天津两日游攻略？

一、天津两日游攻略？

天津二日游自助游攻略

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推荐路线

天津经典2日游

第一天 意式风情区➡古文化街➡鼓楼➡食品街➡瓷房子➡西开教堂➡五大道➡天津之眼

这条路线是天津市区最经典的行程，无论是租借的小洋楼，还是天津古文化的代表，全都可以一天玩遍，其间还有著名的商业街，买特产吃小吃一步到位。这些景点大都相距很近，走路、坐公交和地铁都可以很快到达，不会有舟车劳碌的疲惫之感。

第二天 航母主题公园➡海河外滩公园➡洋货市场

这一天的路线都集中在天津市郊的塘沽，看完了市区的历史风貌，游客一般都会顺便前往这里看海、看航母、吃海鲜、买洋货。塘沽距离天津非常近，坐轻轨半小时就可以到达，也有公交车可坐，非常方便。

必玩景点

意式风情区

天津海河意式风情区 @lucky

游览时间：1小时

交通：从天津站沿着进步道走10分钟就可以到达；也可在天津站乘坐5路、8路、27路、324路、634路、635路、638路、639路、645路、663路、676路、802路、806路、832路、836路、905路、961路，到意式风情区下车。

特色：这里曾是八国联军侵华时意大利的租界区，以近200余栋不同时期保存完整的欧洲建筑为亮点，是亚洲唯一一处具有意大利风格的大型建筑群。不少中国名人伟人也多集中在这里生活过。人们耳熟能详的影视剧《建国大业》、《白银帝国》、《辛亥革命1911》、《梅兰芳》等等都是在意风区拍摄的。

主要看点：马可·波罗广场、意大利租界领事馆、梁启超饮冰室、曹禺故居、李叔同故居、袁世凯及冯国璋的府邸等。

旅游贴士：从天津站出来后先不要坐车，可以沿着海河边顺便看看世纪钟广场、解放桥，停留下拍拍照片就可以继续前进了。

津门故里—古文化街

天津古文化街旅游区津门故里 @lucky

游览时间：1-2小时

交通：从风情区内的平安街（冯国璋旧宅）走过金汤桥即可。

特色：古文化街所在的区域自古以来就是天津最大的集市贸易和年货市场，为津门十景之一。如今，这里是感受“中国味，天津味，文化味，古味”的最好地方，商铺、古迹、博物馆应有尽有。

主要看点：杨柳青画店、泥人张彩塑、乔香阁、风筝魏风筝、刻砖刘、天后宫、天津民俗博物馆、天津文庙博物馆、刘家大院等。

活动项目：每年农历3月23日是“皇会”，有龙灯、高跷、旱船、秧歌、法鼓、中幡、狮子舞和武术等表演。

天津鼓楼

天津鼓楼 @lucky

游览时间：30分钟

交通：从古文化街沿着北马路步行就可以，也可坐863路到鼓楼下车。

特色：天津鼓楼是清朝时的城门楼，现在是津门一景。虽为现代重建，但很好的复制了古韵，周围也建起了明清风格的古玩、艺术商业街，是文玩访古的不错选择。

主要看点：鼓楼、商业美食街。

南市食品街

天津南市食品街 @lucky

游览时间：30分钟

交通：从鼓楼沿着城厢中路、南门外大街步行即可，也可坐865路、635路、855路、161路、657路到南市旅馆街站下车。

特色：南市食品街是一座中西合璧、南北风味突出的多元化餐饮中心，独创了“集八方名菜于一处，揽四方游客聚一餐”的先例，使“众口尽调一街中”。

旅游贴士：建议大家不要在食品街里吃饭，既贵又不好吃。特产天津很多地方都可以买到，如果时间紧可以在这里买，时间宽松的话可以去劝业场、和平路一带时再购买。

天津瓷房子

天津瓷房子 @lucky

游览时间：1小时

交通：吃完午饭，沿着和平路赤峰道走300米，就可以到达。

特色：瓷房子是天津名气很高的私人博物馆，馆主是“古董狂人”张连志。建筑本身就极具艺术价值，是使用历代珍贵石造像、石刻、石狮子，历代古瓷瓶、古瓷盘、古瓷片，天然水晶玛瑙装饰而成。

主要看点：瓷器、汉白玉石雕、石狮子，博物馆外墙装饰。

西开教堂

天津西开教堂 @lucky

游览时间：20分钟

交通：可从瓷房子继续沿赤峰道步行至营口道，也可坐650路、50路到滨江道站下车。

特色：西开教堂是天津教堂中规模最大的一座，为法国天主教所建。法国罗曼式建筑、三座高大的塔楼、圆肚形尖顶等等都非常华丽。

主要看点：天主教总堂和大教堂，内壁彩绘壁画。

五大道

天津五大道小洋楼 @lucky

游览时间：1-2小时

交通：西开教堂乘坐865路、657路、632路、678路到香港路站下车。

特色：五大道是一片历史文化街区，共由五条街道组成。这里原是英租界，保留着英、法、意、德、西班牙等国各式风貌建筑230多幢，名人名宅50余座，堪称“万国建筑博览会”。

主要看点：文艺复兴式、希腊式、哥特式等欧陆风情小洋楼，顾维钧故居、小德张公馆、张学铭故居、李叔福旧居、伪满洲国领事馆、孙殿英旧居 、蔡成勋旧宅。

旅游贴士：五大道有很多自行车租赁点，可以骑车游览，不仅节省时间还可以省点体力。如果想要再轻松点，这里也有人力三轮车，车夫会带你逛变五大道最经典的地方，还可以听讲解了解历史，帮游客拍照片。

天津之眼

天津之眼摩天轮 @lucky

游览时间：1小时

交通：鼓楼马记富来门口坐849路到世纪天乐站下车。

特色：天津之眼是世界上唯一建在桥上的摩天轮，是天津的新地标。到达最高点时，距离地面的高度相当于35层楼，能看到方圆40公里以内的景致。

主要看点：吃过晚饭后，坐上摩天轮眺望天津迷人夜色，享受摩天轮盒子里的幸福时光。

旅游贴士：每周一摩天轮检修，不开放。

滨海航母主题公园

天津滨海新区航母旅游区 @lucky

游览时间：2-3小时

交通：津滨轻轨地铁9号线到东海路站下车，换乘127路航母公园线；或轻轨在塘沽下车换乘133路，都可直达。

特色：航母公园以“基辅号”航空母舰为核心，以军事为特色主题，集武备观光展示、角色体验、培训拓展、休闲娱乐等功能于一体。公园对基辅号航空母舰最大限度地保持原貌，重现水兵工作与生活场景，开展寓教于乐的活动项目。

主要看点：作战指挥中心、情报舱、航母科技馆、世博天津馆、码头广场、4D影院。

海河外滩公园

天津海河外滩公园 @lucky

游览时间：1-2小时

交通：航母公园门口坐133路、459路到塘沽外滩公园站下车。

特色：外滩公园是滨海地区最大的休闲广场，建有全国高度最高、长度最长的喷泉景观。在这里，不仅可以观赏壮阔的海河，繁忙的货船，还可以乘坐著名的“东方公主”号游轮。

主要看点：“碧海帆影”、青铜景观雕塑、喷泉、海河。

活动项目：“东方公主”号游轮、快艇。

洋货市场

游记相册 @lucky

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游览时间：2-3小时

交通：从外滩公园可沿解放路、河北路步行前往，也可坐936路、507路、108路、834路、501路到洋货市场站下车。

特色：塘沽洋货市场是华北地区首家建立的专门进行进口货交易的市场，是覆盖“三北”、辐射全国的北方最大洋货集散地。这里的商品种类齐全，货品价位低廉又不乏“珍、奇、特”。

活动项目：购买服装、手表、打火机等国外商品，以及虾酱等美食特产。

旅游贴士：虽然有原装进口商品，但也有不少劣质、假冒仿制商品，游客需要擦亮双眼，谨慎出手。买东西时要货比三家，大力度杀价，仔细检查商品是否完好。

其他景点推荐

南开大学、和平路商业街、大悲禅院、海滨浴场、盘山、黄崖关长城、蓟县。

二、世界上能造大型邮轮的国家？

现在全世界能够造大型邮轮的国家，只有四个：德、法、意、芬，全部都是欧洲发达国家。说是四个国家，其实也就是四个船厂：德国迈尔船厂，法国大西洋船厂，意大利的芬坎蒂尼集团，芬兰的阿克尔集团。

这四家一共占了大型邮轮95%以上的份额，意大利芬坎蒂尼是龙头，一家占了一半以上。

三、能造大型邮轮的国家？

目前，能够造大型邮轮的国家有很多。以下是一些主要的制造国家：

1. 意大利：意大利拥有世界上最著名的几个造船厂之一，如费拉奇、Fincantieri、Carnival等，它们都在大型邮轮制造方面处于领先地位。

2. 日本：日本在造船业方面也有着悠久的历史和强大的技术实力，其造船公司包括三菱重工、日立造船等，在大型邮轮制造领域也有着重要地位。

3. 德国：德国拥有众多的造船企业，其中以迪斯尼船厂和Meyer Werft最为知名，它们生产的邮轮常常被誉为“行业内最佳”。

4. 韩国：韩国在近年来的造船业发展中越来越受到关注，Hyundai Heavy Industries和Samsung Heavy Industries两家造船公司在大型邮轮制造方面处于领先地位。

除此之外，其他国家如中国、美国、法国，也都有着自己的造船产业，并且在大型邮轮制造方面不断发展壮大。

四、德国第一艘轮船的辉煌历史？

19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SS Friedrich der Groe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。

格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。

格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。

1900年7月27日，在运输德国军队前往中国镇压义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。

1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。

运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。

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