1. 三菱重工邮轮官网
十大造船企业简介
1.韩国现代重工：当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年，造船销售额高达704亿元，是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。
2.三星重工：现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。
3. 大宇造船：年销售额约48亿美元，年生产能力40艘、250万载重吨，具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船，以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。
4.现代尾浦造船：创建于1975年，以修船为主，后于1995年转向造船，1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。
5.现代三湖重工：坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所，其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。
6.三菱重工：日本公司，也是三菱集团的核心企业之一，同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元，拥有员工33464人，国外事务所联络处6处，分公司9个，研究所6个，国外关连公司53个，2005年销售额25907亿日元。
7.韩进重工：属于韩进集团，在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。
8.STX造船：韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司，位于道庆省尚南道，该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶，造船管理技术先进。
9.常石造船：创业于1917年，，是世界上造船数量第6位的造船公司。
10.大连造船重工：由大连造船厂整体改制而成立的，是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业，是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。
2. 三菱重工邮轮官网首页
整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)
10、日本邮船株式会社(NYK)
日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。
公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。
9、日本商船三井MOL
日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。
8、中国台湾阳明海运集团
远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。
该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。
7、中国香港东方海外货柜航运公司
世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。
6、中国长荣海运
是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。
5、赫伯罗特船舶公司
德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。
4、中国远洋运输(集团)公司
中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。
3、法国达飞海运集团
成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。
2、地中海航运公司
成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。
1、马士基航运有限公司
丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。
3. 三菱重工神户造船厂
神户制钢自己曝光的，在10月8日。之前没有媒体曝光。因为最可能曝光神户制钢的人就是他的客户，但是，神户制钢并不与普通消费大众直接接触，其客户都是一些大型制造企业，这些企业可不是那些所谓的媒体，是不可能爆出一些似是而非的消息的，一定会对自己的曝光的消息负责的。 所以，要么不曝光，要么就是证据在握，直捣黄龙。如果这次不是他自曝，而是像丰田这种客户曝出来，一定是带着十足的证据爆出来。 所以，之前是不可能有曝光的，如果有，早就漫天风雨了。
2.
有内线交易，9月25号，三菱等财阀大量减持神户制钢的股票，显然，这次自曝是经过高层精心准备的。
3.
依据造假官僚尿性，不见棺材不落泪。推测，其钢制品的使用客户（如丰田）应该是已经发现了端倪，而且很可能也掌握了十分确定的证据，神户制钢自知兜不住了，为避免日本证监会的追责和罚金，被迫自曝。
4. 三菱重工邮轮官网招聘
10、日本邮船株式会社(NYK)
日本三大航运公司之一和世界上最古老、最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创立。
公司总部位于日本千禧区，拥有约800艘船只，包括集装箱船、游轮、游轮等。
9、日本商船三井MOL
日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的一部分。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。
8、中国台湾阳明海运集团
远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。
公司拥有85艘船舶，载重量420万吨，吞吐量34.6万标准箱，服务于全球70多个国家。
7、中国香港东方海外货柜航运公司
世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括极端天气下的冰级船只。
6、中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部位于中国台湾桃园市，主要路线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。
5、赫伯罗特船舶公司，德国跨国航运公司成立于1970年，由两家德国航运公司和175艘集装箱船合并而成。
4、中国远洋运输(集团)公司
中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，总舰队规模将是世界上最大的。
3、法国达飞海运集团成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。
2、地中海航运公司，瑞士航运公司成立于1970年，是世界第二大航运公司，在全球拥有350个组织、28，000多名员工和471艘集装箱船。
1、马士基航运有限公司
丹麦最大的航运企业集团和世界最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。
5. 三菱重工日本官网
三菱重工株式会社（三菱重工业株式会社，三菱重工，三菱重工）是一家日本跨国 工程，电气设备和电子公司，总部位于日本东京。三菱重工是三菱集团的核心公司之一。
三菱重工的产品包括航空航天部件，空调，飞机，汽车部件，叉车，液压设备，机床，导弹，发电设备，印刷机，船舶和太空运载工具。通过与国防有关的活动。
作为日本最大的国防公司。如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰，其在日本军工行业的地位可见一斑。2014年12月15日，瑞典的斯德哥尔摩国际和平研究所公布了2013年世界武器销售额前100名企业。三菱重工业位居第27名上榜。
6. 三菱重工长崎造船厂
二战时期美国向日本一共投放2颗原子弹。两颗原子弹叫小男孩和胖子，投掷地点是广岛和长崎。
为了早日结束战争，美国开展了曼哈顿计划，此计划中一共制造了三颗原子弹，分别命名为胖子、大男孩和小男孩。其中胖子是一颗钚弹，其余两颗为铀弹，二战结束前美国只有这三颗核弹。
美国的三颗原子弹中，大男孩用于核爆炸试验，小男孩投在了日本的广岛，胖子投在了日本的长崎。
扩展资料：
1945年夏，日本败局已定，但日本在冲绳等地的疯狂抵抗导致了大量盟军官兵伤亡。当时美军已经制订了在九州和关东地区登陆的"冠冕"行动和"奥林匹克"行动计划。
出于对盟军官兵生命的保护，尽快迫使日本投降，并以此抑制苏联，美国总统杜鲁门和军方高层人员决定在日本投掷原子弹以加速战争进程。
1945年8月6日，美军对广岛进行了第一次原子弹轰炸。并成功引爆。爆心投影点在相生桥以东约100米的细工町19番地岛病院上空。据1969年的综合评价，爆炸高度为(580士15)米。
1945年8月9日，美军准备对第二目标小仓投弹，并将长崎作为备选。当天美军扔下了原子弹“胖子”，命中预定轰炸目标——三菱重工长崎船厂以北2.5公里的长崎市中心体育场跑道，并成功引爆。
1945年8月15日，日本天皇发布投降诏书宣布投降。自此二战宣告结束。
7. 三菱重工业株式会社
是阿迪达斯经典系列：三叶草。
三叶草从1972年开始成为阿迪达斯的标志，当时所有阿迪达斯产品都使用这一标志。三叶草的形状如同地球立体三维的平面展开，很像一张世界地图，象征着三条纹延伸至全世界。但从1996年开始，三叶草标志被专门使用于经典系列Original产品。
经典系列是选择阿迪达斯历史上最好的产品作为蓝本，在对其面料和款式进行略微修改之后重新发布的。整个系列更趋时尚化，产品包括鞋、服装及包袋等附件。
8. 三菱重工造船
拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七○年的十月。
创始人岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。二战后，由于财伐的瓦解，三菱财伐也遭受重创。在财伐解体命令正式出台之后不久，三菱集团的第四代社长长岩崎小弥太也随之愤恨而终。并且，岩崎家族的所有股份全部移交给整理委员会，三菱集团总公司解散。三菱商社在收到占领军队的指令后也被迫解散，三菱重工、三菱矿业也因为经济力过度集中而被分割。在经历了如此巨大的变动后，三菱又重新作为企业集团出现于世，以1950年朝鲜战争为契机，日本的大企业在战争的破坏与战后的混乱当中重整进行合并。所以原三菱财伐旗下的公司群进行合并也是一种历史的必然结果。
