谁坐过‘椰香公主号’?感觉怎么样？

一、谁坐过‘椰香公主号’?感觉怎么样？

日本进口大型豪华高速客滚船“椰香公主”号，已于一九九九年十月三十一日正式投入广州黄埔→海口航线营运，载车100辆，载客800名。该船长140米，宽20.4米，海上航速20海哩/小时，航行时间约18小时，该船装备世界上最先进的防摇装置。海上可以观赏日落日出。经游虎门大桥，近赏莲花观音，远眺香港、澳门，包揽珠江两岸风光，亲临椰风海韵，畅游南国风情。为您提供最舒适浪漫的海上观光旅程。星级般的生活、娱乐、餐饮、客房设施，为您提供一流的服务。

“椰香公主号”将往返于广州黄埔港与海口秀英港之间，这种纯粹的休闲方式以悠闲浪漫与自主性强为最大的特色。游轮就像一座浮在海上的城市，一般的风浪绝不会引起它的晃动。船上餐厅、客房、超市、观景台一应俱全。要上一杯咖啡，透过舷窗欣赏一望无际的大海，感受新鲜的阳光和海风。

当夕阳西下的时候，迎着夕阳漫步于甲板上，金色的阳光染红了笑脸，坐在甲板上，海风吹得人几乎要“乘风而去”，经过虎门大桥、伶仃洋，浩瀚的珠江口风光，夜幕降临时到达香港，真切地看到香港的辉煌夜景。深夜，头枕着波涛沉沉睡去，等到第二天早上看海上日出，心胸就如同大海一般宽广，让您真正地感受一下什么叫做“海阔天空”。第二天上午抵达海口，上岸后，将开始舒适的海南之旅。

★星级万吨游轮“椰香公主”号独家包船；

★观赏海上日出、日落；

★近赏莲花观音、远眺香港、澳门；

★享受世界上最先进的防摇装置

二、谁知道狮子号邮轮的起点与终点？

香港丽星邮轮公司所属的亚洲最大邮轮“狮子星”号于4月22日下午最后一次访问厦门港。结束本次航行后，它将更名为“美国之傲”，告别历时5年的亚洲之旅，前往美洲市场。 “狮子星”号从2000年开始每年运载数万名游客到厦门，在其造访厦门的5年间，共出入厦门港172航次，运送游客30多万名，这在进出厦门港口的旅游船舶历史资料中是绝无仅有的。 “狮子星”号即宣告要离开亚洲。这艘惟一完全按照亚洲人喜好建造的超级豪华巨轮，船长268．29米，宽32．2米，高49．5米，排水量约7．68万吨，有983间客房，可载客2800人。在许多介绍厦门的影视片中都有它。“狮子星”号1998年下水，当年在新加坡航行，即引起了东南亚的邮轮热。1999年起，“狮子星”号开始造访越南和香港、海口、三亚、厦门、上海等地。业内人士认为，在今后相当一段时间内，将难以在祖国大陆和香港乘坐到像“狮子星”号这样的世界级豪华国际邮轮了。 参考文献：中国劳务网

三、泰坦尼克的建造概况

建造概况

1909年3月31日，泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德•沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。泰坦尼克号的建造资金来自J•P•摩根（J. P. Morgan）和他的国际商业海运公司（International Mercantile Marine Co.）。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比她的姊妹船奥林匹克号多出1600吨）。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，最大航速23~24节。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，船名加上了“皇家邮轮”（Royal Mail Steamer，RMS）的前缀，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。

但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有像她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克号。……不错，就像奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……然后就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。不过，三等舱的乘客仍然需要爬楼梯。

她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士•卡梅伦在他的电影《泰坦尼克号》中忠实的再现了这个楼梯。

奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。

泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”

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