世界太平了，经济才能稳步发展。尤其是这种国际化的邮轮经济。
这些年，旅行社加强了邮轮旅游方面的宣传，国内邮轮旅游也有一定市场。个人国内旅游过不少地方，而国外旅游不多，可以说很少，邮轮旅游方式更未赏试，虽然，也坐过长江游轮和漓江游轮，但同邮轮旅游相比不是一个级别感觉上差距甚远，很想赏试。
之前，曾有邮轮出国游之想法，也到过旅行社咨询过，邮轮旅游方式给人感觉：安全清静乐趣多，适合各类人特别是老年人。广州南沙邮轮码头，开辟有多条邮轮旅游航线，地点項目清楚，收费明码实价，免费与自费任君选择，没觉设坑”害之疑，海洋旅行更放心。
不过，有个问题不明白？，邮轮旅游方式什么都好，有一个不好？为此咨询过旅行社，邮轮上网费太贵了（国内游轮也存在），按外币二十几元或更多/小时收费，一趟邮轮旅游少则几天多则十几天行程，一笔不少的开支，一般游客难接受。假如，邮轮提供免费上网或低价上网，于是皆大欢喜，结果可想而知。
试想，一个网民没有网络了应是怎样的邮轮生活？也许个人误解或说多了，欢迎赐教。
中国首艘豪华游轮开建，是否有望打破国内游轮旅游市场僵局？
目前国内游轮市场增比迅速，在国家财力资本的支持下，有望在二十年后成为游轮旅游市场的龙头老大，打破当前市场僵局是迟早的事情。早期国内的游轮都是清一色国外控股建造的，所有权没有掌握在自己手上，获得的利益大部分给国外控股公司拿走，国内公司获得的利益比较少，由于这件事实在是太过于重要，目前国家已经制定相关优惠政策给造船厂，鼓励他们生产国产游轮以方便在未来旅游市场上分得一杯羹，目前该艘船已经开始建造，预测工期为四年。
虽然目前国内还没有建成大排水量的豪华游轮，但是中下档次排水量的游船制造量却名列世界第一。之前没有建造这些大排量豪华游轮一方面是技术还不到位，另一方面是国内市场还没有达到相关需求指标，建造经济效益不高，但是在未来可预见的情况下，旅游业必定会蓬勃发展，因此现在建造豪华游轮的任务就很紧迫了。想要感受游轮体验的朋友，推荐到三峡口岸乘坐中等排水量的游轮，虽然说这些游轮没有相关的服务设施，但是体验一下游轮情怀还是可以的。
实际上国内有很多旅游景区都可以搭乘游轮进行观光游玩的，比方说桂林的漓江港口就提供这类服务，想在观赏山水之间又能体验一把坐游轮的滋味，来桂林是再好不过了，而且这里的游轮乘坐价格便宜，性价比极高。
以上回答希望能够帮助到你，多谢阅读。
肯定会打破国内游轮旅游市场的僵局，收益非常的高。
