐渐扩大；

（4）英法等地的居民夏季常到阳光明媚的地中海沿岸休假，原因是英法等地夏季阴雨天气多，气温较低，地中海地区夏季地球上，广阔的海洋彼此相通，连为一体．习惯上，人们把海洋划分为四大部分，分别命名为太平洋、印度洋、大西洋和北冰洋．降水少，阳光充足；

（5）美国人口增长较快的原因是移民或人口迁入；

（6）王先生历时近三个月的航行回到上海，发现上海的白昼时间比他离开时长，原因是他出发时为3月22日，走了近3个月，就是6月22日左右，接近夏至，我国为昼长夜短．

故答案为：

（1）太平洋→印度洋→大西洋→太平洋；

（2）苏伊士运河；巴拿马运河；

（3）非洲板块与印度洋板块的张裂形成的；红海未来的发展趋势是面积逐渐扩大；

（4）英法等地夏季阴雨天气多，气温较低，地中海地区夏季降水少，阳光充足．

（5）移民或人口迁入；

（6）长．

四、济州岛旁边除了日本海还有什么海?

济州岛处于东海，距离济州岛较近的有三个大海，分别是东北部的日本海，西部的黄海，南部的东海看图

五、纸船，这是冰心赴美留学途中，在太平洋的邮轮上写的。诗中抒发了对祖国，对母亲的眷恋，想一想，冰心通过

冰心通过描写纸船，托物言情，赋予纸船特别的含义。诗人叠纸船这一行为表明诗人对母亲对祖国爱的无比深厚。 纸船象征漂泊无依的孤独，象征思念母亲思念祖国的无比深厚。纸船象征漂泊无依的孤独，象征思念母亲思念祖国的一颗心，象征诗人纯洁、美好的心愿。

六、为什么说2009年7月22日的日全食是500年一遇的日全食?

我来说，媒体的确是喜欢炒作，吸引大众眼球，其实有的时候只是文字游戏，不过终究有其依据。

我们这几年是不是遇到了几百年一遇的流星雨、百年一遇的雪灾、历史最强的台风、千年一遇的地震？那我们是不是运气太糟糕了呢？

本来新闻提法是要既符合事实又吸引眼球的。

500年一遇是说的这次日全食在全食部分持续的时间是我国境内500年（1814年至2309年）来最长的一次，强调的是时间长，长到在500年这么长的时间段里面都可以排第一，不过这次的时间确实是很长，不过最后看了直播有点哭笑不得。

基本上很少有观测点能看到清晰的全食景象，大都被云层遮盖，好多地方连太阳都见不着。连号称中国境内时间最长的上海洋山深水港（全食持续时间5分57秒），在最关键全食部分的时候，太阳被云层裹得死死的，直到生光以后才慢慢露出来。

意外的事情在后面，最让我震撼的是日本NHK电视台专门把“太平洋维纳斯”号邮轮驶到南太平洋此次全食持续时间最长（长达惊人的6分39.3秒，这个范围可能只有一公里）的地方。而且他们的拍摄非常专业，食既前及时取下滤光片，让我们看到两次持续长达十秒的钻石环，还有全食时太平洋上面360度全景式的地平线彩霞，太美了！可惜这个视频现在在网上还找不到。

当天，我所在的地方天气很好，也看到了整个过程。

本来之前媒体还广泛宣传一个“史上观测人数最多的日全食”，可惜这次天公不作美，几乎整个长三角、安徽、湖北北部、四川都很难看到日全食的踪迹。

对了，对于97年的漠河日食，媒体还有一个说法：“20世纪我国境内可见的最后一次日全食，与2500年才回一次的海尔—波普彗星同现苍穹。”看看，媒体的说法总是很有感染力的，也还是经得起推敲的。不过亮慧其实20年就有一颗，太阳系中的亮慧更是数不胜数，如果他们的周期都是几百上千年，那每20年来一个都可说是百年一遇，千年一遇了？

关于这次日食提法的混乱，也体现出我国媒体行业的不规范，有300年，500年甚至2000年的提法，实在是混淆视听。

不是为了分数，只是这几天想法比较多，发发感慨。

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