中国邮轮需求旺盛，但存在出发地母港单一，没有自主的造船工业基础，国际邮轮线路所配置的中文服务比较少，海洋旅游观念淡薄，邮轮旅游的普及程度不够，周边的旅游目的地比较少（日本，韩国，台湾，越南）除了日本外，对于邮轮旅游的配套设施，服务等不完善。目前中国的邮轮人均消费是美国的六千分之一，市场前景无疑是巨大的。
存在问题：渠道单一；市场化程度不高；未来趋势：前景广阔；充分竞争。
中国邮轮现今发展如何？
郑炜航介绍说，中国大陆目前共有7座城市经营8个邮轮港，2014年以来，国家旅游局先后批准设立了6个中国邮轮旅游发展实验区，推动了多项邮轮政策出台。在中国经营的邮轮船队从10年前只有一艘不到900个客位的小邮轮，到今年共有国内外邮轮22艘、近5万个客位。2017年1-8月份，中国总共接待的邮轮旅客为312万人次，比去年同期增长43%。
郑炜航表示，中国邮轮产业发展将迎来第二个黄金十年，希望邮轮全产业链都能发展起来，如上游的制造业、服务领域的采购业等，而不仅只是邮轮旅游业。同时，邮轮产业发展不仅要注重数量，更要注重质量，“这两年来，邮轮旅游的质量、体验度有所下降，有个别航次跌破‘白菜价’，邮轮是中高端的旅游业态，应维持应有的品质”。
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