用于航海环游世界的邮轮有哪些？

一、用于航海环游世界的邮轮有哪些？

关于乘坐邮轮环游世界，一年多前我们其实在别的问题下做过回答：

一年过去，当年列举的一些航线也早已出发，所以我们打算根据2018、2019年的情况，对这个问题重新梳理一遍。

在了解有哪些船可以环球之前，我们先来搞清楚环球航线的类型。

你可以选择像环球先驱麦哲伦一样，执著地朝着一个大方向，从出发地回到出发地，亲身体验「地球是圆的」这个早已人尽皆知却鲜有人亲身践行过的真理。这就是完整的环球航线（Circumnavigation / Round the World）。

除了标准的环球航线，你还有一种耗时更短、不走回头路的选择——转港航线（Repositioning Cruise）。

所谓转港航线，就是指邮轮在结束一个母港航季之后，跨越大洋、转移向另一个母港的航线。这类航线相对于前一类全球航线耗时更短，同时又能到达比母港航线更丰富的目的地。

去年7月首航的盛世公主号，就经历了一次这样的航行来。新船从船厂开出后，历经54天，从巴塞罗那出发，穿越地中海、红海、印度洋和太平洋，最终到达亚欧大陆另一端的上海。

当然，我们也去体验了这条航线：

尽管转港航线不算是严格意义上的环球，但相比于只在母港附近的单一海域航行的短航线，这种跨越大洋的旅程已经是环球的一部分了。这也是它可以和真正的环球航线一起，被归为World Cruise的原因。

搞清楚了邮轮业对于环球航线的定义，我们再来看看有哪些船可以选择。

新的一年，这些环球航线值得去

很多邮轮公司都会在年初推出固定的环球航线，但每年也都有新的亮点值得注意。在这个航季中，我们格外推荐的是这些：

新船首航季，环球新体验

维京太阳号 Viking Sun141天 | 迈阿密 2017.12.15 出发全程 ￥292,111起 ｜日均 ￥2,087

Viking Sun 是维京海轮现役船队中最新的一艘船。虽然去年10月刚刚下水，但前辈的优秀，已经足够为她背书。

不信？那就来看看她的真·孪生姐妹船，在 Cruise Critic 评选中拿奖拿到手软的 Viking Sea：

几乎以完全相同标准建造的新船 Viking Sun 想要攻占各大邮轮榜单，应该也只是时间问题。

维京海轮到底有多好？相信朋友们可能还记得我们对她真诚的赞美：

在维京的任何一艘船上，你可以享受从机场行李转盘就开始的贴心服务：

坐拥帝王蟹吃到撑的餐厅：

也可以在明亮的落地窗旁，躺在真皮沙发里看海、读书、甚至发呆：

但我们最喜欢的，还是奢华邮轮标志性的一价全包价格政策。餐饮、酒水、Mini-Bar、网络、岸上游、甚至往返商务舱机票，统统不需要额外付费，一张船票就能全部 cover 。不用带钱包的环游世界，才是真正的说走就走。

而这条全球航线，也是维京的第一次。第一次就出手不凡，这条航线自迈阿密起至伦敦止，你会跟着这艘优秀的新船，在140天中到访5大洲35国的66个港口。

没有人会不喜欢坐新船，而在处女航季登上新船环游世界，更是难得的体验。唯一的坏消息，大概是，这艘船已经出发了，发了，了……

抱歉，有钱真的可以为所欲为

丽晶七海领航者号Regent Seven Seas Navigator138天 | 洛杉矶 2018.1.8 出发全程 ￥389,826起 ｜日均 ￥2,825

一般来说，我们是不想问坐环球航线的土豪们有没有钱的。毕竟按理说，有钱的不一定有时间，但有时间到可以花四个多月去坐船的人，基本一定很有钱。

但在普遍奢华的环球邮轮里，也有更奢华的选择。

而其中的代表，大概就是我们曾经体验过的丽晶七海了：

在丽晶七海的船上，所有舱房都是自带大阳台的套房。舱房内的卫生间全部由来自意大利的 Carrera 大理石打造，并提供从欧舒丹到爱马仕的洗浴用品。

餐厅里使用的餐具，都是专门定制的。随便一个前菜用的盘子，都是范思哲：

餐具都这么壕，食物当然更加不含糊。龙虾、帝王蟹、鱼子酱、鹅肝酱……岸上都稀有的优质新鲜食材，你可以在这艘船上一次吃个够。

毫无疑问，丽晶七海也采取奢华邮轮标配的一价全包价格政策。

除了船本身的极尽奢华，丽晶七海当然也没有忘记环球的意义是更好地认识世界。

船上由 Smithsonian Institution 提供的一系列活动，让你在艺术史学家甚至前外交官的引导下深入感受世界各地不同的文化。

超高性价比，不是土豪也能环球

歌诗达炫目号Costa Luminosa107天 | 威尼斯 2018.1.6 出发全程 ￥88,159起 ｜日均 ￥824

真不是我们专拣贵的介绍，而是大部分邮轮公司都赋予了环球航线高端奢华的定位。但歌诗达就不一样了，一贯以性价比取胜的她，也将这个优势延续到了环球航线上。

日均￥800出头的价格，和前面的动辄两三千比起来，可以说是四舍五入不要钱了。不到十万软妹币，也可以坐邮轮环球。

正如船名传达出的信息，炫目号是一艘相当炫的船，千变万化的灯光效果是她的特色。

歌诗达年年有的环球航线，今年也有新变化。炫目号即将从意大利威尼斯出发，不同于2017年对于南半球的专注探索，今年的航线着力探索北半球中低纬，除了澳洲东岸，几乎没有到达其他的南半球港口。适合对北半球更感兴趣的朋友。

羡不羡慕？想不想去？如果又有假期又有钱还想环球的话！那！也来不及了…毕竟人家眼瞅着就要出发了，你签证还没办啊。

诶诶先别走先别走，你的环球邮轮梦其实还可以再抢救一下。

赶不上年初环球，你还可以选择……

现在计划，明年出发

值此2018新年之际，给大家拜个早…啊不，我是想说，2019年的环球航线已经可以预订啦。

现在开始计划，你不仅有一年的时间做功课，挑到更适合自己的船；还有一年的时间可以办签证做攻略；而且……可以再多攒一年钱，今年坐不起的船，说不定明年就坐得起了呢？

毕竟2019年，也有不少优秀的环球航线：

维京太阳号Viking Sun129天 | 迈阿密 2019.1.3 出发全程 ￥324,592起 ｜日均 ￥2,516

是的，前面提到过的新船 Viking Sun，第二条环球航线也已经开售了。明年同期，风里雨里，迈阿密等你。

除了依旧无比美好的船之外，还有全新的航线。Viking Sun 的2019全球航线基本绕开了欧美，更专注于南半球：南美洲、南太平洋、澳新和非洲的主要港口，都可以在这一次旅行中集齐。

维京猎户座号Viking Orion93天 | 奥克兰 2019.2.24 出发全程 ￥209,020起 ｜日均 ￥2,248

没错，这是维京海轮的又双叒一艘新船。虽然还在船厂未见真容，但了解 Viking 的朋友们，一定还记得这家公司所有船都是姐妹船的强迫症传统。有了前面四艘船的质量保证，Viking Orion 一定也不会辜负邮轮客们的希望。

而 Viking Orion 推出的这条92晚长航线，与其说是环球航线，不如说是一条环太平洋航线。

这条航线，南北纬度跨度大到几乎可以在一个航程中体验大洋沿岸的四季。虽然只跨一个大洋，但太平洋沿岸港口的丰富和好玩程度，完全值得专门花上一个92晚航程好好探索。

大洋邮轮英锡亚号Ocenia Insignia180天 | 纽约 2019.1.11 出发全程 ￥229,793起 ｜日均 ￥1,277

大洋邮轮的名字，可能对于大多数朋友来说还有些陌生。但这个定位轻奢的邮轮公司，其实刚刚获得了权威榜单 Cruise Critic 的最佳邮轮餐饮和Condé Nast Traveler 的最佳中型邮轮 NO.5。

而这条180天超长待机的环球航线，也不仅以长度取胜，独具匠心的航线设计同样具有吸引力。不过，要拿出连续的半年时间专门环球旅行，除了很多很多钱，还需要相当的魄力。各位土豪，我先走了，你们随意…

今年，还有这些优秀的转港航线

如果请不出那么长的假，又想要尽可能多地到达更多地方，那么转港航线是更适合你的选择。更重要的是，我们接下来要推荐的这几条2018航线，现在预订还都来得及。

地中海辉煌号MSC Splendida29天 | 迪拜2018.3.31 出发全程 ￥17,447起 ｜日均 ￥602

在只有辉煌号一条新船来中国的2018年，这个航次将是你唯一接新船的机会。

虽说辉煌号不是真正意义上的新船，但刚刚在船坞完成大规模翻新的她，3月时应该还是良好的「准新船」状态。MSC 进驻中国的第一艘大船，还是很值得期待的：

而这条航线，从阿拉伯半岛到日本，几乎一次汇集了所有值得去的亚洲港口城市。去了，你就打败了90%在亚洲旅行的游客。

再看看这价格，日均六百块。以母港价格坐国际航线，这样的机会可真不多。

皇家加勒比海洋赞礼号RCCL Ovation of the Seas15天 | 悉尼 2018.3.26 出发全程 ￥10,196起 ｜日均 ￥680

我们的老朋友，华北人民最爱的赞礼，在南半球过完冬，就快要回到北方了。天津的朋友们，开不开心？

然而在天津还没暖和过来之前，赞礼号还要先以新加坡为母港运营一段时间，所以这条航线还不能直接把你送回家门口。但趁机玩一圈新马泰，也是极好的。

海达路德前进号Hurtigruten MS Fram88天 | 奥斯陆 2018.9.3 出发全程 ￥307,000起 ｜日均 ￥3,489

朋友们，来了来了，真正的有生之年系列！【兴奋地搓手手

整个地球，只有两千万分之一的人可以在今年踏上这条航线。

一年内分别以南北极为母港的海达路德前进号，将在北半球的冬天到来之际，从地球的最北端迁徙到最南端。

从极地到都市，从沙漠到雨林…走过这条航线，你可以体验地球上几乎所有气候和地貌，还可以一次集齐北极熊和企鹅。

初冬在北极启程，意味着你会有更大的几率遇到极光。

在南半球的夏季到达南极，你会看到24小时不落山的太阳。

沿途的自然风光已经足够震撼人心，而这家专注探险航行的邮轮公司，还有专业的国际科学家团队随船讲解：

同时，船方还为中国乘客提供全程中文领队服务，完全不必担心语言问题。

价格嘛……贵是贵了点，但这样一期一会的旅行经历，值得

*以上所有航线参考价格来自 http://CruiseCritic.com 及邮轮公司官网，并根据1月5日汇率换算，随具体销售情况变动。

很多人年轻的时候啊，最大的梦想就是环游世界，觉得把世间风景看一遭，就可以变成更酷更好的人。

随着年龄的增长，去过的地方越来越多，也认识了一些真正环游过世界的人，才发现，看过更大的世界，也不会拥有更少的烦恼。没有人能走遍世间每个角落，就像没人能揭开生活最终的谜底。

但你总要出发，才能寻找答案。

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我们是觉得邮轮旅行很有意思的一群人，也愿意有趣地把邮轮世界的故事讲给你听。不管是实用测评、选船攻略还是历史八卦，我们都愿意和你分享。

二、世界邮轮之都？

迈阿密被称为世界邮轮之都，不仅仅是因为这里是世界上最大的邮轮港口，另外还有很多其他原因：适宜的亚热带气候，便利的地理位置，独特的风景和优良的设施等等。

迈阿密是美国佛罗里达州第二大城市，位于佛罗里达半岛比斯坎湾。迈阿密还是南佛罗里达州都市圈中最大的城市，这个都市圈由迈阿密-戴德县、布劳沃德县和棕榈滩县组成，人口超过559万人，是美国人口最为稠密的城市之一，美国东南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。

三、世界邮轮文化？

从交通工具到“海上度假村”

现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代，在上世纪 60 年代之前，邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。

时至今日，邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。

邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具，邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。

早期客轮

邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。

“邮”字本身具有交通的含义，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

1837年，英国P&O（铁行渣华）公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务，标志着早期邮轮的诞生，邮轮业发展至今已有近200年的历史。

在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡。

现代邮轮

1970年左右，现代邮轮逐步兴起，远洋邮轮的角色渐渐开始转型，致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。

现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施，主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船，已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。

邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品，除了旅游、度假、观光，它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容，所以邮轮又被称为“海上流动度假村”，从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。

“漂浮在海上的黄金产业”

邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。

作为一种高粘性的休闲度假产品，邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展，现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业，以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。

根据CCYIA（中国交通运输协会邮轮游艇分会）数据显示，邮轮产业上接先进制造业，下接现代服务业，对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。

其中最为核心的是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者，增加了当地的旅游和各种商业收入。

以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此，33艘巨无霸超级邮轮以迈阿密港作为母港，已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地，港口年均接待邮轮游客超过400万人次，游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。

在过去30年间，邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。

根据CLIA（国际邮轮协会）统计，1996年-2015年期间，世界邮轮游客从626万增长到了2300万，增长了3.7倍。

2016年发展到2400万游客，2020年预计将突破3000万。

全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中，欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区，占到全球总航线的70%以上。

四、世界最大邮轮？

利亚凯珍号是我国内河最大的豪华游轮，“美国维多利亚——凯珍”号在三峡重庆朝天门码头下水首航。

它是中国内河最长、最大、最豪华的游轮，是长江上首家使用五星级饭店管理软件系统的游轮利亚凯珍号。

五、世界最大邮轮钻石公主号邮轮？

钻石公主号邮轮（Diamond.Princess）是位列全球十五大最豪华邮轮之一，也是世界顶级豪华邮轮之一。堪称一座移动的海上五星级酒店，吃喝玩乐，一应俱全。邮轮有13层，客舱1337间。去年邮轮在日本横滨靠岸后船上总共3700多人，先后发现705人确珍感染新冠病毒，死亡4人。是世界上邮轮最大规模感染事件。钻石公主号有116000吨，长290.4米，宽48.2米，高62.5米，有五个主餐厅，四个游泳池，可容纳700人的剧院，还有各式酒吧，夜总会，赌场，免税店，健身中心，图书馆，结婚礼堂等等。

六、坐邮轮环游世界是什么样的体验？

邮轮是有一段行程（比如加勒比海）的很好的选择但是如果是环游世界，那未必是很好的体验。再好的服务，再好的舱位，待长了都会厌倦。与其把自己关在船上流放，不如体验更多的旅行方式。个人见解。

七、世界上最大的邮轮，世界上最大的邮轮有多大？

世界上最大的邮轮,它的名字叫做海洋绿洲号,是一座移动式浮岛,而它所属的级别更是绿洲级,这是属于皇家加勒比国际游轮类型的一个级别,是相当高的。 并且它不仅仅只是全球最大的一艘游轮,更是其中造价最为高的一辆,它的总长度在360米左右。

八、世界最大邮轮排名？

1、海洋和悦号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为47米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8510人，其中包括2100名船员，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘载有一整个水上公园的游轮。

2、海洋魅力号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8680人，其中包括2384名船员，在2010年12月1日首次航行，一个移动的海上城邦。

3、海洋绿洲号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有18层，舱房数量为2706间，载客人数高达8690人，其中包括2394名船员，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸线号

它的总吨位数为154000吨，邮轮长度为323米，宽度为41米，甲板楼层有14层，舱房数量为2070间，载客人数高达6713人，其中包括1413名船员，在2017年12月首次航行，是一艘最具互动性的未来型水上乐园。

5、传奇号

它的总吨位数为171598万吨，邮轮长度为315米，宽度为43米，甲板楼层有15层，舱房数量为2250间，载客人数高达6036人，其中包括1536名船员，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪华精致的邮轮。

6、诺唯真喜悦号

它的总吨位数为168800吨，邮轮长度为334.6米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为1925间，载客人数高达6781人，其中包括1851名船员，在2017年6月28日首次航行，是一艘专为中国市场订制的邮轮。

7、海洋赞礼号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中国的第二艘“量子系”智能邮轮。

8、海洋圣歌号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2110间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。

9、海洋量子号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2014年11月2日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。

10、诺唯真遁逸号

它的总吨位数为165157吨，邮轮长度为325.9米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为2110间，载客人数高达5979人，其中包括1731名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘备受欢迎的“船中船”。

九、世界最豪华邮轮？

海洋圣歌号

这艘全球最豪华的游轮造价高达18.84亿美元，吨位16.8万吨；拥有16层客用甲板，可载客4180名，配备了迄今为止最大的、最先进的、可供双人入住的2090间舱房，且每个舱房设计了业内首创的虚拟阳台，可观赏景色。

作为世界顶级邮轮，其船身长约348米、宽41米，是32辆伦敦巴士首尾相连、3个半足球场、五架世界最大航机A380的长度。

十、如何评价这条 86 天邮轮环游世界的旅行线路？

但凡尝试过邮轮旅行的人，尤其是选择国内出发游日韩、越南、菲律宾的，一定不会尝试第二次。邮轮旅行是一种度假方式，其实就是几天几夜被关在五星级酒店里，只是有流动的风景罢了，这样的体验第一次新鲜，之后就会显得枯燥乏味。但倘若你未感受过邮轮，我个人还是非常建议玩一次。

因为我多少参与了一些这个项目的报道工作，支离破碎的了解到其实舱位卖的不是很好。这次是歌诗达硬压给旅行社，让旅行社先买舱位，然后自行消化，旅行社的压力很大。所以可以看到从初期到现在，优惠措施不断，价格不断降低，现在已经有买一送一的了。（我不确定所有地区都是如此，但至少我所接触的情况是这样）

旅行社业内人士私底下有跟我们说过，这个项目在中国推广有一个矛盾，能玩得起这86天的，需要有钱又有时间，但有钱的人怎么会有时间，有时间的人未必有钱。可能也正是如此，所以目前埋单的大多是老年夫妻。

现在有新的政策，可以分段买

另外提一点，邮轮在中国走得很尴尬，你能想象现在国内卖的邮轮，已经沦落到大妈在船上跳广场舞了吗！而且出息晚宴、酒会，大妈大爷们才不会管你要穿正装的要求。定义为奢华级别的邮轮游在中国变得相当接地气......

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