1. 造船工作总结
唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。
秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。
隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。 到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面： 一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。宋朝为出使朝鲜建造了“神舟”，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三五丈。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。 二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、润(镇江)、常(常州)、苏(苏州)、湖(湖州)、扬(扬州)、杭(杭州)、越(绍兴)、台(临海)、婺(金华)、江(九江)、洪(南昌)以及东方沿海的登州(烟台)、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(江西波阳)、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州(山东掖县)泛海取平壤。可见唐朝有极强的造船能力。到了宋朝，东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。每年建造的船只越来越多，仅明州(浙江宁波)、温州两地就年造各类船只600艘。吉州(江西吉安)船场还曾创下年产1300多艘的记录。 三是造船工艺越来越先进。唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。
宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。 唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。 唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航 。
宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。 在两宋时期，有关海图的记述已十分明确，如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主亶的海道图等，都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展，为海道图的产生创造了条件。
海道图的产生出现，是人类海洋知识不断积累的结果，为人类进一步征服海洋，发展海上交通事业，提供了更多的技术工具与技术知识。
在海洋地理识别探测方面也有较大进步。根据天气变化确定方位，判断环境。并已懂得利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。而且还能利用季风航行，其驾驭风力的技术也具有相当水平。
在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通更具安全，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，有利于中外海上交通贸易的进一步发展。
2. 造船工作总结范文
近日，米客米客户服务热线咨询大连韩国STX长兴岛造船厂的咨询电话不断，截止目前已由200余人通过米客米报名参加STX重工定向培训，享受米客米会员报名优惠学费30000多元，客户服务人员将会员咨询的主要关心热点问题总结如下：
（1） 问：怎么才能进入大连韩国STX造船厂？
答：对于技术较好、有一定工作经验的人员，可以通过直接到STX面试方式进入韩国STX造船重工；对于没有工作经验和较好技术的人员可以通过参加培训方式进入。
（2）问：如果参加培训，到哪里培训？学校正规吗？学费多少？多长时间呢？
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（3）问：大连STX都招聘哪些技术工种？我没有技术底子，学哪一个比较好呢？
答：目前通过培训进入STX的主要技术工种有STX船舶除锈涂装、韩国STX船体装配、韩国STX船舶管系、韩国STX船舶电工、韩国STX电焊等专业。对于没有技术基础的学员可自由选择，从目前会员反馈情况来看，STX船舶管系待遇、劳动强度与薪水是比较好的。
（4） 问：现在报名人多吗？什么时候开学？
答：目前有意向进入STX的人员很多，每个班全部报满都是50人左右，报不上的情况时有发生，只得到下一期学习了。米客米客户服务人员特别提醒，如果您有意向请您在第一时间报名，以免漏报。
（5） 问：大连STX工资的是多少？
答：没有经验的，一年40000，有经验的，根据经验多少，经验丰富的一年至少60000。
（6） 问：大连STX造船厂的"STX"是什么意思？
答：STX的中文全称是中型柴油机和造船设备专业生产公司
（7） 问：大连stx铆工实际考试都考什么？
答：就是基本功，平时学的那些，考试时候要显得聪明，用心的用力的好好干
3. 造船年度总结报告
本人1995年7月毕业于_X专业，学制__年。在_X毕业后先后在__等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。
1997年1月于_X被评为96年度先进工作者，1998年2月于__被评为97年度先进工作者，1999年1月于__被评为98年度先进工作者，1999年9月于__被评为优秀学员，_年1月于_X被评为1999年度先进工作者，_年12月于_X被评为_年度先进工作者，_年1月于__被评为_年度优秀党员，_年1月于_X被评为_年度优秀党员，_年1月于_X被评为_年度优秀党员，_年在抗洪救灾工作中被__X党委评为先进个人。
在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
4. 造船年度工作总结
说到10万吨以上排水量的舰船，相信大家第一个想到的就是航母。目前世界上吨位最大的航母就是美国的福特级核动力航母，满载排水量达到了10万吨。而且美国现在还在不断的建造这种吨位的航母，但是他们能够完成10万吨以上舰船建造的船厂只有一家，目前也在造航母。那么有小伙伴就好奇了，那么中国能造10万吨以上舰船的船厂有几家呢？
说到我们中国的造船厂，大家最熟悉的一定是大连造船厂了，这个造船厂的造船能力非常强，可以建造50万吨级别以上的船只，我们所熟知的中国第一艘国产航母，就是在这里建造完成下水的，航母的吨位达到了6万吨。不过这对于大连造船厂来说根本不是一件难事。这个造船厂经常还会造一些民用的大型商船，其建造的吨位都在几十万吨，由此可见大连造船厂的造船能力。
但是中国能建造10万吨以上船只的造船厂可不止大连造船厂一家，到底有多少呢？说出来你都不敢相信！目前我们中国造船厂具备10万吨以上造船能力的船厂就达到了54家。抛开技术问题，理论上来说，我们具备同时建造54艘航母的能力。这是什么概念？假如现在是战争时期，国家急需大量的航母来作战，那么这54家造船厂就会同时开工，暂停手里一切其它订单，同时开始生产航母。不出两年的时间，就可以建造完成下水。在战争时期，时间就是生命，原本四年的建造周期可以直接缩短到两年。
54家造船厂同时造航母这个场面相当的壮观，也非常不可思议，就连美国也无法做到。但是我们中国却具备了这种能力，但是我们中国肯定不会这么做，因为这不符合我们的战略需求，我们中国也不会像美国那样想要称霸世界，我们讲究的是和平相处，和平发展。但是我们中国必须具备这样的能力，才能在发生意外的时候能够随时亮剑！
除了这54家具备10万吨以上舰船建造能力的船厂外，还有30家能够建造30万吨级别的造船厂，这些造船厂都有着丰富的造船经验，一艘排水量30万级别的货船，中国只要一年就可以完成建造下水，这个速度可以说是世界第一的，连美国也无法做到。很多西方国家还以为中国是个落后的国家，根本想不到中国有这么厉害的造船能力，所以不论是在商船还是在军舰方面，我们都已经超过了绝大多数的西方国家。校长就拿中国海军来举例，不论是船厂的造船能力还是战舰的数量，中国已经排到了世界第二，仅次于美国。并且现在中国还在以“下饺子”般的速度不断地扩大海军的规模。
校长总结一下，中国能造10万吨以上舰船的造船厂就有54家之多，从理论上来说，如果同时开工造航母，我们就能看到54艘航母同时建造的壮观场面。现在的中国已经在慢慢强大，我们牢记历史耻辱，势必要振兴中华，相信未来的祖国会越来越强大，我们的在国际舞台上的地位也会越来越重要！
5. 造船管理人员个人总结
主要讲下你怎么加班，如何克服困难，如何听话就行了！哪怕你干的一塌糊涂，以上三点足够了！
6. 造船工作总结范文模板大全
亚洲第一日本汽车工业发达，造船业比韩国，中国次之，韩国造船叶国际领先汽车工业次之，中国造船业领先，汽车工业规模大，产量大，但自主品牌在国际上知名度不高。
欧洲有德国汽车工业发达，英国占中等，意大利也可以。
美洲美国的汽车工业发达，军用船舶发达。其余国家占的比例很小。总结中国最先进最强′
7. 造船工作总结报告
1．第一次航行
鲁滨逊的父亲原来指望儿子学法律，但是鲁滨逊却一心想去航海。有一天，鲁滨逊去赫尔时，他的一位同伴正要坐其父亲的船到伦敦去，他动心了，于是，他跟着去——这是1651年的8月，当时他十九岁。船刚驶出海口，便碰到了可怕的风浪，使他感到全身有说不出的难过，心里十分恐惧。他在痛苦的心情中发了誓，假如上帝在这次航行中留下他的命，在登上陆地后，就一直待在他慈爱的父母身边，从此一定听从他们的忠告办事。可是第二天风停了，浪也歇了。太阳西沉，继之而来的是一个美丽可爱的黄昏，这时，又喝了同伴酿的一碗甜酒后，他就把这次航行后便回家的决心丢到九霄云外去了。
2．第二次航行。第二次出海到非洲经商，赚了一笔钱。
3．第三次航行。在去非洲的几内亚做生意时，鲁滨逊被一艘土耳其的海盗船俘虏，被卖为奴隶，后来他划了主人的小船逃跑，途中被一艘葡萄牙货船救起，逃到了巴西，在那里独自经营一个甘蔗种植园，当起了庄园主。生活过得很顺遂。
4．第四次航行触碓
巴西因为人工不足，有几个种植园主知道鲁滨逊曾为做生意而到过非洲的一些奴隶市场口岸，他们竭力哄诱他作一次航行，到那一带去为他们的种植园买些黑奴回来。想不到，他们的船在南美洲北岸一个无名岛上触了礁，所有的水手及乘客全都淹死了，只有他一个人被高高的海浪卷到了岸上，保住了一条命。
5．埋甲壳虫。初到荒岛，看见沙滩上的一只甲壳虫。他抓起一把又一把的沙子把甲壳虫埋住，可一会儿甲壳虫又会重新爬出，这件事对他促动很大。（也许日后鲁滨逊正是凭着这种甲壳虫精神在荒岛生活了28年之久。）
6．和小狗小鸟说话。鲁滨逊唯一的伙伴就是那只狗，怕自己将人类的语言忘记，他坚持每天与狗说话。（说明他是很想念人类社会的。）
7．每天坚持写日记。凭借古老的记时方法，鲁滨逊坚持每天写日记。希望有一天自己可以回到人类家园。
8．从船上搬运东西到荒岛上
当时鲁滨逊身上所有的只是一把刀、一只烟斗和一个盒子里装的一点儿烟草。待到体力恢复，可以走路了时，他就沿着海岸走去。使他大为高兴的是，竟然发现了淡水。喝了水后，又拿一小撮烟草放在嘴里解饿。之后，就在一棵树上栖身，舒舒服服地睡了一觉振作了精神，海上风平浪静。但最叫他高兴的是竟看见了那艘船，待到潮水退下，看到它竟离海岸很近，便游到船上去。船上只剩下一只狗和两只猫，再没有别的生物。不过船上有大量的生活必需品，这样，他就干了起来。为了把那些东西运到这个岛的一个水湾里，他专门制造了一只木筏，还把岛上有淡水而且比较平坦的一块高地作了他的住所。面包、大米、大麦和小麦、干酪和羊肉干、糖、面粉、木板、圆木、绳子——所有这些，再加上几支滑膛枪、两支手枪、几支鸟枪、一把锤子，还有——那是最没有用的——三十六镑英币。所有这些东西他都一天又一天——在两次退潮之间一一从船上运到了岸上。到了第三十天夜里，他的搬运工作做完了，也为以后对付这个荒岛作好了准备而心里感到踏实了。
9．晒葡萄干、打山羊
岛上有不少野果树，但这是鲁滨逊过了好久后才发现的，他把它们晒成葡萄干。岛上还有到处乱跑的山羊，于是，他饲养起温驯的山羊，然后杀了吃，又熏又腌的。
10．制作日历
鲁滨逊把柱子做成一个大十字架，立在他第一次上岸的地方。在这根柱的四边，他每天用刀刻一个凹口，每七天刻一个长一倍的凹口，每月刻一个再长一倍的凹口。就这样他就有了一个日历，可以计算日期了。
11．第一次种大麦和稻子失败
要想确保他能在这个岛上生存下来，还有许多事情要做。鲁滨逊尽可能地相继办了几件他非办不可的事。但是他的努力并非总是交上好运道。他在第一次播下大麦和稻子的种子时，这些宝贵的存货就浪费了一半，原因是播种得不是时候。
12．挖地窖、造个捣小麦的石臼，
鲁滨逊辛辛苦苦花了几个月工夫，挖了几个地窖以备贮存淡水。花了四十二天时间，才把一棵大树砍劈成第一块长木板。他起劲地干了好几个星期，想制造一个捣小麦的石臼，最后却只好挖空了一大块木头。
13．第一次造船失败
鲁滨逊足足花了五个月工夫，砍倒一棵大铁树，又劈又削，让它成了一只很像样的独木舟，以备用来逃离这个小岛，可结果却因为太大怎么也没法子使它下到海里去，而不得不把它丢弃了。不过，每一桩失败的事，都教给了他以前不知道的一些知识。
14．鲁滨逊制陶器
出于生活的需要，鲁滨逊开始着手制造陶器。在找到陶土后，他做了无数次试验。刚开始，有的由于陶土太软没有做完，有的由于温度太高而爆裂。摸索了两个多月后，终于做成两个大瓦器，还有许多小型器皿，但还是没有可以装流质、经得起火煮的泥锅。一次偶然的机会，发现有的破泥制器皿被烧得像石头一样硬，于是鲁滨逊开始研究烧陶的火力，最后烧成了三个瓦锅、两个瓦罐，其中有一个罐子正是鲁滨逊最需要的。
15．第一次发现人的脚印
一天，鲁滨逊在沙滩上偶然发现了一个人的光脚印。他当时好像挨了一个晴天霹雳。他侧耳倾听，回头四顾，可是什么也没听见，什么也没看见。他跑到海岸上，还下海去查看，可是总共就只有那么一个脚印！他惊吓到了极点，像一个被人跟踪追捕的人似地逃回到他的住处。一连三天三夜，他都不敢外出。
16．搭救“星期五”
有一天早晨，鲁滨逊从望远镜里看见三十个野蛮人正在围着篝火跳舞。他们已煮食了一个俘虏，还有两个正准备放到火上去烤。这时鲁滨逊提着两支上了子弹的滑膛枪和那柄大刀往山下朝他们跑了去，打死了两个野人，及时救下了跑出来的一个俘虏。鲁滨逊把他救下的这个人起名为“星期五”，以纪念这野人是在这一天获救的。“星期五”在鲁滨逊的教导下，很快学会了穿衣、开枪、讲英语、信基督……成为鲁滨逊最忠实的仆人和朋友。
17．鲁滨逊与“星期五”造木舟
为了到孤岛对面的大陆，鲁滨逊便想和“星期五”一起造独木舟。由于他思船心切，没有经过太多考虑便开始工作。结果，花去数月时间好不容易用大柏树凿成的木舟却因太大而废弃。又过了几年，鲁滨逊吸取教训，在沿河的地方又凿了一只更小的独木舟，并且安装了桅杆和帆，又在舟内凿了许多用来放东西的槽。但是因为木舟太小，鲁滨逊未能乘它到对面的大陆，只能在附近使用。
18．救“星期五”的父亲
正当鲁滨逊与“星期五”做好木船，差不多已准备驾船启航时，又有二十一个野蛮人乘着三只独木船，带了三个俘虏到这个岛上来开宴会了。其中一个俘虏是个白人，这可把鲁滨逊气坏了。他把两支鸟枪、四支滑膛枪、两支手枪都装上双倍弹药，给了“星期五”一把小斧头，还给他喝了好多甘蔗酒，自己带上了大刀，冲下山去，把野人全杀死了，只逃走了四个野蛮人。俘虏中竟然有一个是“星期五”的父亲。
19．离开荒岛
鲁滨逊给了那个白人和“星期五”的父亲枪支和食物，叫他们乘着新造的船去把那艘西班牙船上遇难的水手们带到岛上来。正在等待他们回来时，有一艘英国船因水手闹事而在他的荒岛附近抛了锚。鲁滨逊帮那位船长夺回了船，跟船长一起回到了英国。他们走时带走了两个也想回英国去的老实的水手，而让闹事闹得最凶的一些水手留在了岛上。后来，那些西班牙人回来了，都在岛上居留了下来。开始时他们双方争吵不和，但定居后，终于建立起了一个兴旺的殖民地。
过了几年，鲁滨逊又到那个岛上去过一次。
20．回到英国
鲁滨逊离开那个岛时，已在岛上呆了二十八年两个月二十九天。鲁滨逊总以为他一到英国就会高兴不尽，没想到他在那里却成了一个异乡人。他的父母都已去世，因无法尽孝而感到遗憾。因为他除了从那艘西班牙船上取来的一千二百个金币之外，还有两万英镑等待着他到一个诚实的朋友那儿去领取，这位朋友是一位葡萄牙船长。在他去干那项倒霉的差事之前，就委托船长经营鲁滨逊在巴西的庄园。见船长如此诚实，鲁滨逊十分高兴，决定每年付给他一百葡萄牙金币，并在船长死后每年付给他的儿子五十葡萄牙金币，作为他们终生的津贴。
鲁滨逊结了婚，生了三个孩子。除了要到岛上去看看，又作了一次航行之外，再没作漫游了。
8. 造船工作总结精辟简短
通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
9. 造船工作总结怎么写
一、年度工作情况概述、工作目标的完成情况
二、存在的问题、努力方向
三、下一年的计划
10. 船舶建造工作总结
此篇劝人勤勉的意思非常明显。此篇三章意思相同，诗人由“岁莫”引起对时光流逝的感慨，宣称要抓紧时机莫浪费了光阴。
不要过分地追求享乐，应当好好想想自己承当的工作，对分外事务也不能漠不关心，尤其是不可只顾眼前，还要想到今后可能出现的忧患。可见“思”字是全诗的主眼，“三戒”意味深长。
这反覆的叮嘱，包含着诗人宝贵的人生经验，是自儆也是儆人。
最后两句三章联系起来是说：喜欢玩乐，可不要荒废事业，要像贤士那样，时刻提醒自己，做到勤奋向上。
后四句虽是说教，却很有分寸，诗人肯定“好乐”，但要求节制在限度内，即“好乐无荒”。
这一告诫，至今仍有意义。
11. 船舶建造总结报告
1100个集装箱总长143米，宽22.6米，型深11.3米。
据了解，该船是大神洲公司为宁波远洋运输有限公司建造的第四艘1100箱集装箱船，总长143米，宽22.6米，型深11.3米。出坞后，该船将上码头做舾装调试，预计今年4月可正式交付。
“这艘船建造创新了我们公司记录，在国内也达到了一个先进水平。”大神洲造船有限公司生产管理处处长孙志勇说，该公司2012年已打造了8艘类似船舶，去年在总结以往经验的基础上，发挥公司总装造船的特长，采用先进环段打造工艺，把一条船整合成11个环段，两艘1100箱集装箱船10天内成型。
