“ 亚洲之星”邮轮是目前世界上惟一一艘双体豪华邮轮。邮轮高11层，拥有167个“六星级酒店”房间，最大的亮点是设在船底的“海底长廊”，乘客可站在特制的玻璃地板上观赏海底的绮丽风光。
以我国目前的造船能力，建造一艘大型豪华邮轮应该没啥问题吧？为什么一直没有呢？
技术上当然是可以的，事实上2015年中国就已经开始进军这个领域了。只不过一共也没造过几艘。而且媒体也很少报道，这就导致民间难免会产生“从来没造过”的错觉。其实就在造船业当中的地位而言，豪华邮轮和LNG船以及航母是同等级的。但问题是LNG和航母分别代表能源和军事两个领域，对于国家的战略和发展有不可替代的重要作用。而豪华邮轮的主要功能是娱乐，海上客运的功能基本上已经被飞机取代了（目前还有极少数定期运行的客轮，但也是旅游性质更多，只有不赶时间又想看海的人才坐）。从整个国家或者说社会角度来看，豪华邮轮既不能维护国家利益和安全，也不能为国家提供战略资源，所创造的GDP相对来说也并不多。何况坐得起豪华邮轮的人从来都是小众（可能欧美那边中产的比例更多一些，但就算是欧美的收入结构也是金字塔。都这年代了，估计也没什么人信“欧美收入结构是纺锤形”的说法了）。需求量的低下导致豪华邮轮不可能像战舰那样下饺子，对于国家战略又毫无影响，再加上有能力享受的永远都是少部分人，这就使得豪华邮轮的存在感一向很低，社会上大部分人都不会去过多关注，所以媒体报道这个也赚不到什么眼球。所以我们平时几乎看不到
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