想当海员怎么办?

194 2024-02-01 23:56

我做的是远洋货轮,并不太了解豪华邮轮上流程。结合目前所知,给你介绍下货轮方面的培训流程吧。 海员根据职务大致分类,可分为 由 Top4+三副三管+卡带(实习三副三管)+电机员组成的 Officers Group 由 水手长+机工+水手+厨师+泵工 等成员组成的 Crews Group 两种不同的群体,可分三个部门 甲板、机舱、厨房 如果楼主想要做一名海员,首先应该对职位的定位,升职状况有所了解。责任越大的职位,薪水越高,要求相对高一些。毕竟精明的船东,不会让大家轻轻松松的赚钱呀… 之后再分就是考取的证书的区别,目前流通最多的是 甲类证书、丙类证书 大概就是跑外和跑内的区别。(ps.甲级证书类似于驾照中A1的感觉,哪儿都能去;丙级证书不太了解,但似乎用于国内的南北线) 整体流程很简单,根据个人目标、报名、学习、考证、通过考试、面试船东。 具体流程无非就是去哪里报名、在哪儿学习、考试通过率如何。 目前国内的培训机构很多(大概有四类): 1.四大院校(大连海事、上海海事、集美、武汉理工)+部分大学航海类专业(天津理工、烟台大学等) :学制四年,授学士学位,毕业要求通过甲类证书。学费较低。 如果是高考后打算从事该行业,从科班出身会有更多的机会。不过大部分人,基本毕业都没上船;上船的,在赚钱熬资历,等着有机会下船 2.专科院校(青岛船院、天津海院、广州航院 等) : 专科学制大概三年,大专(以后有需要,也可以补本科),基本上也是甲类证书,学制短,目标明确,可观的通过率,并且深受众多船东偏爱。学费相对本科略高。 在专科院校读书,可以短时间内获得驾驶员、轮机员资格,目标明确,更快就能做到Top4。英雄不问出处,专业技能是最大的优势。年龄好像并不受限制,很多转考驾驶员、轮机员的也会自己去院校报名。 在以上两类院校学习,学校都会根据课程安排,在毕业之前让学员考取所有相关证书,也会先安排授课,Coc一般都是留在最后。 还有一部分专科是专培水手、机工,大概在两年左右,也会给专科学历。毕业后根据需求是否继续研读,大多毕业先签中介,再面试船东。(这一块有点不太了解,但是可以确定是存在的) 3.中介委培。 特点就是贵!!(同船亲述) 这个大多是对于水手、机工等,大概一年左右,先和中介签合同,然后支付学费,由中介安排学习地点,由于中介良莠不齐,导致收取的费用有高有低,饱受诟病最多的就是这一类。 培训快,出证快,快速安排上船,大概一年左右,大多由社会招聘。学员有大有小,见过18的弟弟,也见过40+的大叔。请大家,细心观望,谨慎入行。 4.自己报名,后签中介。 这一类比较少见,大多是有人朋友指引,以产出普通船员为主。由自己先去报名考证,获得全部证书后,再签约中介,面试船东。 最大的特点就是,可以省去一些不必要的费用。但没人指点,还是有些困难。 补充说明:其实做海员流程很简单,最难的是在找到适合自己的船东。 引用老师说的话,没有最好的船东,只有最适合自己的。 这份工作没有想象中容易,大多从业者只是习惯了渐渐这样的生活。 很多时候,就如同一座围城,城外的人想进去,城里的人想出去。

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