楼主我来给你系统的解答一下1、据说到邮轮工作的要求很高，那到底对轮机员的要求是多高呢？我的意思是说：走怎样的路线发展，有可能到邮轮工作？比如先在货轮上起码干多少年，起码要达到什麽样的职称？等等 国际航线的豪华邮轮的要求是目前所以船员中最高的，因为担负的人命安全责任也比货物更大，上邮轮的路线是这样的，你如果是做货轮的一定要获得另外一个关键的证书，转门适用于邮轮的客轮专业证书，并且是需要获得海事局和IMO组织认可的，国内很少有这样的相关培训，所以还是需要出国去考的。只要你做到三副或者三管以上岗位就有机会做邮轮的。2、据说邮轮的高级海员这一块儿，比较爱要有航海传统的欧洲那边的海员，那中国大陆这边机会真的是非常少吗，几乎没有机会？ 中国大陆的船员目前在世界四大邮轮公司少之又少，只有少量的普通船员，但是在05年之后，包括新加坡等邮轮公司开始招聘大陆籍高级船员，但是难度非常大。3、在货轮上取得的职称，是能够平级转到邮轮上吗？还是要降级转呢？更极端地，不论在货轮上取得什麽样的职称，即使是轮机长，那转到邮轮上后，都必须从3管轮开始再一步步地晋升？ 从货轮上到邮轮一般都是降级使用，所以即使你是货轮的轮机长还是要从二管和大管轮做起，这是必要的也是强制的。4、要上邮轮轮机部工作，是不是除了取得货轮的基本证书外，还要取得其它的证书？有哪些其它的证书？ 取得客滚轮专业证书和大型客轮操作证书5、在邮轮上工作，是不是比在货轮上工作的环境要好很多？（专指轮机部），待遇是不是也要高？工作的的周期模式是不是也和货轮差不多，如干9休3月？ 邮轮的环境远远要比货轮的好，轮机集控室都是目前国际最先进的，要比货轮先进很多，待遇自然也比货轮高，工作周期要具体看你和船东签订的协议。6、我没有海事大学科班的身份，只是在那里培训一年，是不是对我进入邮轮工作，有很大的负面影响？ 这个虽然有一定影响，但是不是完全的，只要你有过硬的技术和能力我认为不是科班也未必比科班的差。
邮轮公司对其招募的雇员均要求申请人具有需要一定的相关的工作经验，这些经验主要是在服务性行业上，要求申请人具有的一定的工作背景，理想的情况是，具有星级宾馆，涉外的酒店方面的教育背景和实际的工作经验。往往一些具有良好的旅游专业，酒店服务专业的毕业生，在经历一定时间的实习和工作以后，被邮轮公司雇用的可能性非常大。 邮轮公司通常雇用那些具有经验的从业人员,有时也雇用学生和离退休人员，这些人员必须具有与申请职位有关的从业经验，并且具有良好的人品、性格和能够为顾客提供训练有素的服务技能。雇主一般喜欢那些能够适应具有挑战性工作能力，同时具有团队合作精神的申请人。作为一个优秀的员工，在能够做好自己本职工作的同时能够有效的维护和提高邮轮公司的整体服务质量和水平。有些邮轮公司特别喜欢那些在其他邮轮公司工作过的雇员。甲板机工或机舱工程技术人员方面的职位，通常不易获得, 除非你的国籍和邮轮公司具有相同国籍。这些人员一般是希腊、挪威、意大利、英国或美国人, 但也有一些波兰和克罗地亚国籍的人员，近来许多菲律宾人也获得了甲板及引擎室方面的工作。更多关于邮轮工作方面概述可以参考：这个是帮助申请邮轮工作的：希望有帮助。
