世界上最大的油轮
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。
船名：诺克耐维斯（Knock Nevis）
国际海事组织（IMO）编号：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年
建造厂商：住友重机械工业（日本）
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）
净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：24.61公尺
舷宽：68.86公尺
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM
体积：658,362立方公尺
世界上最大的货轮
目前已经下水的最大的集装箱巨轮是航运巨头AP马士基公司的“伊夫林·马士基”，45万吨。
“伊夫林·马士基”轮隶属马士基航运公司。该公司是目前世界上最大的集装箱班轮公司和最大的集装箱承运人，
“伊夫林·马士基”轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。同时，“伊夫林·马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。
昨日首航的“伊夫林·马士基”轮，是目前全球最大的集装箱船，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里。另外， “伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。
世界上最大的邮轮
“海洋绿洲”号造价大约14亿美元,长360米,宽47米,吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍,连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。
这艘巨型邮轮共有十几层,可容纳2000余名船员和6000多名游客,载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。
“海洋绿洲”号邮轮拥有7个主题“社区”,其中包括中央公园、步行街、百老汇、健身运动中心、娱乐中心和青少年活动场所等。每个主题“社区”都包含不同寻常的元素,拥有赌场、商店、剧院、酒吧、跳水池、溜冰场和攀岩场地等许多陆地上才有的设施。《华盛顿邮报》一名记者率先体验了一次。他描述说,自己时而感觉置身于拉斯韦加斯,时而感觉自己进入一个充满奇思妙想的体育馆。
来源:
“海洋绿洲”号邮轮拥有第一座海上公园,游客茶余饭后可以徜徉于花草树木当中。邮轮上还有儿童喜欢玩的旋转木马。
理查德费恩说,他们打造“海洋绿洲”号就是为打破人们对于邮轮的固有看法,当游客发现邮轮上有这么多事情可做时,会觉得坐船旅行只是次要目的。
费恩说,尽管眼下全球经济不景气,但人们对乘坐这艘巨型邮轮表现出浓厚兴趣,预订者众多。邮轮定于12月1日首次载客航行,始发地为劳德代尔堡,终点为海地,船票价格从数百美元至几万美元不等。
