“玛丽王后二世”号为嘉年华丘纳德航运公司建造，是全球最大的豪华邮轮，排水量为15万吨，总长约345米，高约72米，相当于一幢21层楼高的“海上巨无霸”，该邮轮的建造费用达13亿美元。
超级油轮的特点
本人在超级油轮上工作
very large crude oil carrier （VLCC）
一般为原油运输船，正常情况下，载重量在30万吨左右，航速12节每日燃油消耗70吨左右（看水流，滑失率）甲板平整，中间有管束，适合散步
跟其他船的区别在于，小船不空跑，卸货后就近找货源，装载货物后航行，而VLCC一般从原油产地开往原油需求地，往回开空载，装10万吨左右海水压载航行
其他种类 的船舶卸货会有岸上辅助设备，油船需要自己的锅炉、油泵，用来往外泵油，作为海员会比较辛苦
VLCC满载吃水20米左右，一般港口太浅，进不去，而且要防止原油泄露污染，所以港口会非常偏远，像国内的原油码头在大连、天津、曹妃甸、宁波、舟山、惠州的我都去过，距离市区相当远。多数国家根本不建港口，直接用油管延伸到海上，不靠岸就装卸货了，所以作为海员，去VLCC是几乎不能上岸的
满载的VLCC，甲板水上高度10米，长度330米，从远处看，就像一块木板漂浮在水面上
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