1. 大连海运重工集团
有有分公司在寺儿沟附近，电车道北有一个七层小楼，旁边有个商店你去看看
2. 大连中远海运重工集团
招，应该正在招各个等级的海员，中远海运大连分公司常年招收人才，特别是高级船员。目前这个公司有自管船，自营船，外派船，属于多种经营的单位，有近海，有远洋，有几万吨的散货，也有集装箱，自卸船，还有客滚船，实力雄厚，待愚也高于其它中小公司，而且还有各个级别的培训机够，是海事局认可单位，地址有大连二七广场到寺儿沟中间电车道边老春河派出所北行200米即到
3. 大连海运集团公司
广州至大连海运，海上6天。1,86/6.5；444,2*8-2计费方法（门到门海运小朱）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货）40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）广州至大连海运。
4. 大连船舶重工集团有限公司海洋工程有限公司
上海船舶研究设计院；浙江欣海船舶设计研究院；中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所；中国船舶及海洋工程设计研究院；大连船舶设计研究所；武汉708船舶研究所等。
5. 大连海运重工有限公司
待遇非常好，国企待遇。
大连中远是我国大型骨干国有海运企业,大连海运目前已不再从事相关运输业务,主要行使控股职能,对下属单位进行管理和对专业化公司提供服务。 2016年9月14日,公司名称由大连海运(集团)公司变更为中远海运(大连)公司。
6. 大连海运重工集团官网
是欲进军为世界性的韩国代表性跨国企业集团，以海运，物流; 造船，机械;能源， 建设为核心领域，拥有八家主要公司。STX集团在世界造船行业位于前五名，是由韩国STX造船，韩国STX发动机，韩国STX重工，STXPan Ocean，STX建设等子公司组成的跨国公司
7. 大连海运重工集团是国企吗
大连盐化集团有限公司
大连的国企挺多，但知名的国有企业主要有大连港集团，中国华录，盐化集团，大船重工，大连中车，大连石化，中远海运，中远川崎，辽渔集团，盐化集团，华能大连公司，中铁十九局，现在有些企业知名但效益不算很好了，这主要看国家政策对国企有利好没有。
8. 大连船舶重工集团运输有限公司
大连船舶工业公司（集团）围绕为船舶工业配套和服务，大力发展总部经济，形成集工业生产、内外贸易、房地产开发、宾馆餐饮、船舶工程、技术开发等多元化产业实体。
目前，大连船舶工业公司（集团）可承担国内外民用船舶、海洋工程、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、工程建筑、安装及其他业务。
其中总部投资兴办的子公司有：大连船舶工业工程公司（原大连船舶工业劳务公司）、大连船用锅炉工程公司、大连中船贸易公司、大连中宜国际工贸有限公司、大连远东实业总公司、大连远达房地产开发公司、大连造船宾馆、大连船舶工业电气工程有限责任公司、大连船舶工业国际经济技术合作有限公司。
投资参股公司有：大连船舶工程技术研究中心有限公司、大连东方精工船舶配套有限公司。
9. 大连海运重工集团纸浆船试航船舶
1、太仓万方国际码头
万方国际码头自2010年3月30日投产以来，以“合作、共赢、发展”的企业宗旨，积极拓展货源市场，服务地方经济。公司基本形成了以木材、散货为基础货种，钢材、水泥、木薯干、重型机械设备等为补充的货源结构。主要货种的装卸效率不断提升，处于周边港口同类货物装卸的先进水平，已经成为太仓港重要的港口码头企业之一。
2、靖江盈利港务
江苏靖江港从2009年3月开始进口第一批木材，从最初的每年70万立方米到2016年的300多万立方米，已成为全省第三大木材进境口岸，其盈利港务码头木材装卸量在全国排名
3、常熟兴华港口
江苏常熟港是经国务院批准的国家一类口岸，自1996年开港以来，经过多年的培育，已经成为长三角区域进出口钢材、木材等重要的中转港和华东地区最大的纸浆和新西兰原木集散港口。木材在常熟港进口大宗资源性商品中逐渐占据优势地位，2017年木材进口总量和所占比重又再创新高。
4、张家港港务集团
张家港口岸作为全国最大的海运阔叶材进口基地，近年来，木材量进口每年都以5%-15%的增幅稳步上扬，在2016年度创出437万立方数的新高之后，2017年再度刷新本口岸进口木材的历史。
5、江苏新民洲港
未来的新民洲，将打造成为中国木材产业第一港、国家级木材储备加工交易示范基地、国家级进口木材熏蒸处理基地、国家级进口木材加工基地、中国最大的木材烘干基地、国家级原木现货期货交易中心、国家级原木定价中心、国家级中高端木制品交易中心和以木业金融贸易服务为核心的产业集群，形成中国进口木材“北有绥芬河，南有新民洲”的格局。
6、江苏大丰港
10. 大连海运总公司
顺利改制
中谷海运集团前身为中国商业部中谷集团下属的国有粮食储运公司，并于1997年成立，是经营国内沿海集装箱货物运输的公司之一。2003年12月，在国有企业改制的趋势下，上海中谷新良海运有限公司经国家计委、发改委、商业部批准，顺利改制为民营企业，在上海市注册成立。到2013年止其下属的上海中谷海运集团有限公司及上海中谷新良实业有限公司的注册资本均已增资至人民币6000万元，实现跨越式发展。
高速发展
企业成立之初，便确定了“以沿海集装箱运输为核心，多元发展，永续创新”的发展战略。企业业绩实现年均30%以上的增长，2013年更是迈出了40%的大跨越。
中谷海运集团形成了以东北-华东、华北-华东、山东-东南、山东-华南、华东-东南和华东-华南等主干航线，环渤海、黄三角、长三角、海西、珠三角及长江沿线等区域内部支线为基础的运输网络，航线布局涵盖我国18000多公里海岸线。
中谷海运集团与大连、天津、青岛、上海、江阴、太仓、厦门、广州、珠海等国内重要港口建立了战略合作关系，并通过合作，建立区域枢纽，带动辐射区域发展。同时，与马士基、中远、中海、中外运等航运企业保持长期合作，并与各种联运伙伴组建物流体系。此外，中谷海运集团还组织成立“中国沿海集装箱非公企业联盟会”。同时也是宜家家具、银鹭食品、碧辟化工、赛科化工、博汇纸业、金东纸业、阿姆斯壮、亚太森博、太阳纸业等大型企业的物流供应商。
