为什么不是所有的游轮都选择走苏伊士运河去西欧和美国

一、为什么不是所有的游轮都选择走苏伊士运河去西欧和美国

苏伊士运河只能满足十万吨以下的，另外，南非人有钱，去那多拉客

二、有两只船，大船一次可以运载5吨货物，小船一次运载的货物，小船一次运载的货物量是大船的五分之二。大船6次运完的货物，如果给用小船运，几次运完？ 求过程越详细越好。

大船一次可以运载5吨货物，小船一次运载的货物量是大船的五分之二，则小船一次运载

货物为5×2/5=2吨。大船6次运完的货物有5×6=30吨，小船需要30÷2=15次运完

三、为什么军舰都是用排水量，而某些民船用载重吨？

标称的不同就在于二者的用途根本不同：

军舰是用来打仗的，上面的每一公斤重量（或者排量）都是为了战斗而准备的，他的排量，就是他为战斗而准备的武器，弹药，设备，人员，补给的总和，基本就是代表他的作战能力，所以我们都希望战斗舰艇越大越好撒。

对于民船，运东西就是他的基本职能了，别的都可以忽略，能运多少货物（不管石油煤炭天然气汽车大米活猪死羊冻鸡翅，还有人）是硬道理，所以，我们关心的是他能运多少，不太关心他自己有多重。就好像客车，我们常问是几座的，没人问客车有多重吧，呵呵。

另外，造船业计算业绩订单，也是按照载重吨的，不是按排水量，呵呵，主要是货轮嘛，数字可以上去很多的的撒，哈哈

水面船艇的航速分为最大航速、全速、巡航航速、经济航速和最小航速。

最大航速指主动力装置以最大功率运转时达到的速度；

全速指主动力装置以额定总功率运转时达到的速度；

巡航航速是舰船巡航时常用的速度，通常同型舰船规定一种主机航速作为巡航航速；

经济航速指燃料消耗最小时的速度；

最小航速指船舵能发挥操纵作用的最低速度。

一般的标称航速，军舰基本都是指巡航速度，但远航的话肯定也是经济速度；货轮的话必须就是经济速度，就是扛着几万几十万吨货物慢慢爬的速度。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。

在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

四、歌诗达邮轮幸运号停靠上海哪个码头

北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，可以停靠7万吨及以下邮轮。(再大一些的也是可以的，但是问题过大桥是个问题。) 吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，可以停靠20万吨级邮轮。(实际上20万吨很难的，14万吨都算很吃力了。) 一般是在北外滩。。

五、为什么总听人们把大型货轮称为巴拿马级，这是什么意思？

巴拿马极限型固名思义就是可通过巴拿马运河之最大型船舶,平均载重约5～8万吨。巴拿马极限型主要以运送黄豆、玉米...

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