昆明开始游云南。急急·！！！！

一、昆明开始游云南。急急·！！！！

火车路线：

昆明（1天）：世博园、西山、民族村——大理（2天半）：苍山、洱海——丽江（2天）：束河、古镇——香格里拉（4天）：普达措、梅里雪山）

汽车路线：

香格里拉——保山（1天）——腾冲（3天）——昆明（1天）

网上有很多资料

可以慢慢查

在你来的路上可以遇见很多人

都会交流经验

所以不用担心

放心地来吧

二、我想去伦敦塔桥的作文

例文

当你来到我家时，你会发现，客厅里到处都是世界各地的“名胜古迹”，当然都是模型。从“悉尼歌剧院”到“巴黎圣母院”，从“伦敦大本钟”到“伦敦塔桥”，可以说是一应俱全，它们做工精细，色彩明丽，成为我家独特的风景线。

这些模型都是我的杰作！最先制作做的的模型是法国的巴黎圣母院，这是我最喜欢的作品。首先，我按照图纸上的提示选择了几块板块，卸下来，将其中一块块纸板安插在另一些纸板上面，搭成圣母院旁一个建筑的下半部，接着把房顶安上去，后面一个和它一样的联排建筑用同样的方法搭建。接着，便是搭建这个伟大建筑最重要的部分了，我把底板卸下来，把巴黎圣母院中间的墙面按三个层次安好，接着我又按照图纸在墙体外面的两侧安上配件，这是西方传统的古典装饰。接着我做好了一个又尖又长的楼顶盖安装在小城堡的楼顶部位。把圣母院的大门安装好后，我又把大门、塔顶、两边的小门还有门牌安设好，大功告成了！远远望去，我觉得纸板做的巴黎圣母院像一艘即将远航的邮轮，正鸣笛示意。走近一看，西式古典味道十分浓烈。大门左侧两栋联排小楼配上金字塔形的屋顶，两边矮小的小门，以及24个小堡，和中间最显眼的细而尖的堡顶看起来真是壮观无比。

“悉尼歌剧院”，“大本钟”、“伦敦塔桥”也不甘落后，纷纷展现自己的华丽：“悉尼歌剧院”建筑风格更是别具一格，引人注目；“伦敦大本钟”的钟楼高大无比，和低矮的裙楼相比给人强烈的视觉刺激，在几个建筑物中堪称鹤立鸡群；“伦敦塔桥”是唯一的木质结构模型。这个模型制作难度大，不像那几个模型能一气呵成，它让我煞费苦心，分两次制作总耗时五个多小时才得以完工。

我家的“名胜古迹”让客人们惊叹，说不定以后数量还会增加呢，那时再来定会让你眼花缭乱，敬请期待吧！

三、轮船上的空调系统原理

舰船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境，同时还必须适应舰船摇摆、倾斜等不规则运动。它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备。其运行效果的好坏，直接影响船员的工作状态，进而关系到战斗力，因总的设计指导思想是在满足性能指标及外形尺寸的前提下，把可靠性和维修性放在首位。具体与普通空调设计略有区别。

主要部件：

1、决定机组可靠性和适应性的重要方面。

选择进口船用半封闭压缩机，高性能比、运转宁静、能够抗摇摆和冲击、具备良好的能量调节性能，内置电子排气超温保护，电气防护等级高，为保证低温启动性能，压缩机配置了曲轴箱加热。

2、冷凝器

设计时充分考虑了安全性与防腐。

传热管：采用成熟的高效铝黄铜（HAl77-2A）

端盖：采用铸铝青铜（ZALQ-92）

管板：采用复合材料（HAl77-2A/16MnR）

冷凝器设置了防腐锌块和安全阀，可有效防腐和保证安全。

3、蒸发器

采用铜管铜片胀接而成，由于蒸发器是冷却系统中关键的传热设备，为此该蒸发器的设计制造均按照国家规定。

4、风机

选用国内最好的船用风机厂家专业生产的离心风机配船用电机。传动结构为直联。要求风机风量足，压头大，噪声较低。

5、电控箱

采用船用成熟结构型式，主要控制元器件采用进口施耐德船用产品。

6、机组采用焊接结构，保证强度，保温部分采用玻璃棉加镀锌消音孔板。

7、机组主要制冷元器件采用Danfoss或ALCO产品，保证稳定可靠。

8、机组回风阀采用带刻度显示的涡轮调节阀，性能比较可靠，调节方便灵活。

结构设计

采用压缩机冷凝器上下叠置，整体前后布排的结构型式，压缩机布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱、过滤器、蒸发器、膨胀阀、电加热器、风机、出风箱等部分，空气的流向为U型，侧面布置自控元器件、仪表盘、电控箱等，整体结构紧凑，便于操作和维护。

制冷系统设计

制冷系统是整个装置的核心，该系统由于制冷量较小，所以采用单台半封闭压缩机，同时考虑到能量调节，所以采用双供液系统，即两个电磁阀和两个膨胀阀，蒸发器也采用双回路，回气采用单回路，冷凝器采用卧式壳管式，蒸发器采用铜管铜翅片，由于船用空调必须具备较高的机外余压，所以送风机采用船用直联式高压离心风机。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%